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10-15万元左右，是多数家庭在首次购车时的主要价格范围，而对于一二线城市家庭来说，15万左右如果能买到一台还不错的纯电动SUV，既能节省牌照费用，也能节省养车用车成本，其实也是一个不错的选择。

那么10-15万左右的家庭用车，目前的纯电动产品里有哪些可以选择的车型呢？

对于家庭使用来说，买一台空间尺寸太小的产品显然不合适，那么空间更富裕的SUV就成了第一选择。

前些日刚好体验到了一台这样的产品，作为一台车长达到4530的紧凑型纯电动SUV，这台车的入门价格竟然才10万不到，这台车就是哪吒U pro，其400km续航的巡航版本售价仅9.98万，可以说性价比十足了。

其实，哪吒U pro算是最近才上市的新款，全部售价区间为9.98万-17.98万元，之所以要多提一嘴是因为相比老款，哪吒U pro在续航、配置没有减少的情况下，整体价格区间竟然降低了4-5万。使其作为一台纯电动车，入门版价格已经下探到了自主燃油车的级别，毕竟一台紧凑型国产SUV价格也就10万元左右。

哪吒U pro 的车身三围是4530mm/1860mm/1628mm，轴距2770mm，车身尺寸在同级车型中算是有优势的，长轴距对于后排腿部空间也很有利。

在内饰配置方面，哪吒U Pro采用了流行的全液晶仪表盘与中控触摸屏双12.3英寸的连屏设计，空调区域同样是采用了一块液晶触控面板控制，这也是很多自主纯电动车型比较流行的做法。但实际上，这块屏幕如果交互体验不够好，反而不如物理按键来的更实在。

哪吒U pro 在科技配置上有一个亮点就是，顶配车型可选装可视化透明A柱，实际体验下来，我相信这块内嵌在A柱上的540×2160像素柔性屏，在交互、显示上已经被哪吒做的够好了。

但还是总感觉这款屏幕的用处不大，噱头过于明显，尤其是考虑到选装需要多加2万块，这对于一台入门售价仅9.98万的车型来说，能让车主选装的几率应该还是挺低的。

另外，这块透明A柱基于AR-View系统和眉心追踪算法，来实时显示车外同视角画面，所以你坐在车内摇头晃脑的话，这块透明A柱的实时画面也会一起晃动还是挺有意思的。不过透明A柱画面显示只在低速情况下，高速上则切换到天气以及导航信息。

试驾过程中也提了一个建议，这块内嵌在A柱上的540×2160像素柔性屏如果能联动后视镜摄像头，在高速时做一个电子后视镜的内显示屏，实用性就大大增加了，且因为物理外后视镜也还存在，所以法规上也过得去。

毕竟高速时车速很快，A柱前外侧基本上不存在“盲区”这个概念了，这时车辆视线盲区反而是在侧后方，如果这个时候能通过这块A柱屏幕补充掉两侧的视线盲区，那么这项科技配置必然会受到很多车主的欢迎。

哪吒U Pro在动力上，采用了高低功率两种动力搭配，其中顶配610探火版配备了150kW电机，其峰值扭矩为310 N·m。其他车款则配备最大功率120kW的电机，峰值扭矩为210N·m。

全系车型均为单电机、前驱，底盘为前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂的组合，除了高功率版本0-100km加速7秒外，其他版本的零百加速都在9.5秒，所以虽为“哪吒”，但风火轮的风驰电掣大部分车型你还是暂时体验不到了。

不过整个一番体验下来，在这个级别上哪吒U Pro的底盘质感也还是挺具优势的，减振效果是对得起价格的，甚至略高于预期，悬架稍偏软但也很舒适，不过如果你喜欢暴力驾驶，那这台车并不适合你。

哪一款最值得买？

哪吒U Pro 全系车型的配置盘了一下，发现最值得买的应该是 哪吒U Pro 500 环球版，售价仅12.98万，这也是哪吒U Pro 全系车型中仅高于入门版的车型，不过纯电续航已经达到500km。

且各种主被动安全配置、电动尾门等实用性功能基本都不缺，相比贵了一万块的Pro 500 登月版，仅少了面部识别、氛围灯、无线充电等配置，所以售价12.98万的哪吒U Pro 500 环球版应该是全系车型中最值得选的。当然，如果你偏爱长续航版本，那么请关注售价15.98万的Pro 610 探火版。

同价位你还能买到什么？

10-15万元这个价格区间，能和哪吒U pro算是针锋相对的车型几乎只有一款，那就是广汽AION Y，这台车售价10.46万-14.86万，其顶配版本续航达到600km售价还不到15万，非常有吸引力。

不过，AION Y相比哪吒U pro车身尺寸要小一圈，其车长仅为4410mm，一些科技配置相比哪吒U pro也要匮乏一些，但优势在于AION Y的动力相比低功率版的哪吒U pro更强一些，其前置单电机最大功率135km，扭矩225N.m，更小的车身开起来也会更加灵活。

而总的看下来，AION Y更适合单身年轻人，哪吒U pro则更适合家庭选择。那么你又会怎么选呢？