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上海车展十宗最:这可能是最重要的一次车展

2021年05月09日 15:51:03
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【太平洋汽车网 新车频道】2021第十九届上海国际车展已经在4月19日正式拉开序幕。众所周知,所有的第一和最才会让大家所熟知,那么在后疫情时代,上海国际车展又有哪些最特别的地方呢?接下来我们就来细数2021第十九届上海国际车展的十宗“最”吧!流量充足的小伙伴建议打开视频食用,直接收看现场盛况!

意义最重大的一次车展

拥抱变化

2021上海车展的主题定为“拥抱变化”。目前新冠疫情仍在全球蔓延,进入了后疫情时代,全球汽车行业也面临着转型调整的巨大压力。电气化也成为了当下车企的主流做法,所以在这次的车展上,我们也能看到有将近20个新能源品牌参展,而传统车企基本上都带着自家的新能源车型参展。所以在这次的2021上海车展上,你很难找到那家品牌的展台是没有新能源车型的,不论是平民品牌,或是豪华品牌,这在国内车展史上,可能是新能源车最密集的一次车展。

小鹏P5

极氪001

奔驰EQS

RAV4荣放双擎E+

而且本届车展也秉承着充分挖掘5G、人工智能、物联网等新技术,让智能化技术能对对汽车产业发展起到牵引作用,所以这次的车展上,除了车企之外,一些智能的龙头互联网企业也直接或间接地参展。例如造无人机的大疆、爱国党华为等等,都带来了尖端的各项技术,来到了2021上海车展亮相。

大疆车载

赛力斯 华为智造SF5

防疫措施最严的一届车展

参会展商及媒体等相关人员 须上传7天内有效核酸检测报告

目前全球疫情还在蔓延,也只有中国是世界上最安全的国家。但是居安思危,毕竟每天还是会有确诊病例的报道,所以大型的集会防疫措施也必不可少。2021上海车展就充分地考虑到这一点,并没有过分地依赖健康绿码,而是选择了更稳妥的核酸检测,毕竟在媒体日的这两天时间里,全国各地甚至是海内外的群众都汇聚一堂,风险系数还是相当高的。

所以这一届的上海车展也是有史以来第一次需要办理核算检查才能进场的一届车展,所有要进入展馆的各个参展商以及各个媒体的相关人员,必须上传个人的7天内有效核酸检测报告,进入场馆也需要刷身份证并且人脸识别通过后方可进入展馆。

上传核酸检测报告流程

身份证检验及人脸识别关卡

最极智的太平洋汽车网

极智之夜·第二届极智创享会

智能汽车之夜·第二届极智创享会现场 太平洋网络高级副总裁申立正在致辞

同样是为了更好的拥抱未来,更快速更积极地适应电气化、智能化汽车时代的到来,我们太平洋汽车网也一直在努力着,从2020年开始,开始极智+ ICT-300项目,在去年年底也发布了ICT-300智能汽车测试榜并且举办了第一届的极智创享会。而乘着2021第十九届上海国际车展的春风,我们在4月20日晚,在美丽的黄浦江上,举办了第二届的智能汽车之夜·极智创享会。在会议上,我们发布了ICT-300智能汽车白皮书,与众多大咖一起讨论了未来智能汽车的行业发展以及产业生态发展等7个问题,并与中汽传媒一同正式达成战略合作。未来,太平洋汽车网也将凭借着自身的优势及无限的资源,为大家带来更多更全面的智能汽车资讯,同时也为中国智能化汽车的发展出一分力。

太平洋汽车网副总编朱志延正在发布ICT-300智能化汽车白皮书

互动圆桌派 七问智能汽车

最焦点的特斯拉

事情还在不断发酵

在这次上海车展上,关注度最高的可能不是那一台车的发布,也不是什么新技术的亮相,而是饱受非议的特斯拉。只要你在网上搜索2021上海车展,肯定能找到特斯拉维权事件,我们简单来回顾一下事件经过。

4月19日,特斯拉展台惊现“维权事件”。据悉,一女子身穿带有“刹车失灵”、“特斯拉”标语的衣服,直接站上现场展车车顶,高喊“特斯拉刹车失灵”。

该女子在车顶喊话超5分钟,而展台已经被现场工作人员封锁,拒绝现场媒体拍摄;同时其还有一孕妇同伴,并同样身穿带有“刹车失灵”、“特斯拉”标语的衣服。

随后特斯拉也调动大量保安人员强行将该女子控制住,整个过程十分不雅,多名男子直接将女子“抬四肢”脱离展台。而后该女子及另外两名人员,因扰乱公共秩序,被公安机关予以15天行政拘留的处罚。

