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iV-RATING测试第一弹测小鹏P7智能驾驶

2021年04月30日 08:27:01

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来源：汽车之家

我们的主角便是小鹏P7智尊版车型（2020款），在往期的智能汽车相关内容中，我们在评论区里见过最多的名字就是它，可谓是呼声颇高。所以本期，我们就来测试小鹏P7智能座舱和辅助驾驶的相关能力如何。

汽车之家

文章开始之前，我给大家详细的罗列出iV-RATING的评分情况。我们的智能汽车测试主要分为两大部分，一个是智能座舱，一个是智能驾驶。智能座舱部分评价的是我们日常用车过程中，车辆能够提供的便利服务，特别是应对车主刚性需求的能力。智能座舱主要涵盖四个环节，人车交互（30%权重）、功能实现（50%权重）、服务生态（15%权重）以及沟通好感度（5%权重）。其中每个场景满分是100分，人车交互会有20分的加分项。然后会按照各自场景的权重加和得出智能座舱的总分，不同于此前的智能车联测试标准，在iV-RATING的智能座舱部分，我们对原有标准进行了升级，项目更多更加迎合当前智能网联技术发展，项目分值也有相应的调整。

智能驾驶方面则分为四个场景：城市（30%权重）、高速（30%权重）、泊车（15%权重）和应急（25%权重）。其中每个场景的满分都是100分，然后会按照各自场景的权重加和得出一个智能驾驶总分，最后我们会按照智能座舱（60%）+智能驾驶（40%）的权重给出小鹏P7的最终综合得分。

智能座舱

人车交互环节

人车交互环节在智能座舱评价中权重占比30%，考察以看、点按反馈、听说感官为主的交互方式，涉及座舱硬件、软件设计等，交互环节的感受决定了车主日常使用座舱功能时的便利程度。

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在主界面下，左侧纵向排布的功能页卡可自定义应用和顺序，车主定制化地可以把自己常用的功能放在第一屏。

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作为小鹏P7重要的人车交互方式，小鹏的语音控制在实测中识别率表现不错，在匀速60km/h关闭车窗及打开1/3前车窗两种工况下，分别对本地语音指令及在线语音指令进行测试，正确识别率在90%以上。

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包括搜索导航目的地、搜索在线娱乐内容在内的大部分日常操作需求，都可以全程通过语音控制完成，不需要触摸屏幕。

汽车之家

在驾享模式下，导航播报和电话声音会通过头枕音响播放，音乐则仍然通过全车车载音响播放。乘客不受无关信息印象，更沉浸在娱乐内容中。

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人车交互	分值	得分
中控屏幕	40.00	34.2
系统风格	14.00	14.00
硬件设计	10.00	8.00
显示面积	8.00	6.90
清晰度	8.00	5.30
语音控制	30.00	27.5
语音识别率	10.00	10.00
重点功能	20.00	17.50
物理/触控按键	20.00	20.00
按键设置、布局	12.00	12.00
按键反馈	8.00	8.00
仪表盘	10.00	8.0
屏幕尺寸	5.00	4.00
显示效果	5.00	4.00
加分项	20.00	17.0
加分项	20.00	17.00
总分	120.00（含加分）	106.7
iV-RATING 得分:32.01 (占比：30.00%,计算规则：得分/总分*占比)