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白热化的市场竞争中，继长安逸动PLUS等几款自主轿车跻身于A级轿车热销阵营后，自主车在中大型轿车细分市场里面同样迎来了好消息，月销过万俱乐部里面也出现了自主品牌产品车型的身影，而且，还保持了几个月这样的好势头，积极向上的自主品牌迅猛的发展势头，可以说又一次让合资车感受到了市场压力。

从乘联会公布的销量快报中不难看出，中大型轿车细分市场虽然说还是以合资车为主，ABB的热销势头还是相当的抢眼，但自主车的步步紧逼，已经在很大程度上公布了原有的市场格局，以凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃等为主的二线豪华品牌，也有了落后于一汽红旗的苗头。

根据乘联会公布的中大型轿车单车型的销量来看，ABB旗下的车型虽然仍位居销量高位，极力压制着凯迪拉克等二线豪华品牌的崛起，但比亚迪汉和红旗H9的悄然崛起，以及打乱了合资车围堵的节奏，尤其是进入月销过万俱乐部中的比亚迪汉，更是凸显出其媲美奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级的势头。

今年前三个月，奥迪A6L累计销量42733台；宝马5系累计销量42077台；奔驰E级累计销量38847台；比亚迪汉累计销量27454台。其中，比亚迪汉3月份的单月销量为10323台。不仅超过了沃尔沃S90的10306台，更是把凯迪拉克CT6和福特金牛座甩在了身后。

从比亚迪汉的市场表现来说，虽然没有进入到销量榜的前三名，但跻身到第四名的位置，并且达到能够媲美宝马5系和奔驰E级的市场表现，足以说明比亚迪汉在市场中的魅力，以及受欢迎的程度有多高了，要知道，在这个细分市场里面，除了豪华品牌的产品车型外，还有福特金牛座和大众辉昂这样实力不俗的车型存在呀！

对于自主品牌的产品车型来说，能够在中大型轿车细分市场立足下来，并跻身到销量榜的前四名真的是不容易了，可以说也是自主品牌的骄傲。众所周知，在整个轿车领域中，单车型市场表现方面能够媲美合资车的自主车并不多，中大型轿车细分市场里面更是少之又少，比亚迪汉的逆袭，可以说也是自主车吹响了冲击中大型轿车的号角。

当然了，在中大型轿车细分市场里面，自主车并不是只有比亚迪汉在孤身作战，还有一汽红旗H9，尽管红旗H9并没有进入到销量榜的前五名，但却以其第一季度累计销量9896台，3月份3091台的单月销量，登上了销量榜的第六名，成功超过了捷豹XFL的1771台，以及福特金牛座的3700台。

写在最后：无论是比亚迪汉还是红旗H9的市场表现，都已经在很大程度上改变了中大型轿车细分市场的原有格局，并呈现出咄咄逼人的强劲势头，不仅给宝马5系和奔驰E级带来了压力，更是让二线豪华品牌有些情何以堪之感，合资车的上压下打，反而让以比亚迪汉和红旗H9为主的自主车强势逆袭，由此可见，自主车型的前行之路虽然仍有很多的困难，但其崛起也只是时间早晚的问题，你说呢？

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