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众所周知，作为国内车市最重要的两大细分市场，轿车和SUV均有着较高的消费需求，成为多数人购车的首选；但相较而言，SUV车型有着造型大气、视野开阔等优势，成为近些年的热销市场，诸如早年间的哈弗H6、吉利博越，以及比亚迪宋、传祺GS4等，均为自主品牌发展的重要助力。

不过，虽说国人对于SUV车型有着更多好感，但面对轿车市场的庞大体量，很少有车企愿意放弃这块“蛋糕”。就拿造车新势力而言，继小鹏推出P7、P5，蔚来推出ET7之后，威马也紧随其后布局纯电轿车市场，近日首款轿车申报图的曝光，无疑带来了全新选择。

早在去年，网上便流出“威马首款轿车专利图”，如今来看，新车极大地印证了此前消息。不同于以往推出的三款SUV车型，威马首款轿车采用了全新的造型风格，封闭式前脸、运动前唇有效地增强了整车的运动感，而犀利的大灯，前脸两侧的副格栅装饰，令整体造型显得更为饱满、大气。值得注意的是，新车换装了带有圆形包围的全新LOGO，并通过黑色装饰与两侧大灯相连，可谓是既有传承，又有创新。

相较而言，新车的侧面和尾部就有些似曾相识了。侧面，双腰线的造型能够拉长整车的视觉效果，令整车显得更为修长，而熏黑B柱、溜背造型的设计，也能够有效增强侧面的层次感。至于尾部，新车采用了全新的尾灯造型，并采用熏黑效果，与前脸形成呼应；从尾部“E5”的标志推测，新车或将命名为“E5”。

尺寸方面，新车定位于中型轿车，其长宽高分别为4718/1838/1535mm，在燃油阵营中仅属于入门水平；不过，得益于纯电车型更为灵活的底盘布局，整车的轴距达到了2810mm，能够为乘客提供更为充裕的乘坐空间，未来或将直接应对诸如Aion S等竞品车型的挑战。

就目前掌握的信息来看，新车或将采用三元锂电池，搭载最大功率120kW的驱动电机，最高车速可达170km/h，不过，至于具体的电池容量及续航能力，尚无官方信息透露。由此可见，动力并非威马轿车的突出亮点，参考现有市场格局与竞品车型定价来看，整车的售价大概率会落在10万-20万元区间。新车有望于年内上市，至于续航表现和最终定价，我们不妨拭目以待。

结语：客观来说，据有限的申报信息来看，威马首款轿车并未带来很多吸引眼球的亮点，相较于已有的纯电轿车而言，仅仅算是“多了一个选择”。不过，纯电轿车的核心优势在于智能配置和续航能力，如果威马首款轿车能够在这两点实现突破，想必也会在纯电轿车市场占有一席之地。