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热门车型加价提车，似乎成了一种见怪不怪的事情。

近日，有网友曝光，实地探访刚到店的奔驰GLS 480迈巴赫，发现大门处大屏幕上显示出这款车型的裸车报为158.8万元，价格看上去并无异常。但在向下看选配装置，隐形车衣的价格竟然高达80万元。

需要补充的是，隐形车衣是一种高性能新型环保薄膜，被广泛应用于汽车美容保养行业，是透明漆面保护膜的一种俗称。具有超强的韧性，装贴后可使汽车漆面与空气隔绝，持久保护漆面。

不可否认，隐形车衣的价格区间跨度很大，受做工及用料等多方面影响。可80万元的定价，还是远远高于市场价。

新款迈巴赫GLS600曾加价160万！

事实上，早在2020年11月，就有网友曝出新款迈巴赫GLS600，提车需要在原本指导价273.8万元的基础上，在加一台奔驰G500的价格，终端价格在500万左右，强加160万的操作当时也引发不少车主吐槽。

即便如此，还是有大批消费者选择购买这款车型。资料显示，2015年诞生的梅赛德斯-迈巴赫品牌，全球市场销量中，有2/3都来自中国市场，中国也成了梅赛德斯-迈巴赫车型最大的消费市场。

除此之外，路虎全新卫士提车加价10-15万元不等；雷克萨斯LX570也会加价18-25万左右；雷克萨斯LM的加价往往会高于40万；奔驰G级更是在一直推崇加价提车，最高加价甚至高达100万元……

似乎豪华进口车型提车加价，已经成了中国特色汽车销售市场的一种“潜规则”。

经销商私下提价，是否合规？

那么，经销商私下提价，是否合规？

事实上，关于加价提车乱象，早在2017年修正的《汽车销售管理办法》中，就明令禁止。明确说明禁止经销商一切形式加价提车，经销商要明示汽车、配件的价格。换句话说，原则上在购车过程中，如果经销商强行要求加价提车、强制加装装饰，都是违规的。

针对加价提车现象，国家监管局也曾公开表明过态度。

2019年年底，就曾因丰田旗下的雷克萨斯品牌，统一经销商网络报价以及限定经销商转售商品最低价格的行为，违反了《反垄断法》，被监管部门罚款8761.31万元并责令其停止违法行为。

需要认清的是，尽管政策规定加价提车不合规，但长年以来，经销商这样的潜规则从未停止。虽然不会明着加价，但可以通过花样的金融服务费忽悠消费者入坑。或者向上文所提及的那样，将“加价提车”以增加昂贵的车内装饰、脚垫、隐形车衣等方式，变相加价。

那么，对于经销商变相加价行为，大家有什么更好的建议？