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倒退十几年，无论是MINI还是甲壳虫，亦或是菲亚特500，虽然它们的最终用户大多为女性，但在做品牌营销的时候，依旧用男性视角去诠释。因为它们害怕失去占主导地位的男性市场。

但实际上在2021年的今天，汽车已经不是理性商品了，纯粹靠动力数据、操控数据、空间数据去衡量一款车的意义已经不大。靠想象力、靠发散性思维、靠爆点来打动消费者，逐步渐入主流。

2021年的上海车展上，长城欧拉再次挑动了女性车主的神经。展台上的新车无需任何数据考量，就已经赢得女性车主的倾心了，就连展台的设计都是站在女性思维上考虑的，但却迎来的大量的男性媒体围观。

欧拉这个成立不到3年的全新汽车品牌，用14个月销量就增长51倍。在售的三款车型，仅在2021年的3月份销量就达到了1.3万台，这还是因为芯片和电池芯断供后得来的销售成绩。

如开头所说，欧拉从黑猫到白猫，再从白猫到好猫，每款车都在竭力地讨好女性车主。甚至于欧拉暂时抛弃了男性车主市场，专注于将女性市场深耕到底。因此展台设计都是Hello Kitty调性。

不久前，欧拉品牌正式官宣，要成为全球最爱女人的第一汽车品牌。创造了全球首个AI-Feed最了解女性用户的自动驾驶系统，搭配全球最高算力高通自动驾驶芯片，算力达到700T，并加载39个自动驾驶组件，帮助更多女司机实现轻松、愉悦的驾驶体验。

在智能使用场景层面，欧拉智能座舱通过语音、唇语、眼神、肢体动作等，还原女性工作、生活场景中的情绪变化。它能感知环境、天气变化，能了解去年春天女性对花粉、柳絮的过敏史，并给你积极的预防建议。还能远程控制家里空调和热水器，在离家还有3公里的时候就已启动，给女性全方位的照顾。

但这并不是在否定女性车主在驾驶乐趣方面的诉求，在上海车展亮相的全新车型“闪电猫”，0-100加速就已经控制在4秒以内；外加无框车门、隐藏门把手、自动升降尾翼，将Coupe轿跑的核心元素全部纳入期内。

不过你不要认为以后的欧拉就全部都走轿跑方向，因为上海车展还亮相了一款“朋克猫”，专门为喜欢复古文化的女性车主定制打造。这款比甲壳虫还尊重“初心”的电动车，在造型上的特立独行，直接敲打了大部分女性车主的心房。

在配置方面，售价在10万区间的欧拉喵喵们，始终为女性用户的使用场景考虑，手机无线充电、座椅方向盘加热、全场景自动泊车，既照顾了女性车主的“手忙脚乱”，也照顾了女性车主的生理周期。甚至于小到化妆镜的设计，都考虑到了女性“美颜”需求。

虽然在车展上，欧拉没有公布闪电猫和朋克猫的预售价格，但可以肯定走竞品小车路线的欧拉汽车已经赢得了女性车主的“内心预定”。欧拉管这种营销叫做“她营销”。欧拉成立三年来，产品的设计并没有一成不变，唯一围绕的核心策略就是女性车主。不知道在2021年的今天，有多少家庭的购车决策权掌握在女性手里。如果你家里要买车，家里谁说了算呢？