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易车原创 2009年，第二代汉兰达实现国产，大家惊喜的发现花30万就能买到这么大个的一台丰田，所以它一直保持热销；2015年丰田带来了第三代汉兰达，质感有了明显提升，在这几年时间里，市场表现顺风顺水，卖多少台完全取决于产能，到了今年，第四代汉兰达也来了，基于丰田TNGA架构，整体焕然一新，可以预见的是，上市后它基本也不会遇到什么对手。

外观设计

作为一款换代车型，全新汉兰达的变化十分明显；前脸使用了大面积的倒梯形进气格栅，相比现款车型更加圆润，同时兼具十足的气势感；大灯更加修长，为前脸带来了一些活力。

从车头的位置看过去，新汉兰达给人一种更精致、更豪华的感觉，线条非常流畅圆滑，更有视觉高级感。

全新汉兰达基于TNGA架构下的TNGA-K平台打造，车身尺寸方面相比现款有全方位的提升，长宽高为4965/1930/1750mm，轴距达到了2850mm，尺寸已经直逼中大型SUV，这让它的竞争力进一步提升，未来像帕里斯蒂、探险者这样的车型都会成为竞品车型。

车尾方面，新汉兰达的设计十分简洁，几乎没有复杂的走线，修长的尾灯和前大灯相呼应，尾灯与下包围之间的折角十分犀利，车顶上方的小鸭尾增添了一些运动感。

内饰设计

内饰同样使用了最新的家族式设计，非常的简洁大气；虽然各个功能区的布局和现款差异不大，但是无论是设计，用料，还是颜色搭配，都变得更加符合当下的审美潮流，高配车型甚至还采用了金属薄膜饰板。大尺寸的悬浮式中控屏幕搭配钢琴烤漆的空调面板，对于整体的高级感和科技感都有明显提升。

12.3英寸全液晶仪表非常吸睛，中控大屏尺寸也为12.3英寸，支持在线导航、Carlife互联等，并且与下方的空调控制区、出风口设计在了一个面板上，另一侧与酷似Y字型的饰条连为一体，非常有特点，此外，全新一代汉兰达还加入了流媒体后视镜。

三幅式方向盘样式比较简洁，握感十分细腻，两侧的多功能按键非常丰富，右侧为驾驶辅助功能控制区。

储物空间一直是汉兰达的强项， 中控区下方、副驾手套箱上部的储物空间比较实用， 不过相比现款有所退步；中央扶手箱内部空间依然十分夸张，可以放下一些较大的物件，总的来说，新汉兰达的实用性在同级中依然是佼佼者。

前排头部空间

乘坐空间方面，身高175cm的体验者调整好坐姿，此时前排头部空间一拳，视野非常开阔。

后排空间

后排头部

后排腿部

保持前排位置不变，体验者来到后排，头部空间一拳，腿部空间两拳，同时第二排座椅前后滑行的距离比老款多了30mm，十分实用。

第三排空间

第三排头部

第三排腿部

保持第二排位置，第三排头部基本没有多少余量，腿部空间还有一拳，属于同级中比较主流的水准。

动力系统

全新一代汉兰达的动力总成首次配备了TNGA 2.5L混动版本，这也是同级别中率先搭载混合动力的车型。由一台2.5L阿特金森自然吸气发动机和电机组成，其中发动机的最大功率141kW，系统的综合功率将达到181kW，传动部分或将采用E-CVT变速箱，官方的综合油耗为6.1L/100km，而满油的综合续航可以达到1000km。未来广汽丰田有可能会继续推出纯汽油版本的车型。

此外，四驱版本车型将配备全新的E-Four电控四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，动力响应更加迅速，同时也有着更好的脱困能力。

总结

在国内市场，汉兰达这三个字几乎就是品质和销量的保证，能做到这样的车型真的不算多，即便这样，它也没有停下前进的脚步，全新一代汉兰达这次又在动力、尺寸、科技配置方面进行了全面的提升，继续拉开竞争优势，对于那些曾经扬言要干翻它的对手们来说，留给它们的时间不多了。