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自去年广州国际车展广汽新能源正式宣告独立品牌后，迎来的全新品牌广汽埃安也便开启了其全新人生。

较之于广汽新能源传统的称呼，广汽埃安的确更为出众，也更叫人记得住其名字。

2020年11月20日，广州车展的第一个媒体日，作为东道主的广汽集团在车展现场公布了：广汽埃安将以埃安品牌独立运营的消息。至此，广汽埃安总经理古惠南宣布公司更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”，埃安品牌也将会启用新的品牌标志。

至此，广汽集团未来将形成以传祺和埃安两大品牌齐头并进的格局。新能源板块也成为了广汽集团的重中之重。焕新后的AION 车型标识，最大的变化在于品牌名称由“广汽传祺”变成了“广汽埃安”。区区几个字的变化，对于全新的广汽埃安而言，这是一份时代给予它的重礼，也是一份行业的责任。

目前埃安旗下已经有四款车型，AION S，AION LX,AION V以及AION Y，而自AION S自上市以来一直保持热销态势，不仅在2020年连续多月蝉联中国品牌纯电轿车销量冠军。2019年AION S累计销量达31,929辆;2020年AION S累计销量提升至78,020辆，成为进入中国品牌中高级轿车(燃油&纯电)Top10唯一纯电车型。如今，第10万辆AION S正式在广汽埃安智能生态工厂生产下线。仅两年的时间就达成了10万辆整车下线，创下了中国中高级纯电智能轿车市场的行业最快记录。

不过今天要聊的部分是有关埃安品牌全系车型正式切换全新LOGO及车身标识，作为新独立品牌，换新标，有了新气象。其实早前我们也已经报道过埃安换标，据悉单款车型的标识更新超20处。目前，悬挂全新标识的车辆已量产下线，趁着这股热度，小编我也到店看看，这款单款车型的标识更新超20处的全新换标后的埃安车型，会以怎么样的全新面貌示人呢？

位于上海闵行区沪青平公路上的广汽埃安店为一家体验展示店，店内装修温馨大方，新到的AION Y呗摆在了进门最显眼的位置，其次还有一款AION S车型。据店内销售告知，目前店内的日订单可达100单，数量极为庞大，为提车交车的时间平均在2周左右，广州公司也为此新开生产线，加班加点的生产。而会选择AION Y车型的用户为女性居多，一般为白领用户，家庭用户次之，到店选购时也非常的爽快，基于埃安品牌在市场上的口碑和营销力度，到店的用户基本都很了解车型的相关信息，并不需要再做精细的分析，这也给销售的工作带去了很多的便捷和高效。

换标也意味着新的开始。此次AION车型的“换装”，也是广汽埃安品牌发展被称之为“史诗”历程中具有重大意义的一次焕新，它标志着广汽埃安在品牌独立后又迈出里程碑式的一步。

第一步先从店内设计开始。

店内相关的设计均被换用了新的LOGO设计，全新“G”字标识设计相比于早期的设计更为扁平化。更换用更纤细的银色字体后，整体设计更为高级感。之前表现新能源感觉的蓝色内光圈设计也被更换为了象征环保的绿色底纹，也和广汽埃安的整体色条进行了统一，更加清爽简洁。

车身侧面的轮辋盖盖也更新了“AION”的字母设计，在19寸轮辋设计也都能看到“AION”的四个字母。在车尾部分，为了全面突出“广汽埃安”品牌与“AION”车型家族的专属标识。此次设计院也将“简单，进行到底”，选用了AI与ON的结合，去除了LOGO的元素，取之替代的是“广汽埃安”的中文字样和英文字样，简单大方。

在内饰部分，位于方向盘中央的“G”标LOGO换成了“AION”字样，和前脸的设计一样，也均采用了扁平化的设计元素。而在其他几处出现AION字样的标注之处，为了给予用户一直不会太过于拥挤的感觉，此次的logo采用了金属质感强烈的镭射字样，让车型车内的质感的得以提升，不会显得格外的厚重。

而在细节部分，比如皮质座椅的靠背上，车门钥匙上，全新的AION英文标识也是有点睛的意思。被保持了一致性的设计会让你在细节中看到广汽埃安的品牌设计。

可以说，这次的换标换的不仅仅是标志，更多的来自广汽埃安想要做好一款有质感的性价比车型的远景，这和其旗下第一款车型AION S上市时想要做到行业前三的那种自信也是分不开的。换上全新的logo，对于刚上市不久的AION Y应该是个不错的机遇。作为广汽埃安主打市场性价比车型，AION Y几乎具备了用户对于新能源紧凑SUV的全部需求点。“天空之城”的造型设计理念，封闭式的前脸设计，两侧大灯极为抢眼，发散式的灯带类似天使之翼的设计，具有层次感，个性化的配色方案，深谙年轻用户的用车之道。

而，贴心的AION Y还配备的车内DMS摄像头、车内OMS、以及超高清外拍DVR，摄像头不仅可以支持拍摄、发送抖音、西瓜视频等功能，还能利用摄像头分析驾驶员的情绪。

自2019年4月Aion S正式上市，从AION S，AION LX,AION V再到如今的AION Y，已经成为了一个新的产品矩阵。一年半时间内四款产品，产品投放不可谓不多，且各有分工。而今又迎来了第10万辆AION S生产下线，此刻的埃安果真是如虎添翼。

据悉，为了可以更快的将车型交付给用户们，埃安工厂预计投入约5亿元，进行扩升级，计划于2022年初实现产能翻倍。换标后的它定能输出更多的力量给予市场，正如古惠南所说，“广汽埃安既有用户责任，也有社会责任。”

虽然对于换标一事，在车企圈内并不算新鲜事儿，很多时候大家会觉得换标就是为了营销，从大众到宝马，换标一直存在且太频繁，但其实自主品牌间，换标并不是很长见，比起跨国企业总是热衷于换标，自主品牌对于传承性的情感依赖还是重了些，但勇于突破，换成全新的自我，这是一件好事，对于广汽埃安，这位刚独立品牌不久的“小学生”而言，更是“更上一层楼”的好事。

文/小花