这已经不是第一次有车主坐在特斯拉车顶进行维权了。自2020年至今,特斯拉汽车刹车失灵事件发生十起有余。一年多时间里,此类事件在全国范围内江西、上海、浙江、四川、北京、江苏、深圳等多地频发。在网络搜索引擎上,敲入“特斯拉刹车失灵”字样,显示结果多达491万条。

随后特斯拉官方也在4月19日当天进行回应,但态度似乎略有强硬。

而时至今日,经过这么多天的发酵,也越来越多的官方消息及回应产出,后续的详细跟踪报道可以点击下方链接查看,我们也将会针对特斯拉维权事件做更深一层的解读及最新进展跟进。

在此,我想奉劝各位的是,想要维护自身的合法权益,其实有更多合法合规的途径,没必要做出过激的行为,因为不合规不合法的举动而遭受不必要的处罚。

可能是史上最便宜的敞篷车

五菱宏光MINIEV敞篷版

在2021上海车展上,上汽通用五菱为我们带来了宏光MINIEV CABRIO(敞篷版)。新车基于宏光MINIEV打造,最大的看点就是采用了一套敞篷结构,同时外观和内饰也有所升级。据悉,这款车将会在2022年量产,而且定价可能会在5万以下,可以说是史上最便宜的敞篷车了,而在目前在欧洲,宏光MINIEV CABRIO(敞篷版)将以CKD的形式在欧洲开始销售,并更名为Freze Froggy EV,起售价2万欧元(约人民币15.61万元),看来是要赚回外国人的钱啊。

外观方面,宏光MINIEV敞篷版一眼看去还是大家熟悉的那副呆萌可爱的面孔,但细节方面,无论是前脸的格栅、大灯造型还是车头、车侧的防擦条设计都采用了新元素、新形象,整体的变化是更加精致、更加时尚了。

与现款宏光MINIEV不同的是,车尾大灯组与中间位置高亮的黑色饰板连为一体,营造出贯穿式尾灯既视感。新车搭载了一套电动软顶敞篷机构,收纳后与车身基本保持持平,美观度很高。为了配合敞篷结构,新车A柱整体更加倾斜,座椅背后也增加了防滚架以保证安全。

都已经是敞篷车这个级别了,内饰自然也不能含糊。新车采用了一套全新的内饰设计,除了中控台上疑似采用了翻毛皮的用料,就连双联屏这些科技配置也都安排上了,搭配淡雅清新的配色,给人一种简约、时尚的感受。动力方面,参考现款在售的MINIEV,预计新车将采用一款27马力的电动机,最大功率20kW,最大扭矩为85N·m。

可以说这一次的五菱也赚足了眼球,话题度与特斯拉不相上下,一向贯彻“人民需要什么,五菱就造什么”的良心企业五菱,这一次带来的人民需要的平价敞篷车,不知道你要不要考虑剁一把手呢?

最“壕‘无人性的展馆

8.1号车馆 要排队的展馆

每届车展基本上都要豪车品牌的专属场馆,这次也不例外,保时捷兰博基尼玛莎拉蒂等一众超豪华品牌也参与了车展,其中最亮眼的莫过于兰博基尼,带来了其中两款车型都是国内的首秀,而保时捷虽然没有带来什么特别重磅的新车,但肯定是人最多的品牌,排队入场的观众绕着保时捷展台快两圈了。我们接下来看看兰博基尼带来了那两台车的国内首秀吧。

兰博基尼Essenza SCV12

全球限量40台

相信看过2010-2012年FIA GT1世界锦标赛的车迷们都对当时的兰博基尼蝙蝠R-SV GT1有深刻的印象,摄人心魂的自然吸气V12发动机咆哮声更是让人回味无穷。现在,纵使GT1规格早已被弃用,兰博基尼还是拿出了更加极致的赛道机器继承蝙蝠R-SV的地位,它的名字叫做Essenza SCV12。

