凤凰网汽车

斯柯达在捷克 4 日晚间发表大改款晶锐车系，新车首度采 MEB-AO 平台打造，相较于前代尺码更加放大；外观采用更流线设计，内饰高度数字化，并采用更节能的新世代引擎。

家族化流线外观，成熟中带有不羁

在发表会上，斯柯达首度揭露晶锐的外观与内饰。在家族化的设计语汇下，晶锐 与 Kamiq、Scala 等车型同样有着细长的头灯及宽扁的水箱罩，营造出成熟的视觉效果。车尾最显眼的，就是尾灯造型以及其中的锐利灯条折线，替外观更为成熟的样貌，保留一丝不羁的运动风格。

有趣的是，斯柯达在创造流线车体的同时，也于车门侧导入与捷克国旗相同的三角形设计，再次宣示晶锐的血统。透过注重空气力学的流线轮廓、全新轮圈设计、主动水箱护罩以及加大的后尾翼，大改款晶锐甚至达到风阻系数 0.28Cd 的水平。

高度数字化，配置后座出风口

内饰部分，除了更宽广的乘坐空间外，大改款晶锐首度采用了后座空调出风口的设计，并可选择双区恒温系统、加热方向盘和挡风玻璃。娱乐系统方面，基础的 Swing 采用 6.5 吋触控荧幕；8 吋的 Bolero 则增加蓝牙、无线 Apple CarPlay/Android Auto，并可选配无线充电；顶规 9.2 吋的 Amundsen 包含联网导航、Wi-Fi 以及手势控制功能。同时，晶锐也首度增加数位仪表的选配。

此外，斯柯达也强调许多贴心、具品牌特色的小配备在新晶锐上也没有缺少。包含车内后视镜上的 USB-C 供电插孔、活动置杯架与卡夹等设计一应俱全，并新增多达 12 项新的项目。

安全配备升级，Travel Assist 首度搭载

配备部分，斯柯达表示新世代晶锐最多可具有 9 气囊配置（膝部与后座侧气囊为选配），另一项重大配备则是 Travel Assist 与自动停车辅助首度搭载于晶锐上，建构出完善的主被动安全防护，并具有 Lane Assist、Side Assist 等驾驶科技。Front Assist 车前碰撞预警也加入了行人与单车骑士的侦测功能。

Evo 引擎搭载，1.0 或 1.5 升动力

大改款晶锐全数搭载集团新世代 Evo 汽油引擎，共提供 5 种动力单元选择。

入门的 1.0 MPI 自然进气动力搭配 5 速手动，具有 65 匹或 80 匹马力输出选择；1.0 TSI 3 缸涡轮引擎则有 5 速手动（95 匹马力）或 6 速手动／7速DSG（110 匹）两种输出选择；最高阶的动力则是具有 ACT 汽缸间歇科技的 1.5 TSI 4 缸涡轮动力，搭配 7 速 DSG 变速箱，拥有 150 匹最大马力的输出表现。

明年初上市，晶锐 Combi 有待 2023 年

第 4 代大改款晶锐可望于 2022 年初在全球市场上市。而晶锐Combi 旅行车型则是将于 2023 年推出。