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4月17日，东风公司集团有限公司(以下简称“东风公司”)在品牌春季发布会上宣布，“东方风起”计划正式起航。在这个计划里东风公司制定了3个“一百万”计划，到2025年，商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万辆，东风自主品牌规模进入行业TOP3。

多年来，东风公司在国内都是“合资强自主弱”的形象，毫无疑问，其为自主品牌定下的目标对于东风公司自身而言是有压力的。但另一角度来说，作为“共和国二子”东风公司需要也必须承担其中国汽车工业稳步向前发展的责任，振兴自主品牌汽车业务对于东风公司来说是必要的。那么东风公司究竟会如何振兴自主品牌汽车业务，使东风自主品牌规模进入行业TOP3？

此外，振兴自主品牌汽车业务也就意味着东风公司需要在这方面倾注更多的资源，尤其其旗下岚图品牌作为一新生汽车品牌如果要有更好的发展就必须得到更多资源的支持，包括资金投入、人才投入甚至运营机制改革等。而众所周知，东风公司的身份是央企，由于身份限制，发展中需要求“稳”，东风公司将如何平衡发展和守稳之间的关系呢？

在此前的上海车展东风公司媒体交流会上，东风公司党委常委、副总经理乔阳，东风公司党委常委、总会计师冯长军在接受《道哥说车》记者采访时给出了答案。

100万！岚图、风神挑大梁

“风神30万台，岚图15万台，再加上其他几个小兄弟，风行、风光、启辰一共55万，也就是100万台了”，对于东风公司100万自主乘用车的目标如何分担，乔阳给出了这样的答案。从任务分担看，风神品牌显然需要承担更多的任务，而作为东风公司旗下的新品牌，岚图的任务也比较艰巨。

数据显示，东风风神2020年国内累计终端销量超7万台，其中，燃油车实现同比增长8.3%。从增长上来说，风神品牌体现了不小的活力。但站在7万的销量基础上达到30万销量却并非是一件容易的事情。

乔阳指出，风神品牌的产品和技术已经具备能力了，达到30万年销量的核心在于客户端，也就是营销端。风神营销组织变革已经开始了，原来有N个部门，现在组合成两个中心，其中一个中心就是用户服务中心，就是面向C端用户，还有一个服务经销商、进行市场策划。“我们需要在客户端方面做的更有效率，行动要更加快，这是我们需要做的”。

值得关注的是，如乔阳指出的，风神品牌的产品和技术的确已经具备能力了，前不久开幕的上海车展中，风神正式亮相奕炫MAX车型。新车内部代号为G35，是东风乘用车首款自主研发DSMA架构打造的首款紧凑级轿车。显然，风神品牌已经进入了架构造车时代。

至于岚图品牌，从产品力上来说，岚图旗下首款车型岚图FREE是极具竞争力的，增程式版本对标同是增程式电动车的理想ONE几乎具有全面优势。而预定反馈也极为乐观，东风公司党委工作部副部长秦捷说：“岚图汽车制定了稳健进取的发展计划，目前整体发展符合既定的预期，我们对将来充满信心”。

据介绍，东风公司岚图品牌已经开发了全新的ESSA纯电动平台，这个平台完全是模块化的，轮距覆盖大中型所有的尺寸，也覆盖SUV、轿车、MPV等等。明年年底投放岚图的第二款车，会实现全新的面向用户服务的中央集中电子架构，实际上在一定程度上实现了汽车软件跟硬件的分离。未来五年每一年会投放至少一款车，在2025年岚图的销量应该在15万以上。渠道建设方面，不久前，首批位于北京、上海、广州、成都和武汉的6家岚图空间同步开业，立足于东南西北中五大区域、辐射全国。后续还将有更多的岚图空间的布局。

此外，根据17日东风公司的战略，东风公司发布了一个高端越野品牌。乔阳透露，东风因军而建，因军而兴，生产军用越野车得到军方高度评价，东风本来就有越野车的基因，只不过东风现在在开发一个全新的越野车平台，这个平台几乎是基于纯电动和增程式的，跟未来的汽车升级直接关联起来，所以说是一个单独的全新的越野车平台。这个平台目前还在开发的过程中，肯定是用东风自己的品牌，至于会不会和别人进行合作，现在还没有到这一步，现在东风要把平台做好，把第一款产品做好。而这或许也会成为东风公司100万销量目标的助力。

