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领克汽车“推动中国汽车运动发展”

2021年05月17日 21:18:01

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来源：爱卡汽车

领克汽车销售有限公司02&03车型高级总监穆军，本次上海国际车展期间做客爱卡汽车，他表示，领克汽车会持续推动中国汽车运动发展，以下为对话内容实录。

爱卡汽车：咱们今年领克的展台，您主要是负责02和03的产品线，所以说领克02 Hatchback这款车特别受我们网友的关注，给我们介绍一下这款车？

穆军：这个车在最早的时候，我们领克的产品线里面就有一个，2016年我们讨论到底是上两厢车的产品？还是上跨界SUV产品的时候，我们最后分析觉得，当时确实是SUV省油，其实像马三的两厢，甚至思域没有两厢，就是两厢市场很深，SUV市场很热，这是当时推SUV的前提条件。但是在03上市以后，发现中国运动轿车，中国性能车其实是有需求的，而且我们2019、2020年连续两次都拿到WTCR的冠军之后，有相当一批客户认知了中国品牌，也可以在性能上做文章。原来造车很有意思，原来是大家造有没有的问题，质量好不好的问题，配置多不多的问题，但是中国品牌一直没有突破性能的天花板，咱们不说新能源，但是真的在赛道上比拼的时候，其实没有通过那个。我们其实油车这块是有欠缺的，在这样的情况下，我觉得03+，我们勇敢的把它推出来，然后看到市场这么热，这个对我们有一个很高的信心，在这样的一个情况下，我们16个月卖了一万台，我们这个时候顺势推一个02 Hatchback的两厢的钢炮产品是顺理成章的事情。

爱卡汽车：这款车我们可以理解是02的性能款吗？

穆军：是，而且它是一个更低的、宽体的性能款，完全符合对钢炮的理解。

爱卡汽车：它在参数上面有哪些提升吗？

穆军：我们用的是T58AT的东西，我们为了减重，为了提升可玩性我们没有用四驱，我们用的是前驱。我在开03+的时候，我很难把失控边缘的感觉开上来，那种感觉是让我特别激动、刺激的状态。但是两驱的车型其实更好玩，我们可以看到奥而GTI、奥迪A3、A4、A5这些车前驱的玩法很有意思，我们希望给一个更大的动力。但是前驱并不等于操控不好，所以我们为了提升加速和操控极限，我们其实选中了米其林的PS4，这个轮胎的使用，使得即便这么大的一个扭率起步的时候，基本是不不打滑的，所以它也能达到6.2秒的加速，然后34米的刹车距离，其实这两个数据很能说明我的操控问题。

爱卡汽车：02的新车是钢炮文化，在您看来您作为产品的负责人，您心目中的钢炮文化跟其他的钢炮不太一样的地方？

穆军：中国品牌其实原来没有涉猎，或者极少涉猎，而且性能上没有做突破，这个地方其实是有一个空白的，对我们自己来说，欧美是有的，再有一个我们现在产品做出来，我们后面还有两件比较大的事，就是我要推动中国汽车运动文化的发展，我要用领克汽车运动文化的运营品牌来推动整个中国的进步。我要做两件事，第一我要做中国车手培养计划，因为我们现在有WTCL世界级的比赛，是中国的车，但是不是中国的选手。我们从卡丁车，从量产的改制的赛车到专业的赛车，到这种亚洲的赛事，其实我们是一套体系，已经建立起来了，我们会在未来得两三年不断地在上面进行投入，来推动整个文化的发展，而且过去两年其实领克很多事说了一定要做，或者说我们做了也没说，我们在宁波的赛道，这种中国的数一数二的F2赛道，我们建了领克的赛事体验中心，超过四千平米，是一个非常大体量的，我们其实希望带着更多的客户有一个线下的这样一个体验和训练的基地。你想来玩卡丁车，我这有卡丁车，你想来普通的量产版的改制赛车也可以来，你可以考赛照，也可以来比赛，我们最终的目的是培养中国的车手，组成中国的车队，去参加亚洲世界的这样的比赛。

