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尽管刚刚过去的这周包含了五一小长假，但整个汽车市场并没有因为假期的到来就停止动作，各车企最新月度销量、第一季度财报相继出炉，与此同时，蔚来汽车出海、百度Apollo无人驾驶Robotaxi向公众开放等事件也非常值得关注。在国际市场方面，宝马、福特、日产也是动作不断。接下来，就跟爱卡汽车一起来看看吧。

蔚来正式进入挪威市场 今年9月开始交付

5月6日，爱卡汽车获悉，蔚来正式发布挪威战略，宣布进入挪威市场。据了解，蔚来将在挪威采用直营的方式，并自建由车、服务、数字化和生活方式构成的完整运营体系，打造以车为起点的社区。今年9月份，蔚来将在挪威开启首款车型全新ES8的交付。而全新智能电动旗舰轿车ET7，则会在2022年下半年正式进入挪威市场。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示:“蔚来从成立一开始就致力于成为一个全球品牌，为全世界的用户提供好的产品和服务。选择挪威作为中国以外的第一个市场，不仅仅因为挪威是对电动汽车最友好的国家，更因为挪威热爱环保，追求创新的文化与NIO的愿景有很多的共同之处 。”

蔚来挪威总经理Marius Hayler表示:“蔚来致力于为用户提供超越期待的体验，让电动车自然而然的成为每个人的选择，实现可持续发展的未来。挪威是世界上少数几个已经为电动汽车下一阶段的发展做好准备的国家，蔚来将在挪威全境打造用户、技术和服务生态，重新定义这里的出行体验，蔚来的销售和服务设施对于实现这一目标至关重要。”

与其他品牌的出海战略不同，蔚来将在挪威建立直营的销售与服务网络。今年三季度，中国市场之外的首个蔚来中心（NIO House）将在挪威首都奥斯陆的商业、 文化中心卡尔·约翰斯大道开业。2022年，蔚来还将在挪威卑尔根、斯塔万格、 特隆赫姆和克里斯蒂安桑建设四座蔚来空间（NIO Space）。

今年9月份，蔚来挪威首个服务与交付中心也将在奥斯陆开业。明年，蔚来售后服务将覆盖挪威全国。蔚来在挪威市场也将提供移动服务车、上门取送车等服务。此外，蔚来将在挪威构建完善的加电体系。今年，蔚来欧洲版充电地图和首批4座第二代换电站将投入运营。2022年，蔚来将在挪威五座城市建设换电站。

作为蔚来社区和用户服务的重要组成部分，NIO App欧洲版将于今年第三季度上线，为挪威用户创造愉悦的线上体验。随着挪威战略开启，蔚来挪威“用户顾问团”即日起开始招募，期待挪威用户能够在产品本土化体验、服务质量、加电网络、门店体验等方面提出建议，帮助蔚来不断完善产品与服务。

共建实验室 蔚来/中国科大达成战略合作

近日，爱卡汽车获悉，蔚来与中国科学技术大学（简称中国科大）在合肥签署框架协议，达成战略合作伙伴关系。双方决定，未来将依托中国科大信息与智能学科的基础研究优势，在联合技术攻关、人才培养与互动等方面开展务实合作，共同推进技术创新和产业化，引领行业未来发展。

具体来看，蔚来与中国科大将建立“企-校”合作机制，共建“中国科大-蔚来智能电动汽车联合实验室”，整合优势资源，开展前沿科学问题、重大科技问题和战略高新技术问题联合攻关、中试示范及转化应用，共同申报、承担国家和地方重大科研项目，推进相关高端技术创新和产业化推广等。

同时，蔚来将与中国科大在重点合作领域开展人才培养与交流，包括蔚来提供资源、条件和平台作为中国科大的教育实习基地；中国科大支持在“中国科大-蔚来智能电动汽车联合实验室”设立院士工作站和博士后工作站等。

特斯拉回应广州场事故：刹车系统无故障

5月1日下午，广州特斯拉服务中心接到保险公司报案通知，反馈客户在地下停车场发生事故。日前，爱卡汽车获悉，特斯拉客户支持在社交平台上针对此次事故给出了回应。特斯拉方面表示，公司在第一时间配合有关部门调取了事发地下停车场监控录像及后台行车数据。

具体情况如下：

1. 依据事发区域监控录像可以看出，车辆进入停车位时高位刹车灯没亮起且有明显加速情况。

2. 结合后台数据，碰撞发生前，刹车踏板并没有被踩下的动作。在碰撞发生前2秒左右，车辆的加速踏板被深度踩下，同时车速快速上升并很快超过18公里/小时，然后车辆记录了碰撞的发生，碰撞的时候速度不超过20公里/小时。

3. 依据驾驶员描述：在减速驶入车位时，当时没有踩刹车，车辆“突然加速”越过两个停车位的限位杆后继续向前。慌乱中客户向右打方向，与停车场柱子发生碰撞，轨迹描述与后台数据一致。

综上所述，车辆全程为驾驶员操控，事故发生前未发现车辆刹车系统的故障。事故发生后，特斯拉工作人员已在第一时间到达现场协助处理事故，特斯拉将持续对客户车辆的保险维修理赔提供协助。

净收入325亿美元 通用发第一季度财报

近日，爱卡汽车获悉，通用汽车公布了2021年一季度财报。财报显示，2021年第一季度，通用汽车净收入达325亿美元；净利润达30亿美元，调整后息税前利润达44亿美元；净利润率达9.3%，调整后息税前利润率达13.6%；摊薄后每股收益为2.03美元，调整后摊薄后每股收益为2.25美元。

