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随着全球汽车行业发展到了新能源阶段，中国汽车市场自然也是深度参与了这次的汽车行业变革，目前国内新能源车的消费者明显增加，而且充电桩建设也更为普及，这些都为新能源车的发展提供了更多的可能。不过在大趋势之下，众多的新能源车让人无从下手挑选，而最可靠的方法自然是从口碑好的汽车品牌开始选择，毕竟这是安全和品质的保障。

而今年上市的ID.4 X，算是为上汽大众开了一个好头，上汽大众正是口碑出色的汽车品牌，ID.4 X则是上汽大众新推出的纯电SUV，在造型设计、内饰布局等多个方面，都更加注重人性化体验，也颠覆了以往上汽大众留给消费者的印象。而这款新车所采用的技术也是大众最新成果，基于MEB平台打造而来的它，所承载的是大众集团斥巨资打造的全新模块架构，而上汽大众旗下第一款采用这一平台的量产车型，就是ID.4 X，足以见得它的重要性。

而ID.4 X的外观给人感觉非常运动前卫，简洁的设计语言呈现出纯电汽车特有的风格，看起来简约但是绝对不简单，而这种全新的设计并不是一味的追求美感，还重在优化风阻系数，有助于驾驶者去享受更快速的用车体验。而内饰同样不是一味的堆砌配置，重在优化人性化体验，虽然也配备了液晶仪表、中控大屏等科技配置，但是抬头显示这种时下潮流配置也没有缺席。

不过ID.4 X并不是配备普通的抬头显示，而是增强现实抬头显示，相比普通版的效果更加出色，投射的信息内容丰富，而且投射效果能够减少对于视觉效果的压迫，看起来也不会太过疲惫，甚至于能够将虚拟信息与现实道路相融合，呈现出裸眼3D般的效果，这自然是其他车型上不多见的，毕竟这一配置高级且成本不低，以往出现在奔驰S级上。

而当用户在享受这种新奇体验的同时，ID.4 X所配备的ID.Light光语系统会同步发挥作用，达成更加有趣的互动体验，比如ID.4 X的安全系统检测到碰撞危险时，光语系统会发出醒目的红色光效，以此警示驾驶者注意安全，而当用户在与车机系统语音互动时，ID.4 X的光语系统又会同步跟随语音节奏进行光效互动，比起常见的语音互动、触控操作等更加新奇。

所以ID.4 X无论设计或是配置都令人感到惊喜，这是在其他车型上不多见的，而长达555km的续航里程，也能为长途自驾保驾护航，出行途中也不用抱有续航焦虑的心态。所以ID.4 X的出现将为更多新能源车消费者提供选择，无论是依靠上汽大众的品牌实力，或是ID.4 X的自身综合实力，相信ID.4 X都是比特斯拉更值得考虑的选择。