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一直以来，创造吉尼斯世界纪录，是很多人遥不可及的梦想。而此次东风日产启辰，凭借其车辆出色的油耗表现，让每一位普通的车主、用户以及粉丝们拥有了圆梦的机会，成为了创造吉尼斯世界纪录的一员。此次我们来到大理，在风景如画的苍山洱海边，共同见证了吉尼斯世界记录的诞生，并开启了一场紧张刺激的节油挑战赛。

东风日产启辰万人共创节油挑战赛活动于4月正式发起，通过晒油耗大赛、录制口号视频、线下节油挑战赛体验活动，成功掀起万人共创吉尼斯挑战、全网参与破纪录热潮，并在全网用户的支持下，超前达成了“创造吉尼斯世界纪录™”的目标。

此次活动也为媒体准备了一场节油大比拼，全部试驾车辆在同一加油站的同一加油枪加满油，并将油箱盖封好，记录好每辆车的表显里程，便可开始此次的节油挑战赛。

此次节油挑战赛的路线也经过了工作人员的精心安排，环绕洱海行驶一圈，途中包含了城市以及高速路段，极大程度模拟了日常驾驶的综合工况，全程110公里左右。

为了最大程度节省燃油，我们在保证安全、不违反交通法规的前提下尽可能以较低的车速匀速行驶，在红绿灯起步时，可以把自己想象成一只树懒，尽可能地缓踩油门，切勿让转速过高。总之佛系的驾驶心态，是省油的关键。

为了更加极致的油耗表现，我们并没有开空调，在5月份的大理，虽然温度并不算很高，但较强的阳光照进车内，还是让坐在车内的我们满头大汗。

高速路段行驶时，车辆的阻力很大一部分来源于风阻，为了使其更加符合空气动力学，减小行驶阻力，在高速路段我们将车窗关闭。

节油驾驶的另一个关键是将动能更加高效地利用起来，大理地处山区，随处可见各种长下坡路段，此时提前控制好车速，在到达坡顶后便可将油门松开，在保证安全的前提下尽量不踩刹车，使其依靠惯性滑行更远的距离。

经过一上午的行驶，我们顺利完赛并回到了起点处的加油站，工作人员用同一加油枪再次将油箱加满，通过加油量以及行驶里程计算出每一辆车的百公里油耗。

最终我们所驾驶的车辆消耗汽油5.32升，行驶里程为110km，计算出油耗为4.83L/100km，相较于此次节油赛第一名的3.51L/100km还是有些差距。

节油赛驾驶技巧分享

经过一上午的驾驶，我们对这台东风日产启辰 D60 PLUS的动态驾驶以及优秀的油耗表现有了一定的了解，接下来我们把车停好，在大理蓝天白云的映射下，欣赏一下这台车的静态。D60 PLUS的车头令人印象深刻，大尺寸的中网与头灯巧妙地融为一体，充满科技感的LED日间行车灯堪称画龙点睛之笔。

D60 PLUS的车身长度达到了4761mm，在该级别的轿车中处于领先水平，2701mm的轴距也为车内充裕的乘坐空间提供了良好保障。车身侧面的的腰线从前门一直上扬至尾灯处，为这台家用轿车增添了几分灵动。

车尾采用了当下流行的贯穿式LED尾灯，其点亮后的质感相当不错，即便近距离观察，也没有明显的颗粒感。车尾部印有启辰英文Logo的亮黑色饰板与尾灯组相融合，有效提升了视觉档次感。

作为10万元以内的轿车，东风日产启辰 D60 PLUS的内饰用料并不吝啬，中控台上方采用了大面积软质搪塑覆盖，下部则为触感柔软的皮质包裹，中间部位以及换挡杆区域采用了哑光木纹饰板，整体内饰质感做得相当出色。多功能方向盘也采用了皮质包裹，并且功能按键的排布清晰明了，极易上手。

D60 PLUS很好地传承了东风日产车型的精髓，那就是柔软舒适的“大沙发”座椅，无论你体型如何，在这张座椅上都能享受到舒适的陷入感，关键是后排座椅依然如此，并在后排配备了空调出风口以及USB充电接口，后排乘客的舒适性以及便利性得到了保障。

东风日产启辰 D60 PLUS搭载了一台经典的HR16 1.6升自然吸气发动机，配合一台CVT变速箱作为传动系统，最大功率90kW（122马力）/6000rpm，峰值扭矩155Nm/4000rpm，开起来整体动力输出平顺，非常适合家庭代步出行。也是得益于这台发动机的DIS双喷射以及连续可变气门正时技术，使其拥有了出色的燃油经济性。

编辑点评：作为一台6-10万元价位的家用轿车，东风日产启辰 D60 PLUS不仅拥有自主品牌时尚的设计以及丰富的配置，还拥有东风日产作为技术背书，在产品可靠性以及燃油经济性上得到了保障。如果你对自主品牌的可靠性心存顾虑，而又不想妥协于同价位合资品牌寒酸的配置水平，则东风日产启辰 D60 PLUS不失为一个好选择。