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传祺M6 PRO上市之前，恰好前几日有一个朋友，问了我同为传祺MPV阵营的M8这车怎么样。根据朋友的预算，和考虑到多人出行，权衡下价格和功能性需求，各方面表现均衡的M8自是一个不会出错的选择。

传祺M6 PRO的定位属性，同样满足了对应价格区间内，消费者对空间、设计以及动力上的使用诉求。

PRO，有“专业”之意，车型名加后缀可理解为“越级”、“更好”。传祺M6 PRO上市当天，一休哥去了现场近距离接触了这款实车，想看看传祺M6 究竟“PRO”了哪些地方？

要问第一印象，“传祺M6 PRO的前脸是真大”，视觉呈现的冲击力极强，接近4.8米的车长，侧面望去高大魁梧。坐进车内，也能感受到中控部分一些细微的调整。

传祺M6 PRO定价为12.98万元至15.98万元，起售价比现款上调了2万元，可见不会只是造型调整那么简单。官方介绍，除了外观的改变，新车还带来了内饰、舒适性、智能化、节油经济性等产品力的全新升级。

接下来，我们就针对传祺M6 PRO升级部分，和大家聊一聊。

设计是一大看点

说实话，如果早几年碰到夸张大嘴设计的车型，我的第一想法肯定是拒绝的，但随着越来越车企尝试将进气格栅改得更大、更宽，并被消费者认可时，慢慢也就欣赏起来。

换一种风格，换一种审美。

传祺M6 PRO霸气贯穿大格栅向两侧延展 ,同时，前脸中网及雾灯饰件采用钢琴键般的设计语言，借助光哑材质对比，加上平直线条的点缀，直观感受十分宽大有气势。内部换为LED光源的大灯组，点亮后，整体格调有了提升。

而且灯组的造型并没有采取宽大的设计，细长的头灯更显犀利。

传祺M6 PRO偏向硬朗方正的造型，也长在很多年轻用户的审美之上，辨识度和个性都有了。车身线条设计也做出了适度的优化，增加了光影的流动性，摆脱了MPV常有的“面包感”。

新车尾处则大部分维持了原来传祺M6的设计，跨越贯穿式尾灯的沿用，保持了该有的大气和精致感。

贯穿式尾灯已经是被厂商们用烂的设计，拥有美感与否的标准，恐怕就是尾灯造型和开启后的效果呈现了。根据官方的说法，尾灯内部集成了230颗LED光源，并且灯组采用豪车级的三色注塑工艺，可以让光带整体均匀发光、连续而无断点。

第二大改变在于智能化

内饰主要变化则集中在中控台面，入门级车型搭载7寸液晶仪表+10.25英寸中控屏，顶配车型升级为12.3英寸智能液晶仪表+12.3英寸全彩高清中控大屏。

可以看出，新款内饰的科技氛围明显变得更为浓郁，而连屏式的设计，让界面呈现更加简洁规整。从当下审美出发，相信不少人和我一样更喜欢新款的设计。

另外，方向盘采用最新样式，以及扶手处进行了重新的调整，与大气高档的内饰风格更加吻合。

考虑到中国用户的驾驶习惯，传祺M6 PRO还新增同级唯一的无感连接——华为HiCAR手机互联系统。操作简单，只需要一次认证，终身自动连接，另外， 无线充电功能的加入，很大程度减缓乘客的充电焦虑。

安全辅助出行部分，传祺M6 PRO升级10项 L2辅助驾驶功能，包括FCW前方碰撞预警辅助、AEB自动紧急制动辅助、AEB-P行人识别及保护、ACC自适应巡航辅助等等。

配置的高低可能不会成为用户选购的第一要素，但当价格相近的情况下，谁的实用性配置和智能配置更丰富，谁就能凭借更高的性价比获得青睐。

如何做到宜家宜商？

值得一提的是，传祺M6 PRO发布现场就布置在会展中心，与广汽集团其他品牌一样作为五一展车展示。 现场吸引了很多观众围观、体验，不少观众是拖家带口的，诚然，他们考虑买来作家用。

提到家用，绕不开空间的讨论。

对比传祺M6，传祺M6 PRO并没有采取加长、加宽措施，很大原因传祺M6空间已经足够的宽敞，传祺M6 PRO延续了现款车型大空间的优势，整车宽1837mm、高1730mm，轴距已经达到了2810mm。

据介绍，二排坐垫高度为320mm，为普通同级车型高出55mm，腿部活动空间为640-860mm，对比同级多出20-135mm。所以，很多身材高挑的人进行体验的时候，也能明显感觉到传祺M6 PRO二排空间的宽敞性。

更大巧思体现在座椅布局上，传祺M6 PRO采用2+2+3的座椅布局形式，它很好地照顾到乘客的私密空间，第二排两个座椅之间的距离较远，作为商务接待的话，不熟悉的彼此，避免过道太窄，入座后产生肢体接触的尴尬。

同时，二排座椅新增外侧扶手并配备4级调节，且滑移行程增加至40mm，乘客能随心调整乘坐姿势。

动力部分，传祺M6 PRO搭载广汽传祺第三代270T高性能发动机及七速湿式双离合自动变速器，早前有媒体进行过试驾体验，反馈称，搭载变速箱的平顺性，做到了和6AT差不多。

宜商宜家的定位，如果把握不准会落得两头不讨好的局面。传祺M6 PRO对于用户实际用车需求的洞察是精准的。

空间上不仅考虑到家庭用户重视的宽敞性，同时照顾到商务接待注重乘客的私密性；动力方面，除了强动力输出，传祺M6 PRO节油性方面做得也不错，7.5L百公里油耗，家用的话，可以减轻后期的用车负担。同时，新车在设计上也讲究时尚与大气的结合，避免太过个性不适合商用。

总的来说，作为一款中期改款车型，传祺M6 PRO保持了现有车型的空间、动力优势，并加强了外观和内饰的设计感，使其既能满足多口之家的出行，也适合用于商务用途。