从不同市场表现来看，通用北美市场调整后息税前利润达31亿美元，调整后息税前利润率为12.1%；国际市场调整后息税前利润达3亿美元，中国市场投资收益达3亿美元；通用汽车金融业务税前利润达12亿美元。

通用汽车表示，公司强劲的财务表现得益于北美市场稳健的定价走势和富有竞争力的产品组合、通用汽车金融业务良好的信贷和残值表现以及中国市场的强劲复苏。

据了解，在2021年，通用汽车整体的业绩目标为：1、全年摊薄后每股收益预计在4.28美元至5.03美元之间，调整后摊薄后每股收益预计在4.50美元至5.25美元之间；2、全年净利润预计在68亿美元至76亿美元之间，调整后息税前利润预计在100亿美元至110亿美元之间；3、预计上半年净利润达约35亿美元，调整后息税前利润达约55亿美元。

累计交付突破5万 理想汽车公布4月销量

近日，爱卡汽车获悉，理想汽车正式公布了4月交付数据。据了解，理想ONE在4月交付5539辆，同比2020年4月增长111.3%。截至4月底，理想汽车的累计新车交付量已经达到了51715辆。

此外值得一提的是，从第一辆理想ONE 2019年12月交付用户，到第5万辆交付达成，理想汽车用时仅17个月，创下新造车势力最快交付纪录。

最新资料显示，当前理想ONE用户已遍布全国31个省、自治区和直辖市的331个城市。在用车满意度调查中，97.1%的用户表示对车辆使用满意，并愿意推荐身边的朋友购买理想ONE。

截至4月30日，理想汽车在全国已有73家零售中心，覆盖53个城市；售后维修中心及授权钣喷中心143家，覆盖105个城市。

蔚来4月交付量达7102台 增长125.1%

日前，爱卡汽车获悉，蔚来4月份交付量为7102台，同比增长125.1%。尽管受全球性芯片供应短缺影响，蔚来依然保持强劲的市场需求，年内第三次月交付超7000台，保持高速发展态势。截至4月30日，蔚来累计交付量突破10万台，达102803台。

蔚来目前在售的三款SUV车型均呈现热销态势，其中智能电动旗舰SUV全新蔚来ES8交付1523台；智能电动全能SUV蔚来ES6与智能电动轿跑SUV蔚来EC6共交付5579台。预计2021年第二季度，蔚来的交付量将达21,000到22,000台。

此前，蔚来刚刚公布了2021年第一季度财报，一季度营收79.8亿元，同比增长481.8%，环比增长20.2%，整车销售毛利率达21.2%，综合毛利率达19.5%；现金储备475.5亿元；经营性亏损2.96亿元，环比收窄68.2%。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“2020年在用户的支持和团队的努力下，蔚来整体经营步入正轨并进入了加速发展阶段。2021年是蔚来发展历程里至关重要的一年。我们会进一步提升充换电与销售服务网络的建设，扩大蔚来品牌影响力，为蔚来用户提供最好的全程体验。更为重要的是，我们会坚定地加强新产品和新技术的研发投入，为长远稳固的发展打下坚实基础。”

或将今年6月上市 英飞凌发布新电源模块

近日，爱卡汽车从外媒获悉，英飞凌将推出一种应用于汽车的新型电源模块，该模块采用CoolSiC MOSFET技术，在相同条件下，该模块使用SiC（碳化硅），使得驱动系统中的功率模块可拥有更高的性能。据悉，该电源模块将在现代IONIQ（艾尼氪）5上首先搭载。

英飞凌称，该模块提供两种不同的芯片数版本——400A或200A额定电流版本，产品最高可提供250kW的功率，更小的电池尺寸以及以更低的成本。

新的CoolSiC模块使用英飞凌的碳化硅沟槽MOSFET结构，能获得更高的芯片密度，英飞凌创新与新兴技术主管MarkMünzer表示：“随着SiC器件价格的大幅下降，SiC解决方案的商业化将加速，从而使SiC技术被广泛应用于提升电动车的续航里程。”

英飞凌称，其客户为现代汽车，现代旗下基于E-GMP平台打造的现代IONIQ（艾尼氪） 5和起亚EV6车型，将搭载英飞凌的800V技术。“英飞凌的CoolSiC解决方案损耗更低，从而提高了效率，使得纯电动车的续航提升了5％以上。”现代汽车集团电气化发展团队负责人称。据悉，新的SiC功率模块已经在生产中，并将于2021年6月上市。

投资10亿美元 通用墨西哥工厂准备扩建

近日，爱卡汽车从外媒获悉，通用汽车公司宣布将投资10亿美元扩建墨西哥拉莫斯阿里斯佩工厂。据了解，这座位于墨西哥拉莫斯阿里斯佩的工厂当前只生产雪佛兰开拓者和探界者的发动机和变速箱，扩建之后，电池组和电动机将在这里最先组装，然后自2023年开始打造纯电动汽车。

通用汽车表示，此次扩张将为电池组和电动机的生产创造能力。按照规划，新的生产计划有望最早于今年下半年开始公布。值得一提的是，虽然自2023年起，通用汽车希望在墨西哥工厂生产完整的纯电动汽车，但该工厂部分发动机仍计划继续生产，不过，目前尚未正式确认将生产哪些型号发动机。

公开资料显示，拉莫斯阿里斯佩工厂是通用汽车旗下第五家制造纯电动车的工厂，而关于工厂基础设施的升级仍有待观察。要知道，该工厂已经运行了40年左右，随着即将打造纯电动汽车和生产相关零部件，导致其交通可能变得愈加紧张。