凤凰网汽车

吉利ICON初次亮相时，其独特的前卫造型着实被惊艳了一把，吉利品牌总经理宋军曾表示“吉利ICON具有个性造型特征，但接受度较高的车型，未来将为SUV造型带来新风潮”。如今距离吉利ICON上市已有一年多的时间了，用销声匿迹来形容它目前的市场地位并不夸张。

其实真正的爆款车型，在上市的前一两个月就能看出端倪，而吉利ICON自上市至今，销量一直不温不火，月销始终在两三千之间徘徊，说它特立独行的设计风格不受市场认可吧，可隔壁同样采用这种风格的UNI-T，月销却频频破万。经过长时间的沉寂后，本以为吉利ICON会迎来一次焕新重生，但从这两天推出的吉利ICON 2021春季限定款车型来看，仍给人一种破罐子破摔的感觉。

这次吉利ICON限定版共推出了2款车型，限量发售100台。从车辆的命名和售价上能看出官方是耗费了一番功夫的。这两款车型的名称分别是炽爱和锦鲤，充满了艺术感，尤其是在如今满大街的字母加数字的衬托下，显得更为超凡脱俗。并且官方在售价上也玩出了花样，132021元的售价定位正好照应了2021年，可以猜测等到了2022年，吉利ICON 2022春节限定版的售价将会上涨1元钱。至于该车的最大亮点，应该就是其车身的颜色搭配了，其他地方基本和在售车型保持高度一致。

比如锦鲤版车型采用的是红白双色设计，灵感来源于锦鲤，红色为主色调，车顶为白色，对撞色的搭配给人带来一定的视觉冲击力。内饰配色和外观保持一致，采用了大量的红色材质进行点缀。而炽爱版采用的是灰橙双色涂装，在腰线、轮毂等细节处增添了珊瑚橙色装饰，前脸格栅处还增添了蓝色饰条，提升了该车的精致感。内饰配置保持一致，并同样在中控台、门把手等处加入珊瑚橙及蓝色PVC，营造的氛围偏向于冷色调。

车身颇为时尚的配色确实能吸引不少消费者的关注，但若进一步了解这款车的配置，相信依旧会劝退大多数人。动力上搭载的是1.5T+48V轻混的组合，最大输出177马力，峰值扭矩300牛·米，匹配7速双离合变速器。参数信息不错，但问题是1.5T发动机是三缸机，同时也正是因为这台三缸机的存在，才让吉利ICON的销量如此惨淡不堪。

之前也有不少头铁的车企，推出了一些搭载有三缸机的车型，但无一不以失败告终。中国消费者不喜欢三缸机，是不争的事实。即便是如今的三缸机已经经过多重优化，但其抖动等固有的问题依旧无法从根本上规避。并且消费者在购买车型时，都会从多角度衡量利弊，10万级别的SUV中，搭载有成熟四缸发动机的产品那么多，凭什么你一句三缸机比之前更好更稳定了，就让人主动愿意花钱替车企做小白鼠？

最后：有多少被其颜值种草但苦于三缸机的拦截，最终不得不撒手的消费者， 但吉利对于吉利ICON失败这一事实，却不从根本上解决问题，反而在车身配色上耗尽心思，就是典型的弃本逐末行为。当然，从近期官方的营销方向来看，吉利ICON已经开始主动讨好女性消费者了，男性车主对三缸机诟病，但多数女性消费者显然对于颜值更在意一些。