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众所周知，汽车的定位一定程度上决定了它的市场受众，不过如果一款车定位小众，但却开辟了细分市场的先河，那结果便是另外一番景象了。荣威Ei5是荣威在2017年推出的全球首款纯电旅行车，凭借着独特的“身份”，新车取得了不错的销量成绩。时至今日，荣威Ei5已到了产品更新周期，前不久荣威Ei5中期改款车型上市，不仅带来全新造型设计，还配备了最新的斑马智行VENUS系统以及501km的NEDC续航里程。那么新老款车型具体都有哪些变化，下文为您解答。

新款荣威Ei5共推出5款车型，其中3款车型采用了全新内外设计，其余2款车型则保持了老款车型设计。新车售价区间为13.98-15.38万元，相较老款车型在车型数量上有所精简，起步价上调，顶配价格下调。

外观： “新能源”味儿更浓

外观方面，老款荣威Ei5整体造型设计与燃油版i5非常相似，仅在细节上突出新能源身份不同，而新款荣威Ei5以“电子国潮”为主题，采用了纯电动车专属的电动化设计语言，从视觉效果来说，无疑“新能源”味儿更浓了，并且辨识度更高了。

新老款车型前脸最大变化在于前格栅，老款荣威Ei5采用了与燃油版i5相同的倒梯形前格栅，而新款荣威Ei5则采用了新能源标志性的封闭式前格栅，并且原有的“狮标”LOGO也更换为“ROWEW”标识。

新款荣威Ei5两侧头灯同样有所改变，较老款车型而言，两侧头灯造型更加扁平且锐利，灯腔内部结构也发生了改变，整体看上去更有神韵。

外部配置层面来看，新老款车型差异并不大，诸如电动天窗、无钥匙进入以及远程启动功能均有所配备。不同的是，新款荣威Ei5增添了电池预加热功能，可迅速将电池温度上升到最佳工作温度，在冬季是项非常实用的配置。此外，新车头灯采用矩阵式LED光源，科技感更强，而新增加的后视镜锁车折叠功能则进一步提升日常便利性。

作为中期改款车型，新老款荣威Ei5车身侧面基本保持一致，均采用了双腰线设计，其中上腰线采用类似波浪设计，使车侧看上去更灵动。车身尺寸方面，相比老款车型，新款荣威Ei5车身长度增加56mm，高度增加7mm，车身宽度和轴距均与老款车型保持一致。

轮胎方面，新老款车型轮圈造型有所不同，老款车型采用双五辐样式，而新款车型虽然同样采用双五辐式样式，但结构更加复杂，视觉效果更加时尚，但清洗起来也会更费力一些。此外，轮胎规格由老款16英寸升级至17英寸，整车看上去更加协调。

车尾方面，新款车型的车灯造型和老款车型保持一致，但内部结构有所改变，并采用熏黑设计。与老款车型相比，新款车型尾部最大的变化在下包围的装饰件，老款荣威Ei5下方采用贯穿式装饰件，起到视觉拉伸效果，而新款荣威Ei5的装饰件则位于底部。整体来看，新款车型的尾部设计更加简洁，视觉效果更加精致。

内饰：更科技、更温馨

内饰方面，新老款荣威Ei5有着明显变化。首先从用料和颜色来说，新款荣威Ei5采用了白/黑相间配色，相较老款车型而言更加温馨，用料则采用了大量软性皮质材质包裹，档次感有所提升。虽然新老款车型同样采用的是T字型布局，但新款车型通过线条的运用显得更加时尚。中控台中部采用贯穿式钢琴漆饰板进行装饰，中间辅以象征新能源车型的浅蓝色饰条，给人一种分层设计的视觉效果。

细节方面来看，新款荣威Ei5方向盘依旧是三辐式设计，但采用了全新造型，纯白配色凸显档次感，但清理起来想必也会比较麻烦。方向盘中间的标志由原来的“狮标”更换为“ROEWE”标识，两侧多功能按键也进行重新排列。