作为一台纯粹的赛道驾驶机器,Essenza SCV12当然要交给最专业的的赛车团队打造。兰博基尼赛车部门Squadra Corse承接了研发任务,为我们带来了这件极致的艺术品。新车外观仍保留了兰博基尼的风格,但更多细节为空气动力学效率让路。整车空气动力学套件联合意大利赛车制造商Dallara研发,配合可变双层尾翼,在250km/h能产生高达1200kg的下压力,比现今的GT3赛车更甚。车身采用新一代碳纤维单体壳,不需要额外加装防滚架就能达到所需要的刚度和强度。所有的车窗也换成了只有赛车才会使用的透明树脂材质。

内饰的一切也当然严格按照赛车标准打造。四点式安全带将车手牢牢固定在碳纤维桶形座椅上。安全气囊也被取消,取而代之的是功能强大的带HUD赛车方向盘。需要注意的是,这里所指的功能强大,是你可以在方向盘上进行所有关于赛车性能参数的调整,包括引擎动力输出、离合器接合点、ABS强度、前后刹车比等等。车内能称得上“豪华”的装饰,也就只有那几块小小的赛车用Alcantara真皮装饰。

作为蝙蝠R-SV的正统继承者,自然吸气V12发动机必不可少。6.5L V12发动机在Essenza SCV12上的性能参数更加狂暴,最大功率610kW(830PS),整车功率质量比仅为1.66kg/PS。传动系统匹配赛车变速箱大厂Xtrac的6速序列式变速箱。行走机构则是前后双叉臂推杆悬挂,其中后悬挂直接固定在变速箱外壳上,这也是在赛车上才能见到的设计。

Essenza SCV12限量发售40台,车主将可以加入兰博基尼全球著名赛道驾驶俱乐部,环游全球的著名赛道,驾驶Essenza SCV12在赛道上飞驰。作为纯正赛道车辆,Essenza SCV12将不允许上路行驶。兰博基尼将会把车辆放置在指定的赛道车房进行保存。如果客户担心赛道安保状况,兰博基尼还能为客户提供车房监控的流媒体直播。在意大利瓦拉伦加赛道上,Essenza SCV12的圈速已经去到了1:32以内,这个圈速是什么水平呢?比法拉利FXXK快了5秒有多,更与意大利GT锦标赛杆位(GT3)成绩1:31.150非常接近。再加上这个圈速其实只是比较随意的测试圈,由年近60岁的业余车手Emanuele Pirro驾驶。我很期待如果将Essenza SCV12交给兰博基尼现役厂队车手,圈速将会去到怎样的水平。

兰博基尼Huracan STO

中国市场官方建议零售价390.00万元

2021上海车展,兰博基尼Huracan STO国内首秀。新车融入了更多赛道的元素,加入了大量空气动力学套件,并搭载一台5.2L V10自然吸气发动机。同时新车公布了其中国市场的官方建议零售价为390.00万元。定位上,Huracan STO基本是一款可以上路的一款赛车,可以说是Huracan Performante的继承者。

显而易见,兰博基尼为Huracan STO加入了大量赛道化去向的空气动力学套件,包括全新的车头造型,值得一提的是,兰博基尼工程师为Huracan STO打造了“cofango”——这一由前舱盖、翼子板和前包围组成的单体式部件,将前舱盖(cofano)和与前包围一体的翼子板(parafango)相结合。这一设计灵感源自于兰博基尼Miura和Sesto Elemento,能有效减轻了车身重量。

前舱盖上的全新气流通道使通过中央散热器的气流流量增加,提升了发动机冷却性能,并有助于产生下压力。单体式前包围还设有全新前分流器,可将气流导流至全新设计的车身底部和后扩散器。单体式前包围的形状设计可将气流推上前翼子板,位于翼子板上的叶片可最大化地将气流从轮拱排出,从而减少内部压力、提升前部下压力。单体式前包围的侧面设计可将气流从前轮周围分流,从而降低阻力。

经过优化的后发动机舱盖设有集成的车顶进气口,可提升后发动机舱内的空气冷却效率。位于后部发动机舱盖支架的专用导管可根据发动机和排气的温度调节需要来管理车顶进气口的气流。新车还使用了Brembo出品的CCM-R碳陶瓷刹车碟,前刹车盘直径390毫米并配备8活塞制动卡钳,后刹车盘直径360毫米并配备4活塞制动卡钳。