岚图淡化国企标签，避免关门打狗

对于东风自主品牌规模进入行业TOP3的目标来说，岚图毫无疑问会成为重要的驱动力。一方面它承担着自主品牌100万辆销量目标的份额，另一方面，在新能源汽车已经成为风口的背景下，岚图做大做强对于日后东风公司的发展有着极大的裨益。

乔阳介绍，就东风公司投资而言，主要集中在围绕新能源，包括智能网联，自动驾驶，包括三电系统，围绕这方面的投入强度是比较大的。由于做新能源，对现有的生产线要进行升级和改造，以及工厂制造过程中的智能化、数字化方面的投入也会有。显然，身负智能电动汽车标签的岚图汽车已经成为了东风公司发展的重点业务板块。

但一个新品牌的发展必须要巨量的资源投入，尤其是新能源汽车初创企业，蔚来创始人此前曾说：没二百亿不要造车，而事实上也恰如李斌所说，几乎所有存活的新能源汽车初创企业都有大量的资金支持者。而岚图作为一个新品牌也不会很省钱。

但央企有央企的考核办法，央企的考核办法中有很重要的利润指标，亏损额度也有限制。另外由于身份限制，央企必定以求稳为目的，在发展中也会受到很多制约。发展岚图品牌需要在各方之间取得平衡。

冯长军对《道哥说车》记者表示，岚图已经确定，进行独立的公司化运作，法人化运作，核心员工同步进行持股，未来也会广泛利用资本市场平台，股权市场的引入，和更多的战略投资者进行共同的创造。东风公司对岚图采用了全新的战略，全新的机制，全新的管理团队，这是东风作为央企推动改革非常重要的领域。

冯长军指出央企对东风公司的考核指标是考核经济增加值，相当于是把研发费用当做利润给加回来了，所以说为用户提供优质产品和服务的卓越科技企业，岚图就叫岚图科技公司，一开始定的就是科技性的企业，“国资委对我们的很多考核方面，是有政策安排的，科技投入基本都可以加回的。包括国资委对我们的考核指标里面专门有一项是关于自主品牌的研发投入占比，要求我们要不断增加科技投入，从政策上讲是没有障碍的。”

另外，岚图在资本上、股权结构上、未来的战略投资者引入方面，会更加按照岚图发展的需要匹配资本结构，把核心团队的共创价值和公司价值深度绑定起来是非常重要的。

乔阳补充，岚图会增加科技属性，主要体现在产品本身的技术和性能方面以及用户体验的科技属性方面，包括平台、电子架构，贯穿到用户体验的科技含量。

岚图引进战略投资者的标准是什么？冯长军表示岚图未来更多与民营资本进行合作，尽量淡化国企色彩，“投资者应是一个积极的股东，不是财务投资者，跟产业链上下游有协同关系，或者在某些方面给我们一些赋能的，这是岚图选择战略投资者大的标准。但投资者不会成为岚图的控股股东。”

乔阳强调，东风公司发展岚图是战略部署，不会放弃岚图控制权。

值得一提的是，在过往国企引入民营资本后大多会出现“关门打狗”的局面，民营资本进退维谷，在这一方面，东风公司也有自己的考量。

乔阳强调，东风公司会撕掉国企引入民营资本后“关门打狗”的标签，加快自身的市场化，开始改变民营企业包括其他的社会企业对国有企业固有的认识。17日，东风公司发布“东方风起”计划时曾表示，东风将推动改革三年行动实施方案，重点推进完善企业治理、三项制度改革、资产证券化等工作，直面市场，构建与卓越一流相匹配的市场化经营机制。把握数字化转型重大机遇，优化管理体系，再造管理流程，建立快速反应、敏捷高效的组织，提高运行效率。

此外，东风公司回归A股方面也有所进展，据透露，去年A股发行过程中，东风公司进一步优化了分红策略，把分红比例提高了40%。3月30日开业绩发布会的时候也公告现在正处于A股发行的过程中，按照证监会的相关规定，东风公司延迟了上年度的分红未来利用资本市场做市值管理，东风公司已经纳入了市值管理的指标，是“十四五”规划非常重要的管理指标。

“我们会通过多种管理手段推动市值的不断提升，反馈投资者。未来我们有H股平台和A股平台，应该说未来做市值管理的手段和方式更加多样，也更加丰富多彩”，乔阳说。这也就意味着，东风公司在获得外部资本投入方面又增加了一个渠道，这对于岚图的发展来说是十分有力的。