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汽势Auto-First|张驰

乘联会数据显示，4月份乘用车零售160.8万辆，同比增长12.4%，环比下降8.3%，同比历年平均环比增速相对较好。同比2019年增长6.5%。4月份车市的同比增长充满了含金量，不仅去年同期车市已基本恢复，基数不低，而且今年是在全行业芯片短缺的情况下，实现相比2020年和2019年的双增长。

今年1-4月份，乘用车零售累计达670.2万辆，同比增长50.7%，处于乘联会2005年开展零售数据统计以来1-4月份同期增速的历史高位。

汽势Auto-First分析，1-4月份车市较高增长的原因主要是2020年同期基数较低，以及新能源汽车为1-4月份同比增速贡献了10个百分点。

4月份豪华车市场需求旺盛，自主品牌增长强劲，新能源汽车市场更是实现近两倍的同比增长。其中自主品牌新能源渗透率高达22.7%，新能源正在成为自主品牌未来发展的杀手锏。但在新能源领域也出现上海可能对微型电动车发展按下暂停键，特斯拉或受刹车门事件影响，销量出现了27%的环比下降的不确定因素。

豪华车市场4月份需求旺盛，零售达25万辆，同比增长24%，环比下降8%，同比2019年4月增长50%。豪华车的持续高速增长，背后是国内乘用车消费升级提供的强劲动力。

自主品牌4月份零售59万辆，同比增长24%，环比下降8%，同比2019年4月增长5%。自主品牌国内零售份额为36.8%，同比增长3.3%。批发市场份额为41.5%，同比增长8.1%。

4月份主流合资品牌零售77万辆，同比增长2%。环比下降9%，同比2019年4月下降2%。4月份日系品牌零售份额为25.1%，同比增长0.4%，美系零售份额达9.6%，同比增长0.6%。德系品牌乘联会没有给出具体份额数据。

新能源汽车4月份呈现高速增长，多元发力。零售量达16.3万辆，同比增长192.8%，环比下降12%。大集团在新能源汽车的表现分化加剧，上汽、广汽变现相对强劲。批发量突破万辆的企业有，上汽通用五菱30602辆，特斯拉中国25845辆，比亚迪25450辆，上汽乘用车13004辆。其中特斯拉或受刹车门事件影响，4月份批发环比下降27%，减少近1万辆。

4月份造车新势力蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑销量同比也很亮眼。其中，蔚来4月份交付量达7102辆，同比增长125.1%，这也是今年第三次月交付超7000辆。理想汽车4月份交付5539辆，同比增长111.3%。小鹏汽车4月份交付5147辆，同比增长285%，已经连续10个月实现同比翻番。哪吒汽车4月份销售4015辆，同比增长532%，销量正和新能源汽车第一梯队接近。

新能源汽车4月份国内零售渗透率达10.1%，1-4月份渗透率为9%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。4月份，自主品牌中的新能源渗透率达22.7%，豪华车新能源渗透率为7.1%，而主流合资品牌中新能源车渗透率仅为1.5%。自主品牌在新能源渗透率相较合资品牌优势明显。