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曾经有幸在建筑设计公司的新媒体部待过一段时间，起初对这个行业的了解几乎为零，但待的时间长了后，开始渐渐对于各种设计类大奖和设计周产生了兴趣，尤其是在各大设计周上，总能看到各路大神展示自己的“战果”，眼花缭乱之余，还能学到不少知识。

但是在汽车行业并没有单独的汽车设计周，难道汽车这个品类就不适合参与设计周吗？显然不是。最近，在2021阿里巴巴设计周上，就有一台车显得出奇的亮眼，它便是来自新宝骏的KiWi EV。可能有人会问，凭什么一台看似“老年代步车”的KiWi EV，也能在设计周上亮相？莫非是“钞能力”？

可能有不少人对KiWi EV名称有些陌生，但没关系，这台车其实是新宝骏E300的最新改款车型。要知道新宝骏E300在此前已经获得过2020年Good Design Award（世界四大设计奖）的设计大奖提名，这也是当时在汽车界为数不多能获得此类奖项提名的产品，由此可以看出，新宝骏工业设计能力，还是可圈可点的。而新宝骏KiWi EV在此基础上，更进一步，将自身打造成了一款“未来感摩登座驾”，所以才有了登陆设计周的机会。

近年来，极简设计思潮席卷全球。在很多设计展上，我们都能发现，消费者经常被以极简设计理念的产品所吸引，坦白说，不管是车型设计也好，还是室内设计也罢，近端时间以来，业界不断弥漫着一股“极简”的设计思潮。“少即是多”，成为了极简设计理念的至理箴言，同时也是极简设计的灵魂所在。

相比于主流车款，KiWi EV的前脸的设计可谓十分精致，圆角矩形的封闭式进气格栅，配合上回字形的日间行车灯，辅以复古意味十足的矩形大灯，还有新宝骏的钻石LOGO，都在向世人昭示着，新宝骏KiWi觉不是一台追逐中庸世俗的车款。

KiWi EV的侧面同样惊艳四座，整体感表现很强。大量弧线的运用，让车身显得圆滑可爱，同时也带来了优异的空气动力学特性。而隐藏式的门把手，小巧精致的轮毂，也为KiWi EV增添了几分色彩。

KiWi EV的尾部设计也是别出心裁，和往常的微型车不同，车辆大量采用内凹设计，让整体的层次感更加分明。尾灯的设计也十分精致，点亮后犹如E字形，凸显了其纯电车的身份。

比较值得一提的是，KiWi EV的四个轮毂均十分接近于车辆边缘，除了在造型上颇具玩味外，对行车过程中车辆的稳定性也起到了不小作用。没错，KiWi EV很小巧，但就稳定性而言，应该不会太差。

根据目前公布的消息，KiWi EV的续航里程将在305公里左右，尽管市面上续航600公里+的车型并不鲜见，但对于一台成天游走于城市中的小精灵——KiWi EV来说，300多公里的续航已十分够用。日常代步，上下班也是毫无压力。当然，娇小的车身也利于在拥堵的城市中穿行、停车。

很明显，KiWi EV在续航方面相比于很多同级别车型有着不小的优势，且在造型上，也比当下千篇一律的设计语言更为讨喜，在如此个性的设计面前，谁能拒绝这样的诱惑？

结束语：

对于当下的年轻汽车消费者来说，KiWi EV的是极度吸睛的。也许，在老一辈购车人的眼里，它有点“非主流”，甚至不像是一台“车”。但这也是年轻消费者们所追求的，凭借着新颖且不拘一格的外观与内饰，相信KiWi EV还是能讨得不少年轻人的欢心，你觉得呢？