懂哥读中学那会,在马自达6进口轿跑版身上见识过它车内的原装BOSE音响,可谓是惊掉了下巴!要知道那个年代,20万级别的车型虽然市场竞争激烈,但在音响这个环节寻求突破的车型,可谓是寥寥无几。所以当年的轿跑版马自达6配备了车内原装的BOSE音响,可谓是一个相当“超前”的配置,引得不少车主羡慕不已。
然后我们把时间线拉回2021年的现在
可能你会发现……
许多十几万的自主品牌都配备了名牌音响!
WHAT?还有这等便宜事?
要知道懂哥去商场挑耳机
名牌产品型号价格都得上万了啊!
别着急
懂哥把这里面的疑似套路分为三大块
给大家讲讲
大家下回买车时
是否需要多掏钱买高配名牌音响版本
心里自然就有数了
一
大家要知道,一台车内的音响要怎么样才能发挥出其最好的音质呢?这可不是单纯的换个好点的高音、重音、低音喇叭就完事儿的。还得需要一个非常优秀的幕后推手——功放系统!你可以将其想象成是汽车的变速箱,因为车辆的动力得经过变速箱的梳理以及正确的分析,才能在最好的时机释放最佳的动力。
所以,如果没有一套给力的功放系统,即便是给了你配备了一套相对较好的喇叭,也空有一身本事无处发挥。说到这,想必大家也清楚了,许多售价较低的自主品牌车型,虽然喇叭铭牌处标的是知名品牌,但是看不见的幕后推手——功放,却并没有下成本去使用高端的型号,毕竟要衡量车价的最终成本嘛。
二
大家知道,一台车上是不可能只有一只喇叭的。在前排、后排,甚至是车尾相处,都有各自不同功能的音响组成。而这里边,同样有可能存在着套路。
比如说大家去4S店看车的时候,进入车辆前排一看,“哇塞名牌音响啊!”瞬间觉得这车可太厚道了。实际上,厂家在消费者容易忽略的后座等处的喇叭可能做了一些“文章”。比如说前排确实使用的是名牌音响(毕竟厂家把铭牌都给标出来了),但后座等容易忽略的喇叭位置则是非常普通的廉价品牌。这种情况其实是非常常见的。
三
其实最大的“套路”可能还是这第三点,那就是明明喇叭铭牌上印的是国际知名品牌,但实际上只是这些品牌对其“授权”而已,说白了就是贴牌行为。那么这种贴牌出来的名牌音响,在音质上自然是无法与真正的自家产品相提并论的。
写在最后
看到这里相信大家心里也有数了
这里边某种程度上来说确实有套路
但……
车这个东西一分钱一分货
车企给了你足够实惠的低价
自然会在许多地方“抠”出成本
所以放宽心吧各位铁汁
像十来万车型配备名牌音响这事吧
咱可以闲来聊聊
但不必过于对其较真
一分钱一分货的道理
走到哪里都是成立的!
凤凰网汽车公众号
搜索:autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
报价小程序
搜索:风车价