Huracan STO车尾最夺目的无疑是大型固定式尾翼,该尾翼的端板采用了折面的设计,同时尾翼中央还采用了双层设计,两段式单导流槽尾翼的前部可旋转至3个位置,以提升后下压力,能为Huracán STO的空气动力学平衡产生13%的上下浮动。据介绍,全车的空气动力学套件的空气动力学效率对比Huracan Performante提高了37%,整体下压力则提高了53%。此外,Huracan STO在减重方面更是不遗余力,车身75%以上的部件采用了碳纤维打造,使得整车干重仅为1339kg,整体比Huracan Performante轻了43kg。

进入车内,可以看到Huracan STO是一款完全赛道取向的车型,除了采用大面积的碳纤维饰板以及Alcantara包裹之外,新车中控台十分简洁。同时,座椅以及车厢防滑垫均采用了碳纤维打造,务求做到极致的减重。

动力方面,新车搭载了5.2升V10自然吸气发动机,最大功率被提升至了470kW(630马PS),峰值扭矩565N·m,与之匹配的依然是一具7速双离合变速箱。根据厂家公布的数据,新车可以在3.0秒内完成0-100公里/小时的加速。值得一提的是,Huracan STO提供了STO、Trofeo和Pioggia三种模式。其中STO可视为普通道路模式,在这个模式下ESC车身稳定系统默认全部开启, MagneRide电磁悬架也被设定得更为舒适;Trofeo可理解为赛道模式,此时的辆动态控制系统会使用更激进的设定,系统自带的扭矩矢量分配与高性能牵引力控制系统一起确保了在直线加速与赛道刷圈工况下车辆的最高性能。而Pioggia则为雨天模式,牵引力控制及车身稳定系统对于车身动态的干预更加频繁,以降低车辆在雨天失控的风险。

最man的展台

黑弹 龙弹 火弹?X炮 火炮 旅装炮?

要是那家厂商的命名最清新脱俗,肯定要数长城了。自从动物园系列和军火系列开启之后,长城就一发不可收拾,接下来要介绍的两个之最都来自于长城,一个是军火系列,一个是动物园系列,我们就先来看看军火系列吧。

以各种各样的枪炮命名,肯定是以男性为消费群体的车型,黑弹、火弹、龙弹;X炮、越野炮、旅装炮,说实话我被这些名字雷得里焦外嫩。而在这次车展上开启预售的黑弹和休旅炮, 其实是长城与国内著名的改装品牌合作推出的量产车型,这就意味着,这两台都是可以合法上路的改装车,这样一来大家都可以安心地开着他们上天入地,无所不能,去远足旅游或者激情越野了。长城炮黑弹的预售价为23-25万元,旅装炮的预售价为26-29万元。

外观方面,黑弹基于炮越野版改装而来,车身采用哑光黑色的喷漆,并辅以橙色装饰,撞色设计提升了整车辨识度。前进气格栅采用矩形设计,中网内加粗的双辐造型融合圆形LOGO,使新车看起来颇具力量感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5437/2070/1993mm,相比普通版车型,车辆长度未变,但宽度增加了102mm,高度则增加了100mm,其中底盘增高80mm,行李架高度20mm。 一看外观就知道它肯定是名越野悍将,而更多信息也有待官方发布。

而旅装炮同样是基于炮越野版打造而来,相比黑弹则更适合远行,全车的生活方面的配置一应俱全,空调、冰箱、洗衣机甚至是灶台,你能想到的任何家电或者家具它全部都有,甚至还能像正经房车一样,拥有一个小卧室。而且这还是有一台可以合法上路的官法改装车,想象一下开着它出门远行甚至环游中国环游全世界,多么地恰意。

最少女心的展台

粉粉嫩嫩少女心 欧拉懂得女人心

最少女心最粉嫩的肯定是欧拉的展台,众所周知欧拉的车型采用的是猫系列命名,所以它的展台也是各种各样猫的装饰点缀,加上粉红色和粉蓝色的色调,整体展台就是为女性设计的,而且欧拉也打出来它们的口号,宣布要成为最懂女人的车企,造最适合女生开的车。而这次在展台上展出的两台车,相信也必将收到广大女司机的追捧,在我身边,仅仅因为外观就买欧拉的女性不在少数,看来还是女人的钱好赚啊。

