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新能源汽车是行业的发展趋势，然而，回到六年前，率先进入新能源汽车市场，算是刀尖上跳舞，九死一生。如首批造车新势力，能坚持至今的则寥寥无几。如今看来，进得早不如进得刚刚好，如思皓系列新能源汽车推出，恰是新能源高速发展期。

5月16日晚，思皓E40X正式上市，共推出3款车型，新车补贴后售价13.00-15.59万元，定位小型SUV。NEDC续航方面，其提供了420km和502km两种选择。在新车上市当日，笔者参加了思皓E40X的试驾活动，试驾车是2021款 金甲版，思皓E40X表现如何？是否值得推荐？下面我们一起看看。

从广州思皓新能源华兴体验中心驱车至天鹿湖森林公园，驾驶路段包含市区、郊区公路，恰好能够模拟城市上下班出行的用车状况。思皓E40X整体给我的驾驶感，相当纯粹的德系大众SUV体验，底盘、悬架和转向调校，完全是大众SUV的设定。底盘沉稳，悬架支撑性好，转向精准。不管是变道超车、或通过凹凸不平的坑洼路面，整车呈现的动态感是熟悉的感觉。坦白说，假如把品牌LOGO遮住，究竟有多少人误认为开着一台大众牌SUV？

不过话又说回来，把思皓E40X看成一款大众牌SUV，不算误解，因为它确实拥有大众基因。归根结底，思皓新能源汽车品牌，是江汽集团和大众集团合资合作的子品牌。所以，思皓E40X的出身本就不凡。其在生产制造上全面应用德国VDA质量管理标准，整车驾控调校，是经过大众专家多轮、近百项调校方案敲定的。

聊到思皓E40X动力方面，先谈一下思皓的品牌定位，品牌方传递给我们的信息非常明确，思皓品牌就是要做国内智能化、高价比品牌汽车。因此，在动力、续航和售价方面，思皓E40X能够平衡兼顾。如动力上，电机功率均是110kW，峰值扭矩340N·m，其NEDC续航有420km、502km两种。在700km续航逐渐成为趋势的时候，续航只有400-500km在当下看来，显得中规中矩。然而，如果再结合售价对比竞品，你会发现思皓E40X的续航真的很实诚。

实际试驾下来，思皓E40X的动力输出并不差，和同功率的燃油车调性完全不同，原因很简单，其拥有340N·m的大扭矩输出，因此在起步阶段，大扭矩就是一张王牌，起步的时候，（当你温柔驾驶）可以不用，但一定要有，因为当你需要时，低速起步/超车，大扭矩就是杀手锏。此外，在如何保证电池安全上，思皓E40X则使用了蜂窝电池系统，该系统能够做到电池包不会发生热失控，保证整车不起火，其可靠性是值得信赖的。

此外，思皓E40X搭载的智能配置相当丰富，全系标配了车联网、智能语音智能导航、远程控制等功能。此外，思皓E40X金甲版、金甲版Pro均可以选装智能充电站V2L、J-Pilot高阶自动驾驶系统，以及J-Pilot L2+高阶辅助驾驶功能。尤其是L2+级的自动驾驶系统，该功能是目前国内允许合法上路使用的最高级的自动驾驶辅助系统。

在试驾过程中，我们也体验了思皓E40X的智能语音识别功能，其使用了科大讯飞智能语音技术，车内人员可以通过“你好，智聆”直接唤醒，语音可以控制多媒体系统、导航、电话、空调、天窗等功能，语音识别率非常高。但略有遗憾的是，语音唤醒设定略显“薄情”。

例如，当你设定“你好，智聆”为唤醒口令，用“智聆，你好”却行不通，想说的是，因为日常口语交流和书面用语，经常有主谓颠倒或谓语前置的情况，因此，机械化口令会缺乏那么一点人情味！如果支持模糊模式识别，通过情景化即可唤醒语音控制，相信使用效率会大大提高。当然，相信厂家一样有考量，或许顾虑到误操作，你怎么看？

最后，聊一聊思皓E40X空间，其长宽高分别是4410/1800/1660mm，轴距长2620mm。数据看着一般，实际体验下来，空间表现并不差，前排座椅包裹性做得不错，支撑性也足够。后排同样如此，坐垫软硬适中，厚实的皮质座椅营造的豪华质感很强，手感也相当不错。个人感觉，思皓E40X的空间实际体验要好于账面数据呈现的结果。

总结，思皓E40X在动力、配置、空间和售价方面，恰好填补了13-15万级新能源SUV的空缺。因为，具备同等动力、空间的车型，售价偏高；售价相近的竞品，空间和驾控感，又远远不如思皓E40X。因此说，思皓E40X的市场前景，依然值得看好。