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520正式出道的「哈弗赤兔」,是其品牌年轻化迈出的一大步

2021年05月21日 16:10:01
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来源:马拉车市

序:突然响起的一则广播通知...

东汉末年,群雄并起,诸侯纷争。有一猛将名曰吕布,字奉先,上阵惯使一柄方天画戟。寸铁在手,万夫不当,片甲遮身,千人难敌。其胯下坐骑乃一汗血宝马,名唤赤兔,可日行千里,夜行八百。人马合一,论武勇,无人能出其右。故而“人中吕布,马中赤兔”流传至今。

后吕布为曹操所败,赤兔马也随之换主。经曹操赠与关羽,赤兔方算正儿八经有了与之实力匹配的第二任主人。再后来跟随关二爷过五关斩六将,携嫂千里寻兄,赤兔虽无太多戏份,但始终陪伴着关羽。直至关公败走麦城,中伏落马受诛,赤兔被擒,因其过度思主,拒不进食,追随先主而去......

“成都飞往北京的旅客请注意,您所乘坐的CA4107次航班即将开始登机,请您携带好自己的随身行李,立即前往43号登机口上飞机,祝您旅途愉快!Ladies and gentlemen...... ”

机场的广播通知,把马拉车市一下拉回了现实,在等待登机的过程中,我竟不自觉地走了神,脑海中不停回想起《三国演义》中那些个关于赤兔马的情节。

至于为何会有此举,其实这跟马拉车市此行的目的,有着很大的关系。因为,就在5月20日这一天,马拉车市要从成都去到北京,现场见证哈弗品牌的一款新车上市,而车型的名字,刚好就叫哈弗赤兔

哈弗为何会推这款新车型

飞往北京的航班上我想了很久

在从成都飞往北京的航班上,由于实在太过无聊,马拉车市继续陷入了冥想。不得不说,从接到这场新车上市发布会的邀请开始,就有几个问题或者说疑问,一直萦绕在我的脑海中。

首先,哈弗推出这款新车的目的究竟是什么。

众所周知,哈弗擅长造国民SUV“神车”,特别是在10万元左右价格区间里。冠军拿到手软的哈弗H6就不多说了,累计90多个月的SUV月销量冠军已经说明了很多问题。与此同时,哈弗大狗、哈弗初恋接踵而至,加上今晚上市的哈弗赤兔,无一例外全都是10来万元级别的紧凑型SUV。

价格区间重合度不小,且都指向同一细分市场,难道哈弗意在通过赤兔把国内紧凑型SUV市场彻底拿下?当然,这是不可能的事情,最多是通过更多的车型产品,实现该细分市场的份额再提升。

同时,或许赤兔所针对的客户群体,与品牌旗下其他车型的受众有所区别?事实上,哈弗H6哈弗初恋的用户大多是以紧凑型家用需求为主,而哈弗大狗则偏向硬派越野诉求一些。

于是乎,我们不难发现似乎有一个空白还缺少足够说服力的车型,那便是既能满足家用又要突显年轻运动。好吧,姑且算是找到了哈弗品牌为何会推赤兔这款新车型的部分原因。

其次,为何要起哈弗赤兔这个车型名字。

在马拉车市看来,哈弗赤兔的重点应该放在“兔”上,而非“赤兔”。而赤兔或许是刚好它拥有着双重字面寓意,无论是以哪方面作为侧重,都是说得通的。

无论你是否愿意承认,当下的年轻人早已不读三国,更不了解赤兔。他们根本无法与之产生情感共鸣,相反可爱、活泼、拥有话题性和更具互联可塑性的,自然便是“兔兔”。

而从哈弗厂家关于新车介绍中的关键词,也证实了这一点。包括动若脱“兔”、“兔”气如兰、大展宏“兔”......等等之类的,都说明了一点,这车的起名和产品属性,压根就是冲着“兔”去的,而赤兔则更多的可能是个误会罢了。

那么经过对以上疑问的思考,有没有什么结论性的观点呢?马拉车市认为,新车从命名到车型意义,都很明显地说明了一点,哈弗在积极践行品牌年轻化。

这一点在当晚的上市发布会现场,也得到了印证。当晚,哈弗赤兔在北京798艺术区正式上市。新车共推出3款车型,售价区间为10.98-12.38万元。同时,还剧透了哈弗赤兔将会推出综合效率更高,油耗更低(4.6L)的混动DHT版车型。

