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长安汽车“新科技智慧美学”,是如何用设计让科技变得更温暖的?

2021年05月01日 21:04:05
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来源:车市红点

新科技智慧美学与众不同的地方就在于,其设计思维传承了长安汽车百年来不断打破边界的突破精神,秉承的是“设计是为人服务”的用户理念。所以它输出的不仅仅是一种形象的美感,而是长安汽车具体的以人为本,以用户为中心的文化、精神、观念。

汽车的美,到底该是什么样子的?是豪华品牌们对于豪华的“过度”表达,还是大众化的品牌们坚守的“中庸”之道?是跟随快时尚时代的激进姿态,还是坚持经典的独立风格?是线条堆砌刻画出来的“钢铁”骨感,还是的光影与车身互动的柔和灵动?

可以说,直到现在,汽车设计美学都未有一个具体的严格定义。近几年来,伴随着科技时代加速到来、年轻群体不断崛起、产业内品牌向上不断提速,消费需求越发多元,海内外汽车品牌们对于汽车设计的思考,更是来到了前所未有的讨论高度。

在这场关于汽车设计美学的“讨论”与“碰撞”中,将汽车设计看作关系到企业未来发展的长安汽车,给出了让人耳目一新的答案——新科技智慧美学。

近日,长安汽车品牌公关部总经理(原全球设计总监,长安欧洲设计中心董事长)陈政,携手服装设计师陈安琪、先锋摄影师姜伊浩、以及网易汽车栏目设计主编武岳,带领观众与UNI-K一起走近四川理塘的过程中,从不同行业,不同角度,以旅行访谈+谈话访谈的形式,揭露了其“新科技智慧美学”的价值意义。

需要强调的是,从新科技智慧美学在当前市场上引起的效果来看,极具未来感的UNI-T的持续热销,上市首月订单量就逼近万辆蓝线的UNI-K,本足矣证明新科技智慧美学的成功。

但是,或许对于当下处于变革的市场而言,新科技智慧美学所提供的,将时代课题、用户思维、品牌文化进行联系的设计逻辑,更具有参考意义。

“汽车设计要为人服务”

你还记得UNI-K带给你的第一印象吗?极致的科幻。

相信不会有人会去否认,在一切年轻化的转型思潮之下,长安汽车把年轻群体关于未来的、科幻的想象,化为实体的那一刻,UNI-K表现出来的那种,更为成熟科幻的新科技智慧美学,所带来的强烈感官冲击。

无论是无边界设计哲学对汽车百年来传统格栅形态的突破,六边形矩阵向四周延展扩张,还是星际战舰式前大灯,犹如宇宙卫星悬浮环绕的既视感,亦或者是把这种近乎于科幻的科技设计,延续到车身内部的全新一代未来科技智慧座舱,都逐一强化着人们从UNI-T身上构建起来的对于“新科技智慧美学”的科技化印象。

不难发现,在科技化成为整个时代的革命性课题的当下,新科技智慧美学对于科技化的表达和强调,是极为立体的。从外到内,具有强大的延续性。与此同时,也充满了巧思。

作为拥有159年历史底蕴的车企,秉承着长安汽车159年以来勇于突破,不断打破边界的精神,长安汽车一路高歌猛进,成为中国品牌头部支撑的重要原因。

除了其精湛的制造工业和不断传承的匠人精神之外,还在于其把不断进化的以用户为中心的服务理念,与设计相融。

在本次长安UNI-K新科技智慧美学的“逐美之行·无界漫谈”过程中,陈政坦言,“汽车设计不是个人艺术的表达,是要为人服务的。”

正是基于这种从理念到行动的为人服务,以人为本的指南,我们可以很明显地发现,UNI-T、UNI-K、第二代长安CS55PLUS,亦或者是长安Vision-V概念车,整体充满科技感的设计语言,并非是设计师们为了设计而设计,其每一处设计都有着细节的务实考虑。

在UNI-K身上,星际战舰式LED前大灯,不仅仿若高速运营的太空卫星,其还采用了“单反级”Z向24mm超薄远近光透镜,聚光能力和远近光的智能调教能力,堪称行业领先。

越来越流行的隐藏式自动感应门把手,不仅具有科技感,平出式的机械结构,还能有效降低风阻。

全新一代未来科技智慧座舱内的3+1四联屏交互布局,更是可以进行便捷操作和智能交互,其内置的"SuperFast" 高能芯片,还可以让车机系统在4.7S内快速响应。

“艺术与技术” 统一的特殊生命体

不难发现,新科技智慧美学所承载的,并不完全是设计上的艺术美感,还有着科技力和技术力的彰显。事实上,这远远已经超出了当前任何一个汽车美学设计基于审美功能的范畴。

需要提醒的是,设计不能被简单定义为艺术或者说是技术,而是艺术与技术的统一体。那么,什么才叫做好的设计?

我们发现,事实上通常被人们称为好的设计都有着一个共同点,那就是能够让受众与创作者展开沟通与对话,是他们从艺术角度能够进行世界观、价值观的高度契合,从技术角度也有着互相的认可和认同。

在此次解读新科技智慧美学的理塘之行中,陈政就传达出了一个尤其重要的观点:汽车越来越像一种特殊的生命体,受艺术与技术的统一,以人为目的,遵循设计服务于功能,功能服务于体验。

这事实上可以理解为,在强调科技化的艺术设计背后,新科技智慧美学想要塑造的其实是长安汽车面向未来的科技型企业形象。

于是,我们也看到了,UNI-K的科技技术力,已经渗透到了产品力的深处。比如,可以进行座舱全域手势交互的IMS智能座舱交互系统,可以进行多轮对话、多场景对话智能沟通的全场景智慧语音交互,更形象立体的AR增强实景仪表导航……

在硬件方面,蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机、爱信8AT手自一体变速器、博格华纳AWD全轮驱动系统、车内空气质量监控管理系统,也从技术的角度与新科技智慧美学进行了内外呼应。

当然,这离不开长安汽车强大的研发技术储备的背书。上万件国内外专利、智能制造能力行业领先、“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局、上千亿元的研发投入带来了长安汽车智能化、新能源、传统动力、健康化和软件能力方面的夯实。

“高度改变视野,角度决定风格。”如陈政所言,当长安汽车不断打破市场对于中国品牌在艺术和技术上的“偏见”后,凭借硬核技术,赢得越来越多市场消费者拥趸之后,在科技需求越来越旺盛的背景之下,基于满足用户审美需求和实用需求而来的新科技智慧美学,正当其时。

红点观察

不得不承认,如今的汽车设计美学是多元的,但真正能够做到将功能与情感进行打通,把科技与设计进行深度联动,让设计去传递品牌的精神文化与内涵,却并不多。

长安汽车做到了。新科技智慧美学,是长安汽车带来的关于用户思维的全新思考,更是中国品牌对于汽车设计的一次颠覆。它不仅在科技化的时代下,建立了与用户沟通的桥梁,还为中国品牌在科技化时代下的变革,开辟了一条更有价值的上攻之路。

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