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近几年发展迅速的新能源车市，如今热销车型主要集中在几个方向，包括传统国产品牌、造车新势力的发展，以及特斯拉的强势来袭，看起来传统合资品牌似乎在速度上已经被甩了下来，但当上汽大众强势加入这场战局，似乎在告诉外界谁更有实力，而这款有着开端作用的车型就是ID.4 X。

而ID.4 X对于上汽大众的作用不仅仅在于助力品牌抢占新能源市场，还令我们看到了上汽大众的全新形象，而它所采用的MEB平台，是专为打造电动汽车而生的全新平台，也赋予了ID.4 X更多的可能性。以往上汽大众的车型设计注重突出德系硬朗的特色，而ID.4 X则一改以往的这种风格，整体设计更有着自然的张力效果，所采用的光语律动设计语言，确实足以令人感到眼前一亮。

不难看出，ID.4 X的设计注重做减法，而并未一味地加入过多复杂的元素，至于内饰则注重结合人性化体验进行优化，中控台除了配备液晶仪表和中控屏幕之外，还搭载了不多见的AR-HUD，借助增强现实技术提升投射效果，比起一般的抬头显示功能更加高级，除了显示车速，还会展示导航转向、自适应巡航等信息，而以往这一配置只能在奔驰S级上看到，足以见得其高级。

所以说在配置方面，ID.4 X也是花了不少功夫，此外还有ID.Light光语系统，利用氛围灯带的变化效果与用户进行交互，开拓了人机交互体验的更多玩法，相信会受到年轻朋友们的欢迎。

而在续航方面，ID.4 X目前提供三种续航版本可选，其中续航里程最长可达555km，属于比较长的续航表现，应对日常城市通行完全没有压力，哪怕是跨省自驾出行也可以放心，续航不足时使用快充，充电10分钟可以再行驶约100公里，能够有效缓解新能源消费者的续航焦虑问题。而得益于上汽大众的造车经验，ID.4 X不仅续航出色，并且在实际出行中的表现稳定，电池系统所配备的低温加热和主动液冷系统，能够保证在不同天气出行时，ID.4 X的续航表现都相对稳定。

而目前ID.4 X主要在上汽大众位于安亭的MEB工厂进行生产，汇集上汽大众的最新造车技术，为ID.4 X提供品质和技术的更多保障，也足以看出上汽大众对于ID.4 X的重视。而ID.4 X不仅要在全国多地的极限气候中进行测试，还需要满足德系高等级安全标准，因此在品质方面相对更令人放心。如果你正需要一台可靠的纯电出行座驾，那么相信ID.4 X会是比造车新势力、特斯拉等更值得选择，不亏是拿钱砸出来的。