欧拉闪电猫定位于一款A+级车型。采用四门四座的设计,除此之外最吸引的就是它呆萌外表之下强大的动力,据厂家透露,新车百公里加速时间为3.5秒。新车采用了与好猫十分相近的设计,圆圆的大灯,流畅圆润的线条,风格上与保时捷旗下的车型十分相似。车头部分采用了网格状的封闭式进气格栅设计,细节打磨非常精致。车身侧面最引人注目的就是溜背式设计,营造出了一种四门轿跑车的感觉,门把手采用了纯电车型最常见的隐藏式设计。车尾通过巨大的玻璃溜背车顶可以看到车内,在车顶装配面积如此大的玻璃,在目前的量产车型中还是十分少见的。

闪电猫整体内饰以黄色为主,在方向盘、门把手、中控台等区域配以镀铬,座椅和扶手箱等区域还有精致的手缝线,视觉效果和质感都不错。仪表盘采用了跑车上比较常见的炮筒造型,很有性能范儿,内部为圆形的液晶显示屏幕,这种传统与现代相结合的搭配非常巧妙。方向盘采用了四辐式设计,造型复古,在方向盘两侧分布着驾驶辅助和多媒体控制按键。

之前被预热许久的欧拉复古车型正式发布,经过网友投票它最终被命名为朋克猫。据悉,新车主打复古路线,很大程度借鉴了第一代大众甲壳虫。新车采用极为复古的设计,神似“甲壳虫”风格,车身线条圆润、优雅,为四门车型,前后侧翼子板比车身更宽,进一步凸显出其复古的调性。小倾角的A柱,燕尾式的尾部造型,设计精练,恰到好处的将车身比例勾勒得淋漓尽致。新车侧面采用了双排车门设计,车窗周边的由镀铬饰条与平滑的车顶弧线形成优雅的轮廓。

来到车内也是浓浓的老爷车风格,新车对于复古营造最到位的地方是这个三幅式的辐条方向盘,非常有复古的感觉,在内饰上多处采用了镀铬装饰,“涡轮”造型的出风口也同样惹眼。另外,新车在中控旋钮、空调出风口和油门踏板等多处均采用了圆形的设计,凸显着品牌整体的基因传承,也与车辆的外观相互呼应。

最快的车

1.72秒破百的ASPARK OWL 猫头鹰 只需要2000万人民币

在这次车展上,日本纯电动超级跑车Aspark Owl也首次来到了国内展出,这台1.72秒就能破百的纯电动超跑售价高达290万欧元(折合人民币约2238万元),全球限量50辆,于2020年第二季度已经正式开始交付。

其实这台车的概念车早在2017年法兰克福车展就已经亮相,此次也是首次来到国内与大家见面。新车造型战斗,高度仅为990mm,高度可调,悬架可提供80mm-160mm的离地间隙,蝴蝶车门极其吸睛。在尾部,OWL也配备了可自动升降的扰流板,超大的尾翼加强性能车属性。

内饰方面,车内共配备了3块显示屏,足可以满足用户日常舒适性、便利性需求。此外与一般车型不一样的是,新车座椅的造型还有倾斜角度更加倾向专业赛车的设计。

在车身结构及材料部分,新车采用了大量碳纤维材料制成的组件,底盘采用了CFRP材料的整体碳硬壳结构,刚度强;车内还配有防滚架,与碳纤维车顶相配合大大提升了乘员的安全性。

动力方面,Ow搭载4台电机,官方称其最大功率可达1480kW(2012PS),峰值扭矩为2000N·m,0-96km/h加速时间在1.69秒内,且该车续航里程可达451km。这么快的车,真的很想试一试开起来是什么感觉!

最二次元的展台

小破站展台 肥宅的最爱

说起bilibili,大家都会熟悉地称它为小破站,而在这次车展,小破站除了有自己的展台外,还带来2233娘的cos组合,在现场的一众死肥仔见到这一对萌娘基本上都属于走不动道的那种,也引起了许多人的围观。

不知道你会不会在b站上面追翻呢?应该大部分的二次元爱好者都会对b站非常地熟悉,如果你也想在逛车展的同时看看打破二次元壁的2233娘,不妨去b站展台打个卡哦。

总 结

以上就是我为大家带来的车展十宗“最”,其实在车展的现场还有更多地精彩没办法在此为大家一一地呈现。这一届车展意义之重大是一定不能错过的,如果您没办法亲临现场,不妨牢牢锁定我们太平洋汽车,浏览更多关于2021上海车展的各种盛况哦!除了以上十宗“最”之后,还有哪些“最”您觉得特别有意思的呢?不妨在下方评论区告诉我,我们一起来看看。(图/文:太平洋汽车网 柯凯汶)

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