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今日（5月12日），乘联会对外公布了4月份的零售排名情况。数据显示，今年前4个月，SUV市场累计销量达307万辆，同比增长49.8%。其中，4月份SUV市场累计销量达74.8万辆，同比增长13%，环比下滑4%。本田CR-V夺得单月销冠，中国品牌仅4款车型入围，4月SUV市场格局变化有点大。

CR-V夺冠，日系占了半边天

作为合资品牌最畅销的SUV车型之一，本田CR-V凭借着出色的设计、创新的技术、领先的保值率以及良好的市场口碑，一直深受消费者喜爱。今年4月，本田CR-V单月销量达29302辆，同比增长77.9%，夺得了单月SUV销量冠军。这对于CR-V来说，确实值得庆祝一番，毕竟此前虽然销量长期稳居合资品牌第一，但奈何H6与CS75销量太好，一直扮演着“千年老三”的角色。

除了CR-V之外，日系其他车型同样表现不错。XR-V与缤智4月销量分别为16488辆、16418辆，稳稳处在榜单前十。诸如荣放、皓影、逍客、奇骏等热销车型，销量也持续领跑SUV市场。值得一提的是，处于换代前期的奇骏销量开始承压，虽然单月销量破1.4万，但同比下滑了4.6%，还要持续稳定在榜单之内，终端让利可能要加大了。

自主仅入围4款

从榜单上我们可以发现，自主品牌仅哈弗H6、长安CS75、吉利博越以及比亚迪宋这四款车型入围SUV销量榜单。虽然相较于上个月多了一款车型入围，但入围车型数量在整个榜单的占比确实让人有点“担忧”，毕竟以前自主SUV车型可是撑起了半边天。

哈弗H6、长安CS75整个销量表现虽然比较稳定，但由于CR-V销量的大涨，直接让两者退居榜单2、3位。具体来看，哈弗H6单月销量达25847辆，同比增长9.6%，长安CS75单月销量达22851辆，同比增长13.8%。

有意思的还是，吉利博越在上个月消失榜单之后，4月强势回归，单月销量达19227辆。在圈哥看来，其中与终端让利有很大关系。目前，博越终端优惠在1.6-2.6万元之间，整车的性价比提升比较明显。此外，随着比亚迪宋系列产品谱系的进一步完善，对其整个的销量也有一定的带动作用。

对于自主SUV阵营的“溃败”，在圈哥看来有如下原因：一是榜单门槛提高，从榜单上我们可以发现，即便是最后一名的逍客，单月销量也达到了1.4万辆，把很多其实还不错的自主车型拒之门外。二是价格问题，自主价格上探、合资价格下探，两者正面冲突在所难免，在品牌影响力的作用下，更容易选择合资。而博越终端让利加大后，便重回榜单就能说明问题。三是马太效应加强，消费者在购车时，对买得好、口碑好的产品更有意愿，客观上造成了热销产品越卖越好，销量越来越高。

奥迪Q5L蝉联豪华SUV销冠

从榜单上我们可以发现，消费升级带来高端换购需求的提升，让豪华车继续保持强势增长特征，典型就是BBA分别入围了一款车型。具体来看，奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3的销量分别为15270辆、14240辆、13491辆，销量同比也大幅度增长。不过可以看到的是，奥迪Q5L力压竞品，蝉联了豪华SUV单月销冠的位置。

在圈哥看来，全新奥迪Q5L已于今年上海车展亮相，并计划于5月正式上市，处于新老产品交替期间的奥迪Q5L终端优惠自然非常“感人”。以重庆地区为例，该车最高优惠在8.5万元左右，比上个月还高出5千元，这样的优惠力度让追求高性价比的消费者来说，简直毫无抵抗力，毕竟奔驰GLC与宝马X3两款车的终端价格太坚挺了。

最后，大家对于4月份的SUV零售排名情况有什么看法，欢迎评论区留言讨论。