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回顾近几年推出的汽车产品，一个很明显的现象是，时尚动感的设计风格已经成为主流。其中原因也并不复杂——年轻一代成为消费主力后，需求的变化导致市场发生变化。

如今，汽车运动化的趋势还在加剧，相当数量的消费者已经不满足于厂商提供的原厂车型，他们想要更加个性化的汽车产品，改装文化因此开始盛行。不过，国内的改装环境对于消费者并不算“友好”，各方面的限制不少，这在一定程度上提高了消费者的改装门槛，也抑制了很大一部分的需求。

那么问题也就来了，如何才能让改装车的市场需求得到释放？

近日，长安汽车在这一领域做出了尝试，它以车企的身份推出了“原厂改装车”——UNI-T运动版。

从消费者的角度来看，这一做法可谓是“一劳永逸”。原因在于，原厂改装车已经通过国标测试，产品性能、安全性都无需担心。毕竟，专业汽车工程师设计、智能工厂生产制造的产品和“路边摊”改出来的产品相比，前者显然更让人放心。更何况，原厂改装车还不用消费者自行备案，“麻烦”要少得多。

当然，很多人肯定也会有疑虑，车企的改装产品，是否能够契合消费者的审美和需求？

这一点对于车企的市场调研和产品研发能力提出了很高的要求。长安汽车的做法是，秉持与用户共创共享的理念，让用户参与到产品研发过程中来，最终打造出的产品也就能最大限度地满足用户需求。

平心而论，“共创”而来的UNI-T运动版没有让我们失望，它在外观、内饰、动力三大方面都给出了惊喜。

从外观来看，UNI-T运动版加入了非常多的运动套件。车身四周设计了碳纤维纹理的运动包围，用以拓宽车体，营造出更加低趴的车身姿态。与此同时，包围中还加入了黄色线条，形成撞色效果，视觉效果极具活力。

轮毂采用熏黑哑光设计，搭配黄色卡钳，运动气息浓厚。车尾的牌照框位置设计为了黑色，前低后高的蓄力姿态进一步得到凸显；V型尾翼则加装了纵向扰流板，强化了立体感的同时，也有着更出色的空气动力学表现。

来到车内，UNI-T运动版的内饰设计和普通版本差异不大，但细节处的搭配凸显了运动氛围。比如，方向盘、座椅、中控台等处都换用了Alcantara材质，触感出色，视觉效果也很高级。再比如，空调出风口、皮革缝线、安全带、挡把等位置都采用了黄色设计，撞色搭配与外观相呼应，有着强烈的视觉冲击力。

动力方面，UNI-T运动版继续搭载蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率132kW，峰值扭矩300N·m，传动系统匹配蓝鲸7挡湿式双离合变速器。

在此基础之上，UNI-T运动版新增了“弹射模式”。该模式的使用方式也很简单，在“驾驶操控”界面开启该功能后，左脚刹车到底，右脚油门到底即可激活，2秒内松开刹车就能完成弹射起步，加速能力更加出色。

更战斗的造型设计、更运动的内饰氛围、“弹射模式”带来的更畅快的驾驶体验，UNI-T运动版极大地降低了消费者的改装门槛，满足了当下年轻用户的需求，值得点赞。最重要的是，UNI-T运动版还保持了务实的定价策略，13.89万元的售价仅比普通版本相同配置车型贵了5000元，性价比依旧出色。年轻人喜欢的产品加上年轻人能够负担得起的价格，UNI-T运动版无疑是值得期待的。