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提到长安UNI（引力）系列，大家首先想到的是年轻化，还有个性前卫。作为该系列首款车型——UNI-T，上市至今已有一年时间了，其累计销量已突破10万辆，市场表现值得称赞。都知道，主打年轻化市场，个性化标签非常重要，目的是满足不同喜好的年轻消费人群。所以，UNI-T运动版来了，新车仅一款车型，售价13.89万。

对于长安来说，走运动化路线如今已是轻车熟路。那么，加持运动标签后的新款UNI-T究竟有何变化呢？

外观更拉风，个性化依旧

新车首先最大的变化在于外观，其整体依然是基于普通版UNI-T打造，只是在外观设计上，加入了许多运动元素。比如车身周围加入了黑色碳纤维纹理包围，并搭配亮黄色线条，一方面凸显了运动感，另一方面在视觉上，有宽体小钢炮的感觉。

此外，新车还配备了20英寸熏黑轮毂，采用哑光处理，并且刹车卡钳采用黄色涂装，很显个性。最拉风的还是车尾，其在原有V字型尾翼两侧加装了纵向扰流板，看起来更具战斗力。值得一提的是，新车排气还由之前的双边共两出，升级为双边共四出，这更合乎运动车型的调性。可以说，UNI-T运动版是出厂即带改装套件。

内饰用料升级，配色是亮点

来到UNI-T运动版的车内，其整体造型没有大的变化，主要调整在于用料和配色上。比如方向盘加入了Alcantara材质，并配以和车身同款“黄色”缝线，此外，在车内很多地方，你同意可以找到这种黄色元素，这也是个性化的表现。

值得一提的是，对于一款运动车型，座椅就显得非常重要，UNI-T运动版采用全新一体式运动座椅，同样加入了Alcantara材质，并且在纹路上凸显了质感。最拉风的是，新车的安全带同样采用了黄色，和整车相呼应，这些细节很“燃”。

相信很多朋友会问，作为运动版，新车的三大件有没有变化呢？很遗憾，从动力到底盘，UNI-T运动版和普通版均保持了一致，同样是搭载1.5T发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。底盘方面，依然是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的形式。

阿川评车

UNI-T运动版来了，定位于全系车型的顶配，相比普通版车型，其最大变化在于加入了运动标签。而这种运动感的体现，主要是视觉和触感上，特别是车身原厂改装套件的加持，是新车最大亮点。而内饰Alcantara材质的加入，让新车更显高级感。

就这一细分市场来看，UNI-T的直接对手是领克01还有WEY VV5这样的车型。而UNI-T的优势在于更具设计感，比如说个性化的体现，特别是新增了运动版车型，让消费者选择余地更大，这对于UNI-T的销量提升，相信有直接帮助。