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作为自主品牌的代表车企之一，一汽红旗基本上算是完成了市场战略的调整，市场化运作之路也让一汽红旗尝到了不少的甜头，在过去的一年中，一汽红旗取得了年总销量20万台的佳绩，可以说也让一汽红旗站在了一个新的高度。在进入到2021年后，一汽红旗的市场走势仍然是比较强的。

刚刚迎来五一假期，一汽红旗又率先公布了4月份的销量，根据一汽红旗的销量快报显示，今年1-4月份，一汽红旗的销量达到了91900台。减去今年第一季度70000台的销量，也就是说4月份一汽红旗的单月销量为21900台。可以说这样的月销量依然是不低的。

但相比今年前三个月的单月销量来看，抛开受到春节假期影响的2月份销量，4月份一汽红旗的销量要比1月份的32500台，3月份的24500台，其市场表现呈现出之间放缓的苗头。虽然说上个月一汽红旗的单月销量也突破了2万台大关，但是，要知道一汽红旗今年的年度目标是要冲击40万台呀！

从一汽红旗单车型的具体市场表现来看，红旗HS5和红旗H5依然是其最大的销量支柱，红旗H9的市场表现虽然说也是不错的，但对一汽红旗来说，红旗H9的销量是有限的，并没有红旗HS5和红旗H5的市场表现抢眼，尽管红旗H9的产品实力比较强，但要想达到红旗HS5的市场表现还是有不小的难度。

根据一汽红旗的产品布局来说，轿车、SUV和新能源都已经涉及，抛开市场表现较好的红旗HS5和红旗H5不说，目前，一汽红旗急需提升红旗HS7和红旗H7的销量提升，只有这两款车型的销量能够媲美红旗HS5和红旗H5，其在销量方面才会有较大的上升空间。

从汽车市场的行情来说，紧凑型产品车型是比较走量的，无论是轿车还是SUV，比如吉利星瑞、逸动PLUS和轩逸等紧凑型轿车，以及哈弗H6、长安CS75销量和CR-V等。而一汽红旗在这个细分市场里面，并没有布局这样的产品车型，这也是制约一汽红旗销量提升的最大的因素。

如果一汽红旗能够在紧凑型这个细分市场中有所作为，投下两款主力车型的话，估计一汽红旗的市场表现要比现在好很多。要知道，自主品牌C级产品车型在价格等方面的优势不大，虽然说会丰富其产品线，但对其销量的贡献基本上不大，要想突破奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级的围堵，其难度真的是不小的。

写在最后：对于一汽红旗来说，在保证红旗HS5和红旗H5销量稳中有升的前提下，也要尽早提升红旗HS7和红旗H7的市场表现，加快紧凑型产品车型的市场布局。虽然说一汽红旗的单月销量仍然是很“牛气”，但销量放缓的苗头也应因其一汽红旗的重视，否则，今年40万台的目标任务有可能会成为泡影，你说呢？

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