凤凰网汽车

近日，央广网联合中国交通广播并机音视频直播栏目“汽车投诉站”接到多名奇瑞捷途X70PLUS天版本车主投诉。有40多名车主表示奇瑞捷途X70PLUS 涉嫌虚假宣传。

原因是在2020年10月18号捷途X70PLUS上次发布会上宣传的激光大灯，自动泊车，车内活体检测等13项配置在实车顶配版本上被无故减配。

事情被曝光之后，捷途也是第一时间发布了声明。在声明过程中也诚挚地对用户表达了歉意，并且开放了专属用户服务热线，对客户一对一服务，解决用户的诉求。

其实就此次事件来说，捷途的做法没有不妥。积极地给用户处理问题是厂商的一个好的态度。但是本篇文章我们还是要来讨论一下。怎么会出现这样的问题？

首先在中国汽车市场存在这样的一个规律，如果刚上市的新车不能够销量大卖的话，那么在整个产品生命周期就很难有很好的销量了，因此由于各个汽车厂商都知道其中的利害。因此，很多汽车厂商在产品发布的时候会给首批车主很多权益。

比如说只有首批车主能够享受的终身质保，比如说只有首批车主能够享受到更多的定制化的配置等等。其实这已经在中国市场屡见不鲜了。

也正是由于很多用户看到了首批车主的一些好政策，才愿意花真金白银在没有看到实车的情况下，仅通过发布会公布的信息就抢先订购。这种随后在实际交车的过程当中，如果配置与之前宣传的不一样的话，就容易引起纠纷。

还有另外的一种虚假宣传，往往是由于4S店造成的。

比如说有一些厂商在汽车上市的时候宣布可以进行配置的选装。但是在4S店具体执行的时候，很多4S店只是想最快的把店里的库存销售掉，而用户选装的话，店里的库存将继续存在下去。所以4S店会跟客户说，现在这款车已经不能够选装了，或者是想要选装的话就要必须选某个，某个配置。所以很多用户就认为，厂商在宣传的时候说得都很好，但是在具体执行的时候，却没有执行到位。

还有就是很多厂商在前期宣传的时候，很多政策都是有有效期的。比如有效期两个月或者三个月，这些有效期限通常都会以小字的方式出现在非常不显眼的地方。所以用户到店之后发现原来有效期已经过了。往往就会认为，厂商的套路实在是太深了。

其实随着造车实力的提升，汽车整体的质量已经很不错的发动机，变速箱底盘并不是那么容易出现故障的。但是，因为。务和厂商之间的纠纷却没有因此减少。这其中有相当一部分原因都是来自于虚假宣传，金融贷款这些方面的问题。