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领克的自我突破，要从09开始了。

过去5年，领克品牌的产品阵容已经拓展至5款车型。设计大胆的05，亦或具备赛道基因的03+，每看到领克二字，总会下意识联想到“新潮”、“年轻”、“活力”这样的字眼。

似乎，领克的车子出场就自带前卫和飒气。所以，在领克09公布之前，人们就在揣测它将以何种姿态登台，吸众人之睛。

不久前，领克汽车官方正式发布09的官图，作为全新的产品序列，这次它却引来不少吐槽。

最核心的一点，源自它“出戏”的外观，换句话说，就是与领克身上那股子新潮范儿有些“背道而驰”，不那么年轻。

话至此，什么是“年轻”车？是个很有意思的话题。

如果放在自然界生物上，年轻的真正含义无外乎三点：超强的捕食能力、繁殖能力以及战斗能力。而放到一个非碳基的交通工具上，这些“年轻属性”都不再重要，但实际上二者又是有些共同点的。

比如，捕食能力无外乎需要的是速度、体格、充沛体能等显性优势，放在车上，可以看作是动力性能及车身尺寸等。

繁殖能力除了先天的生理基因，更需要能吸引异性的外貌颜值，对于车来说，无外乎是其外观是否契合潜在用户的审美。

而战斗力则可视为更全面的素质，除了要具备与捕食能力共通的速度、体能外，还要有精神层面强大意志及强烈的好胜心，后者放在车上，可理解为品牌的调性或产品气场。

所以，从这个逻辑来说，一辆年轻的车需要具备两个核心要点：极为硬核的产品力；能挑逗人们驾驶欲望的颜值。总之，只要一台车够强就算年轻，也就有杀伤力。

就这两点，领克09杀伤力如何？

从定位来看，身为家族新成员，同时也是领克首款中大型旗舰SUV，09自然要与家族其它车型有所区分，大尺寸和稳重感缺一不可。

比如09在外观上就有很大的突破，其前脸使用了类似波浪式的大尺寸直瀑格栅，与以往领克家族“一字形”的格栅有很大区别。

不过，新加入的元素并没有与原有的家族元素进行简单粗暴地的堆砌，而是通过去除冗余的减法美学，试图让09在审美上更加主流。年轻感是少了些，但呈现的庄重感也是之前领克车型所没有的。

这种“成熟感”还体现在车侧壮硕紧实的轮廓，它并没有时下车型中常见的“棱角分明”线条，可能在观感上会少点刺激感，但遍布车身的圆角矩形，似乎也在向路人展示自己的谦逊与温和，如同一位身着西装的绅士，彬彬有礼，又不乏内敛和气场。

领克09内饰目前并未公布，但就外观一项，已然让人眼前一亮。“锐利当道的圆滑异类”，大概就是说的09这类，这是一种有别于“油腻”的成熟。

在车身尺寸方面，领克同样未公布09的具体参数，以同为SPA架构打造的沃尔沃XC90作为参考，也有一定价值。

XC90的长宽高分别为4953mm、1958mm及1776mm，轴距2984mm。今年上海车展期间有消息称，09的轴距可能达到3米，这也与领克一贯的加法策略不谋而合，按照此逻辑，领克09在三围尺寸上应该都有提升。

这也意味着，在现有中大型SUV阵营中，领克09有望跻身第一梯队，无论乘坐空间和储物空间都不该是担心的问题。

09的杀伤力还体现在技术层面，其带来两大利刃：SPA架构、XC90同款动力总成。

从诞生到今天，领克品牌还一直在打安全和智能牌，在09身上，SPA平台就扮演者相当重要的角色。像该平台诞生的XC90、S60、XC60等沃尔沃车型，都在严苛的欧洲碰撞测试中获得过不俗战绩。

尽管按照沃尔沃的规划，到2022年后，沃尔沃SPA平台便会升级到SPA2平台，但这并不意味着领克09正在使用淘汰的技术，毕竟出于品牌的差异化，二者还是要有所区分。况且SPA架构在诸如车身比例、超高标准安全与耐久、优越性能、精锐工艺以及豪华数字等方面都拥有领先优势。

对于09而言，可借SPA之臂为自身助力，在最短时间内用上成熟稳定的中大型SUV平台，降低成本的同时，以豪华品牌平台进行降维打击，而这种路数依旧很领克。

关键，领克还在继续为SPA架构赋能，为09向上乃至持续冲高提供了重要保障。

此前，吉利汽车副总裁，领克汽车销售有限公司总经理林杰表示：“领克SPA架构与沃尔沃的不同之初在于，领克在技术上做了更新，很多新技术都是在领克产品率先实施，并且根据品牌定位，领克也在整体调校、智能科技、硬件配置、越野性能上都做出了区隔”。

比如在智能层面，领克基于SPA架构融入Lynk Co-Nect，其加入全球首个支持5G通讯的车规级高通8155芯片，从而实现了智能座舱域、自动驾驶域和车辆控制域三域的融合统一，在保证自身智能基因的同时，随时保持车辆的先进性。

随SPA一同的，还有强悍多元的动力组合。

SPA架构共支持2.0T +8AT 48V弱混机械四驱、2.0T+8AT PHEV 插混电动四驱、2.0T HEV轻混电动四驱三种动力组合。

除T5发动机外，SPA架构可以配合单、双、三电机等多种电驱形式，功率范围可达185KW-317KW，其顶配车型的百公里加速仅需5.6秒。而这样的动力参数，不仅能吊打同级竞品的2.0T（大众途昂2.0T、别克昂科旗2.0T），甚至能正面硬刚更大排量的3.0T车型（红旗HS7）。

如果说领克01开启了领克品牌CMA架构造车的先河，强化了自身品牌竞争力的话，那领克09无疑将这份“硬实力”又往上拔了一大截，正式拉开了SPA架构造车的时代，同时也甩开了与竞争对手的身位。

那09对于领克的意义是什么？

目前，领克品牌有面向主流人群的01及03，也有面向新时代个性青年的02、03+、05、06，涵盖了轿车、SUV、轿跑SUV、性能轿车等多品类产品，唯独在旗舰车型上面还存在市场空白，09就是为此而来。

与此同时，“重戏”压阵也有望提升领克品牌乃至吉利汽车的溢价能力。

数据显示，2020年领克品牌单车平均售价达到12.74万元，高溢价能力也使吉利汽车集团整体单车均价提升了1%至8万元。而作为家族旗舰的09，也将和02 Hatchback、05 PHEV等产品一同，进一步提升领克品牌的溢价能力。

而放在更大的视角，领克品牌站在50万辆销量的新起点，自然要有更大的用户覆盖面，也势必需要一款强而有力的真旗舰，如果从这个出发点去凝视领克09，我们能够发现它的改变，正是在走向更远的前路。失去鲜明个性，换来凡尔赛级的高级体验，如果真的只要二十几万起步，领克09兴许真能引爆中大型SUV这个新品类。