爱卡汽车：也就是说咱们一系列的线下的布局，都是带着车主一起玩？

穆军：当然，我先把产品做好，带着客户跟我一起，在我的文化的范围里面，我希望更多的中国品牌能一块参与加入进来，大家一起。我们应该是20年前、30年前或者更往前一点的日本，日本其实是亚洲汽车文化的发源地和现在的朝圣之地，为什么中国不能这么做呢？

爱卡汽车：尤其像现在咱们这个市场上面，也有一些其他品牌也在做的性能的，像MJ，还有像性能版的，作为中国的战友一起推出汽车文化的发展。

穆军：我也挺想跟各位观众来分享一个我对中国未来发展的趋势一个见解，就是大家真的别玩虚的，别为了营销而营销，真的还是要踏踏实实的把产品，真正性能的产品做出来，然后再去玩那些东西，我们觉得过去的十几二十年，中国玩营销玩的漂亮的太多了，而真正的做这个东西的，就有点不太好，我们希望去伪存真。因为你会发现Z时代的95、90后的客户，甚至00后的客户越来越懂车了，你去说我这个车怎么怎么样不是这样的，是真的让他认可我自己造的东西，所以你不要再对标这些活动了，你真的要对标欧美、日韩的这些产品做出来。至少能同台PK。

爱卡汽车：就像咱们中国短跑似的。

穆军：为什么110米栏一下就爆了？因为一下就拿到了冠军，你才有底气说。所以我们有时候这么年轻的一批人喜欢领克，是喜欢我们真的原来说去参加世界级的比赛，我们认为我们两年内能拿到冠军，我们确实第一年就拿到了，我们想造中国更大马力的性能车，我们就做了，当然这个时间会很长，我每做一个车基本都需要18-24个月。

爱卡汽车：其实也很快的。

穆军：对于我很快，可能对客户来说比较着急。

爱卡汽车：咱们现在还是回到02 Hatchback这款车，您对这款车推出后，您对它的市场表现有什么样的期待？

穆军：两厢车市场肯定有这个市场，但是到底有多少，我需要观察一下，因为现在的高尔夫8，然后思域的hatchback，其实也就是五六千、六七千的月销，我们也没有对02 Hatchback有特别大的期待。但是我确实觉得它是中国空白的细分市场，现在我们可以看到市场上其实中国市场上没有两厢车，更没有两厢钢炮，我们做这款车让更多的年轻人来喜欢领克，喜欢这样的一个车来玩。

我还想说一个，就是以前买这样的比较个性的车，很多时候是60岁退休的时候会去买，年轻的时候要结婚、生孩子、照顾父母，你买的是一个工具车，那时候不太可能去选一个玩具。

爱卡汽车：它赋予的东西太多了。

穆军：对，所以可能会买SUV。但是现在03+的用户，是所有领克最年轻的，也就是说现在经济发展到这种程度，已经有一票人完全可以，年轻的时候一进入社会，就可以买一个，然后等我到快结婚的时候再换，我觉得02 Hatchback这个车可能是这样的一批客户，来首先选择，然后带着来玩，然后他也玩，带动更多人玩。

爱卡汽车：像03+大概的年龄在多少？

穆军：25-27之间。

爱卡汽车：在其他的品牌也算是年轻的了。

穆军：非常年轻，以前我们不觉得年轻人要这样作，因为03+比03要贵很多，要达到25万左右，但是后来我发现，其实现在的中国经济也能在至少一二线城市足够的支持这些年轻人去选自己喜欢的东西，因为它本来就能买得起，对他们来说只要把它当成玩具，不是工具他可能就会去买。

爱卡汽车：现在领克的节奏还是比较快的，一年一款全新车。

穆军：今年两款。

爱卡汽车：今年是02 Hatchback和09，01？

穆军：01是去年年底上的中改。

爱卡汽车：今年02 Hatchback是09的一个先行？

穆军：算是一个小甜点。

爱卡汽车：09这款车您了解吗？

穆军：后续我们会发出更多的信息，这次我们只是外观发出来。