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虽然新能源车是热门，但现阶段绝大多数人购买的首选依然还是燃油车，毕竟发展这么多年的燃油车在各方面都十分均衡。而A级车市场又是燃油汽车竞争最为激烈的细分市场之一。4月29日，第十一代本田思域正式亮相，国产版思域预计今年年底上市，时隔5年思域终于迎来自己的大改款。让我们一起看一下这台车有哪些大的改变吧。

首先当然是外观方面，自几个月前思域谍照爆出后，网上对于思域颇像雅阁的外观评价不一，有的人认为更好看了，有的人认为失去了现款的个性，但不可否认十一代思域的外观设计水准在线。从亮相来看，十一代思域的设计元素与雅阁相似，前脸扁平化线条为主，大灯组与尾灯组造型都比较简约狭长，加强了视觉上的横向宽度。D柱 下滑幅度较为明显，没有上一代溜背造型那么强的运动感，整体而言十一代思域外观设计上没有太大惊喜，但审美在线。

内饰部分，中控台的比较明显，首先是中控台区域的屏幕由十代思域的嵌入式改为了悬浮式，其次，屏幕下方空调出风口做了一个贯穿式出风口的设计，并采用蜂窝状的镀铬材料装饰。而空调的旋钮也使用了更为精致的金属材质，整体而言可以看到内饰部分的金属材质增多，层次感相比现款更强。

动力方面，根据国内申报信息来看，十一代思域取消了目前1.0T三缸发动机的版本，转而采用了高低功率的1.5T发动机，高功率版本相比现款略微有所提升，但发动机的总体结构没有变化，同时依然采用上一代表现不错的CVT发动机，可惜的是，据未经证实的消息，十一代思域彻底与手动挡无缘了。

作为一代神车，十代思域带领本田在这个市场回复荣光，2020年时代在整体大环境不景气的情况下，十代思域依然卖出了24.5万台——要知道，十代思域可不是纯粹的家用车，其运动性能颇为不错。

而十一代思域保留了口碑不错的那套动力总成，同时在内饰方面有了进一步的提升，再加上外观上也能覆盖更多的人群审美（不得不说十代思域还是年轻人比较青睐，但十一代思域和雅阁的受众人群有些相似），那么在更加广袤的家用车市场，十一代思域能否延续十代思域的优秀表现呢。

我们来看一看思域的主要竞争对手都是：卡罗拉、轩逸、朗逸、速腾这几位常青树选手，相比他们十一代思域的主要优势依然集中在动力、外观设计上，而在空间、价格方面可能会有劣势。而手动挡思域的缺席可能也会流失一部分用户，但总体来说，十一代思域的核心竞争力依然没有丢失。