新款荣威Ei5采用了12.3英寸全液晶仪表盘，而老款车型则采用液晶屏+机械仪表相结合的设计方式，相比之下，新款车型更加符合当下潮流。

内饰变化另一大亮点在于新款荣威Ei5采用了10.25英寸悬浮式触控屏，相较老款荣威Ei5嵌入式中控屏，视觉效果更加时尚，且屏幕尺寸进一步增大。同时，新车搭载了斑马Venus智联系统，不仅可以让驾驶员完成90S的连续语音对话，而且还支持安装各种第三方应用程序，功能更加强大。

由于中控布局发生了改变，新款荣威Ei5中间的空调出风口挪到了中控屏下方，部分空调控制按键则被集成到了中控屏的屏幕下方，虽然操作便利程度与老款车型基本无差，但新车空调按键采用钢琴烤漆材质，看上去更加高档。

内部配置方面，新老款车型差异不大。具体来看，新款荣威Ei5液晶仪表和中控屏尺寸均有所加大，并且内部功能也进一步升级，还加入了原厂行车记录仪，用户体验感更好。同时，副驾驶座椅支持电动调节，提升了日常便利性。不过略有遗憾的是，新款荣威Ei5方向盘仅支持手动上下调节，而老款荣威Ei5支持手动上下+前后调节，便利性有所下降，该项配置的缩水实属不该。

动力：性能、续航均有所提升

动力方面，新款荣威Ei5电动机的最大功率和扭矩较老款车型均有较大提升，在保持近乎相同的车身重量下，新车的加速表现无疑会更加优秀。此外，新款荣威Ei5的电池容量由老款的52.5kWh增加至61.1kWh，所对应的NEDC续航里程则由420km增加至501km，并且新车的快充时间要优于老款车型。总的来看，新款荣威Ei5在动力层面较老款车型提升可谓非常明显。

另外，值得注意的是，老款车型电池组质保为八年或12万公里，而新款车型电池组质保则提供首任车主不限年限/不限里程政策，这对于首次拥有荣威Ei5的用户来说甚是友好。

空间：储物格均有小幅度调整

乘坐空间方面，新款荣威Ei5的车身长度虽然进行了加长，但轴距与老款车型保持一致，因此新老款车型在乘坐体验方面表现近乎一致，能够满足家庭日常使用。此外，新老款车型后排座椅仅配备2个头枕，希望未来能够增加中央头枕，以提高后排中间乘客的舒适度。

储物空间方面，新款荣威Ei5前排杯架更改为不规则设计，相较老款圆形样式来说，实用性表现其实是一样的，不过新增加的限位器非常实用。略有遗憾的是，老款荣威Ei5杯架旁边的小型储物格被取消，用来放车钥匙再合适不过了。

值得肯定的是，新款荣威Ei5将中央通道下方进行掏空处理，从而营造出一个容积可观的储物槽，并在前端设有两个USB接口和一个12V电源。反观老款车型，仅在副驾一侧设有一个小型储物格，容积远不及新款车型。

此外，新款荣威Ei5在中央扶手箱后端还设有一个小型储物格，虽然容积并不大，但较老款车型来说无疑提升了储物能力。

后备箱方面，新老款荣威Ei5基本保持一致，地台十分平整，两侧还进行了掏空处理。官方公布后备箱容积均为479L，将后排座椅比例放倒后，容积可扩展至1367L。略有遗憾的是，新老款车型后排座椅放倒后均无法与地台形成完整的平面。

安全：配置升级

安全配置方面，新款荣威Ei5针对个别配置进行了升级，例如新增加了车道保持辅助系统，并且将老款车型的倒车影像升级至360度全景影像，一定程度上提升了日常泊车时的安全性。另外，新车将定速巡航升级至全速自适应巡航，日常实用性大大增强。

总结：

作为中期改款车型，新款荣威Ei5的变化是全方位的。外观和内饰均采用了“新能源”味儿更足的设计语言，看上去也更加时尚。配置层面也进行了不少升级，矩阵式LED光源、大尺寸中控屏和全液晶仪表盘的加入，大幅提升车辆科技感。此外，新车还针对动力系统进行了升级，不仅动力更强，续航里程也有所增加。再结合售价调整策略来看，新车的产品力和性价比均有所提升。加之荣威Ei5入市较早，拥有着良好的口碑，相信新款荣威Ei5未来市场表现会更加抢眼。