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万众期待的全新一代汉兰达已经在上海车展揭开面纱，近期关于其配置等信息进一步被解锁，让一帮拥簇们直呼：“真香”！其中大部分朋友已备足银子，做足了时刻带它回家的准备。新车有望在9月正式上市，那么它到底为何如此迷人？未来价格如何？让我们带着这些问题一起去了解这款年度最重磅的SUV。

关于外形就不啰嗦了，这里简单谈下我的观点：比现款汉兰达真的好看多了！

现款汉兰达或许只是大+夸张的大嘴来吸引人，从外形来说，给不了太多的质感。新一代汉兰达不同，它摒弃了大嘴设计，风格上要内敛一些，不可否认，潜在的消费群体会更宽泛。另外，新车线条立体感强很多，从个人审美来说，确实要比现款好看或者说更显质感。

作为一台主流的合资中型SUV，现款汉兰达在空间方面表现就足够强势，是同级第一梯队成员，印象中似乎只有跨级竞争的途昂等高级别车型能与之媲美空间。全新汉兰达尺寸进一步加大，这必然会体现在未来空间上，实际体验确实也是如此.

现款在售汉兰达吐槽最厉害的就是内饰，中控塑料感严重，完全配不上其接近30万的“身价”。新一代汉兰达内饰全面革新，采用不对称设计，不说多豪华，至少档次感有着明显提升。看不见的地方也有很多变化，比如在智能化和辅助驾驶方面都有着显著进步。

以下简单列举几点重要的配置提升：

一.新车搭载12.3英寸中控屏和全新车机系统，带有CarPlay、Carlife、Hicar等车载互联系统，支持语音控制天窗、空调等，还可以通过“丰云行App”，实现远程控制车辆、远程查看车况等功能；

二.新车换装了全新的12.3英寸全液晶表盘，配有HUD抬头显示，可以实现三屏互联，同时还配备了人脸识别系统，流媒体后视镜等科技装备；

三.新车对智能驾驶辅助配置进行了升级，全新的Toyota Safety Sense 2.0系统支持预碰撞自动刹车、夜间识别行人、路口转向辅助、0-180km/h全速域巡航、车道居中、自动调节远近光等；

根据最新消息来看，新一代汉兰达将会提供2.0T和2.5L混动两种动力。划重点：前期上市的汉兰达只会推2.5L混动版本，并且与现款汉兰达同堂销售,中后期才会带来2.0T的换代车型，从而逐渐取代现款汉兰达的2.0T车型。

前期上市的2.5L+E-CVT这套动力总成并不陌生，在埃尔法、RAV4包括雷车ES300h上都有使用，发动机最大功率192马力,并且会提供两驱和四驱车型可选，这套动力总成最大的好处就是省油。举个简单例子，现款汉兰达2.0T车型，车主给出的百公里实际油耗为11L左右，那么搭载混动系统的全新汉兰达未来实际综合油耗估计也就在7-8L左右（官方称百公里油耗为6.1L）。

不可否认，全新一代汉兰达的提升是全方位的，里外设计更有档次，尺寸进一步加大，科技配置包括多媒体系统提升显而易见，换装的动力系统更是让这台大家伙成为了“节油神器”。要知道，处于生命暮年的现款汉兰达仍是热销状态，那么竞争力全面提升的汉兰达必将会迎来新一轮的巅峰时刻。

说到这，先别激动，车是不错，但指导价格必然会上涨，不妨先问问自己预算够否？

其一，前期上市的汉兰达仅有2.5L混动版本，不可否认这套动力系统成本更高（相比现款2.0T燃油动力），最终自然表现在售价上；

其二，丰田官方尽管不支持终端经销商的加价行为（比如为了改善提车难加价问题，官方将会推出全新公开透明数字化的提车管理系统，让顾客有更好的提车感受），但全新汉兰达已成定局的热销，自然会让丰田有着一颗膨胀的心：不支持加价，但大概率要高定价！

结合这两点不难分析，前期上市的汉兰达自然水涨船高，目前现款汉兰达起步价为23.98万元，粗略估计全新一代汉兰达混动版本起步价应该会在26、27万左右，手头资金实在有限的朋友建议还是等等后期的2.0T燃油车型吧！