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懂哥读中学那会，在马自达6进口轿跑版身上见识过它车内的原装BOSE音响，可谓是惊掉了下巴！要知道那个年代，20万级别的车型虽然市场竞争激烈，但在音响这个环节寻求突破的车型，可谓是寥寥无几。所以当年的轿跑版马自达6配备了车内原装的BOSE音响，可谓是一个相当“超前”的配置，引得不少车主羡慕不已。

然后我们把时间线拉回2021年的现在

可能你会发现……

许多十几万的自主品牌都配备了名牌音响！

WHAT？还有这等便宜事？

要知道懂哥去商场挑耳机

名牌产品型号价格都得上万了啊！

别着急

懂哥把这里面的疑似套路分为三大块

给大家讲讲

大家下回买车时

是否需要多掏钱买高配名牌音响版本

心里自然就有数了

一

大家要知道，一台车内的音响要怎么样才能发挥出其最好的音质呢？这可不是单纯的换个好点的高音、重音、低音喇叭就完事儿的。还得需要一个非常优秀的幕后推手——功放系统！你可以将其想象成是汽车的变速箱，因为车辆的动力得经过变速箱的梳理以及正确的分析，才能在最好的时机释放最佳的动力。

所以，如果没有一套给力的功放系统，即便是给了你配备了一套相对较好的喇叭，也空有一身本事无处发挥。说到这，想必大家也清楚了，许多售价较低的自主品牌车型，虽然喇叭铭牌处标的是知名品牌，但是看不见的幕后推手——功放，却并没有下成本去使用高端的型号，毕竟要衡量车价的最终成本嘛。

二

大家知道，一台车上是不可能只有一只喇叭的。在前排、后排，甚至是车尾相处，都有各自不同功能的音响组成。而这里边，同样有可能存在着套路。

比如说大家去4S店看车的时候，进入车辆前排一看，“哇塞名牌音响啊！”瞬间觉得这车可太厚道了。实际上，厂家在消费者容易忽略的后座等处的喇叭可能做了一些“文章”。比如说前排确实使用的是名牌音响（毕竟厂家把铭牌都给标出来了），但后座等容易忽略的喇叭位置则是非常普通的廉价品牌。这种情况其实是非常常见的。

三

其实最大的“套路”可能还是这第三点，那就是明明喇叭铭牌上印的是国际知名品牌，但实际上只是这些品牌对其“授权”而已，说白了就是贴牌行为。那么这种贴牌出来的名牌音响，在音质上自然是无法与真正的自家产品相提并论的。

写在最后

看到这里相信大家心里也有数了

这里边某种程度上来说确实有套路

但……

车这个东西一分钱一分货

车企给了你足够实惠的低价

自然会在许多地方“抠”出成本

所以放宽心吧各位铁汁

像十来万车型配备名牌音响这事吧

咱可以闲来聊聊

但不必过于对其较真

一分钱一分货的道理

走到哪里都是成立的！