而无论是现场氛围呈现,还是产品综合实力表现,可以说哈弗赤兔的正式出道,标志着哈弗品牌迈出了品牌年轻化的一大步。

「年轻化」说起来容易

要走进年轻人心里,实在太难

虽然哈弗H6拿了那么多的月销量冠军,但如果你细究哈弗H6的客户年龄统计,你会发现其实并未有太多的年轻人买单。

因为对于当下的年轻人而言,仅仅满足家用是不够的。它必须还得从内到外地符合年轻人的购车诉求。而哈弗赤兔拥有的运动属性,或将成为年轻用户们更加关注的车型产品实力。

运动属性从何而来,首先当然是要拥有一个较为强劲的动力。哈弗赤兔搭载了全新的GW4B15C发动机,这款引擎最大的亮点是应用了业界少有的VGT增压器,并集合第二代CVVL连续可变气门升程技术、两级变排量机油泵、集成排气歧管等多项先进技术,热效率高达38%,最大输出功率135kW,峰值扭矩可达275N•m。

0-100km/h加速时间仅为7.7秒,在这个级别的紧凑型SUV里,哈弗赤兔可以说是碾压了不少的竞品车型。在运动驾驶模式下,哈弗赤兔的动力响应也非常积极,弹射起步模式也能带给年轻用户一定的驾驶乐趣。

同时,新车得益于前后独立悬挂和专业级的底盘调校,可谓是前后独悬过山路、舒适过弯不迷路。在此前的专业场地试验中,哈弗赤兔的麋鹿测试成绩达到了73km/h。在同级车型中属于较高的水平。

内在的从容,还需外在的加分项。特别是当下的年轻人对于车型的设计外观都有着较高的颜值诉求。而哈弗赤兔通过诸多运动化的设计,使其从外观方面就给大家作出了明示,它绝非只是一款家用紧凑型SUV。

瀑布中网、分体大灯、溜背车身、熏黑包围、贯穿尾灯,以及原厂自带的风刀式前唇、悬浮尾翼,共同彰显出了整车的运动气息。

除了极具运动范儿的设计以及兼顾澎湃动力和驾驶乐趣的动力总成,哈弗赤兔还在年轻人最为关注的智能化方面下足了功夫。

其搭载的L2级自动驾驶功能,可以在0-150km/h的时速范围内实现全速域自适应巡航,并且还有交叉路口辅助、碰撞安全辅助、车道偏离预警、车道保持、紧急车道保持、智慧躲闪、并线辅助、开门预警、交通标志信息识别等多项功能。此外,车机系统支持语音导航、娱乐等功能,并且搭载了大尺寸的HUD抬头显示功能。

启用吴宣仪担任CGO

强化品牌与新生代用户的情感链接

发布会上还有一大惊喜,便是哈弗品牌正式宣布演员吴宣仪担任哈弗赤兔的品牌代言人兼CGO。

至于为何选择吴宣仪,一方面因为其在《斗罗大陆》中所饰演的角色正是一只兔子魂兽,并广受观众的好评。也与哈弗赤兔的车型名完美契合。另一方面,则是因为吴宣仪在年轻人心目中的喜爱度较高,具备流量明星的附加作用。

启用流量明星作为品牌和车型代言人,在近年来各大车企中被广泛使用。例如去年的奥迪选择王一博,宝马牵手易烊千玺等等。这样的做法其核心目的,还不光是为车型提高曝光度和讨论热度,更重要的是要强化品牌与新生代用户的情感链接。

有了流量明星的加持,使得坚持品牌年轻化的哈弗能够在更广泛的客户群体中,很好地产生品牌联想,也为自己的品牌年轻化主张赋能。

于是乎,我们看到了满屏的吴宣仪粉丝连带着夸起了哈弗赤兔,虽然很难说清究竟能够有多少实现销售转化,成为哈弗赤兔的车主。但可以肯定的是,凭借这股流量助力,哈弗赤兔甚至是整个哈弗品牌也将随之出圈。

综上,520正式出道的「哈弗赤兔」,就是哈弗品牌年轻化迈出的一大步。而它上市发布的意义,或许不仅仅是哈弗布局细分的一款重磅产品,更重要的还是力争通过更好地产品,与新生代用户链接更紧密,从而使得哈弗这个品牌,能够慢慢走进更多年轻人的心里。

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