凤凰网汽车

谈起买家用轿车，大部分人的选择肯定是像卡罗拉，轩逸，朗逸这样的A级轿车作为首选。但是近期也有不少车企推出了A+级轿车。好像马上A+级轿车就会成为一股趋势。而这些提前布局A+级轿车的车企，他们的产品到底如何？今天就给大家介绍三款比较典型的 A+级轿车。

丰田亚洲狮

丰田亚洲时是一汽丰田要推出的一款A+级轿车，车辆长度超过4米7，轴距达到了2750毫米，很明显是介于A级轿车和B级轿车之间的标准A+级车型。

车辆外观部分就不做过多介绍，还是一如既往的平庸风格。同样内饰部分也非常符合丰田的家族式设计，一样的悬浮屏，一样的方向盘样式，还有相似的换挡机构，如果说你是一位卡罗拉车主，坐进这辆车里面，你可能都不会意识到自己坐进了另外一辆车。

但好在亚洲狮的配置用料等都还算比较厚道，比如该车搭载了GPS导航、路况信息显示语音识别、全系标配6个气囊、主动刹车、胎压监测、车道偏离预警、前方碰撞预警、保持辅助车身稳定系统等等。

用料方面，方向盘是真皮包裹的，车内也有大面积的软性包裹材质，真皮座椅。值得一提的是，该车的空间确实要比卡罗拉强不少。不管是横向空间还是纵向空间，不管是前排还是后排，坐满5个人，一点都不会觉得拥挤。而且座椅的包裹性还不错，乘坐舒适性相当可以。底盘方面新车采用了前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，整体的调教还是偏向于舒适的，针对路面上一些小的坑坑洼洼过滤性还是不错的。

而动力方面，新车搭载的是一台2.0升自然吸气发动机，最大马力171匹，最大扭矩205牛米，匹配的是10速CVT变速箱。这套动力系统可以说更偏向于家用，动力输出比较线性，相对稳定，油耗表现也会比较可观。

斯柯达明锐PRO

斯柯达明锐Pro也是近期宣传比较多的一款A+级轿车。也是斯柯达这个品牌在国内作为拯救该品牌的重点车型。相较于老款车型，明锐Pro升级的地方还是很多的。

首先，在车身尺寸方面，新车的轴距达到了2730毫米，相较于老款而言，增加了将近50毫米，车内的乘坐空间肯定会提升不少，再加上中第2排中间的凸起并不高，第2排的乘坐感受应该也不会觉得拥挤。再加上明锐Pro是一辆掀背式轿车，车厢的空间利用率非常的高，如果放到第2排，后备箱容积可以说比一些中型SUV都还要大。

第二个升级的地方是车辆的设计和造型，外观方面明锐Pro沿用了海外版运动版车型的造型设计，直瀑式的前进气格栅，运动式轮毂。内饰部分采用了全新的设计，更具有年轻感和科技感。

第三个升级的地方在于车辆的配置方面。车辆采用了全新的4幅式方向盘、悬浮式中控屏、全液晶的仪表盘，还有精致小巧的换挡机构。以及可以看到的缝线工艺，软文材质面料。其中最为实用的应该要说360全景影像，W-HUD抬头显示和全速自适应巡航，主动刹车等安全性配置，对提升开车的安全性有很大的帮助。

最后就是该车升级了底盘悬挂系统。相较于老款明锐的后非独立悬架，新车的后悬挂采用了后多连杆独立悬架系统，提升了行车的稳定性和舒适性。动力方面依旧搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力达到150匹，最大扭矩达到250牛米，匹配7速干式双离合变速箱。这套动力系统也是大众比较经典的组合，在质量稳定性和油耗表现方面，传动效率方面都有不错的效果。

吉利星瑞

要说目前最火的A+级家用轿车。那么星瑞一定是其中之一。这辆车外观造型上可以看到北欧风格，有点类似沃尔沃的样子，而2800毫米的轴距也是三辆A+级紧凑型轿车中最大的。

内饰部分则是三辆车中最具有特色的，该车采用双色搭配，蓝色的看起来比较高尚，而米白色的显得比较干净和温馨。

配置方面也是该车的亮点之一。12.3英寸的全液晶仪表盘，12.3英寸的悬浮式中控屏、GPS导航、道路救援呼叫、OTA在线升级、全系标配6个气囊、车身稳定系统、胎压显示中高配车型、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助系统等等。

底盘方面前悬挂采用的是麦弗式独立悬架，后悬挂采用的是多连杆独立悬架，该车主打舒适性，强调的是驾驶的稳定性，让你在过坑洼路面的时候，不会有太大的颠簸感。

而动力系统方面，该车搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力190匹，最大扭矩300牛米，匹配7速湿式双离合。驾驶平顺性以及油耗表现方面应该会比较客观。而且190匹的马力也能够提供不错的推背感，相信对于动力有需求的朋友，它会是一个不错的选择。

以上三款A+级紧凑型轿车可以说，不管是空间表现还是科技配置，又或是动力表现，都算是可圈可点的。其中亚洲是更偏向家用，强调舒适性，斯柯达明锐PRO，这还是一贯的德系风格，底盘扎实比较好开，吉利星瑞以丰富的配置和良好的动力储备作为突出点。至于三款车最终市场表现会如何，还要看后续的表现。