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插电式混合动力是目前公认的从内燃机转向纯电动最好的过渡方式，大幅提升动力性能的同时，又能在一定程度上降低油耗，算得上是两者兼顾的技术。一直坚持油电混合路线的丰田，近两年也在积极向插电混动领域发力，旗下多数车型均推出了双擎E+版本。前不久，双擎E+家族又添加了一位新成员，它便是一汽丰田RAV4荣放双擎E+。那么与双擎版车型相比，双擎E+有哪些优势？购车时又该如何选择呢？

一汽丰田RAV4荣放双擎E+共推出3款车型，售价区间为24.88-29.68万元。动力方面均搭载由2.5L阿特金森循环发动机+电动机组成的插混系统，新车的纯电续航分别可达95km和87km。

一、车型简述

RAV4荣放双擎E+整体外观与燃油版车型基本保持一致，仅在细节上进行调整。具体来看，新车前脸依旧采用了蜂窝样式的进气格栅，不过上方的丰田LOGO底部采用蓝色元素，以表身份不同。下包围的装饰板由燃油版上的哑光材质更换成高亮黑色材质，视觉效果更加时尚。此外，两侧雾灯区域更改为LED灯带，辨识度更高了。

车身侧面依旧采用双色车身设计，看上去较为时尚。与燃油版不同之处在于轮眉从原来磨砂黑饰板更换为高亮黑饰板，并在前翼子板处标有“PLUG IN HYBRID”标识，同时在右前翼子板处还配有慢充接口。

车尾细节方面的改动思路与车头一致，尾部下包围换装了高亮黑色饰板，不过如果发生剐蹭，那么伤痕就比较容易显露出来。

轮胎方面，新车提供两种轮圈样式，其中都市Pro和精英Pro均采用了18英寸五辐式轮圈，视觉效果比较简洁；旗舰Pro则采用了19英寸双五辐式轮圈，看上去颇为时尚。

车身颜色方面，新车提供摩登红、铂金白、钛晶灰、铂青铜金属、墨渊黑、米兰卡其以及爱琴海蓝七种纯色选择，同时还提供摩登红/墨渊黑、铂金白/墨渊黑、钛晶灰/墨渊黑、铂青铜金属/墨渊黑四种双色车漆，车顶均为墨渊黑配色，仅车身颜色有所不同。

内饰方面，新车整体布局乃至用料均与燃油版和混动版车型保持一致，各功能区域划分清晰，易于驾驶者上手操作。中控台以及车门内侧均采用软性材质包裹，触摸手感较好。

不同之处在于新车顶配车型换装了12.3英寸全液晶仪表盘，再配合上悬浮式中控大屏，大幅提升了车内科技感。此外，新车针对仪表盘和液晶屏内部的UI界面进行重塑，并添加了纯电续航里程等相关信息。

动力方面，RAV4荣放双擎E+搭载由2.5L阿特金森循环发动机+电动机组成的插混系统，其中2.5L发动机最大功率180马力，峰值扭矩224牛·米，都市Pro和精英Pro均搭载单电机系统，系统综合最大功率194千瓦，0-100km/h加速时间为9.1秒，NEDC纯电续航里程95km；旗舰四驱Pro搭载双电机系统，系统最大功率为225千瓦，0-100km/h加速时间为7.4秒，NEDC纯电续航里程为87km。

二、车型配置亮点及推荐

RAV4荣放双擎E+入门车型在配置方面表现不错，甚至还有些许惊喜。具体来看，新车外部配备了实用的无钥匙进入、远程启动以及自适应远近光灯。内部则配备了日常使用频率较高的无钥匙启动、自动空调以及后座出风口等配置，值得一提的是，入门车型还配备了方向盘加热和后排座椅加热功能，这在同级别当中十分罕见，提升了乘坐舒适性。安全配置方面总体表现不错，诸如车道偏离预警、主动安全、车道保持辅助以及自动驻车等均有所配备，不过像倒车雷达、倒车影像等使用频率较高的配置却并未配备。

总的来说，虽然入门版车型在部分配置上给人惊喜，但对于家用来说还是存在一定缺失，因此不做推荐。

三、推荐车型配置差异分析

综合来看，小编向您推荐2.5L两驱精英Pro车型，售价25.68万元。推荐车型相较入门级车型外部多出了国内消费者喜闻乐见的电动天窗，并且外后视镜也支持了加热和电动折叠功能。内部主要在于主驾驶座椅支持10向电动调节，座椅材质也由织物升级至皮/织物混搭，舒适性有较大提升。此外，中控屏尺寸由8英寸升级至10.1英寸，视觉效果和操作便利程度都能得到很好的提升。安全配置主要增加了360度全景影像功能，虽然依旧没有配备驻车雷达，但聊胜于无。售价方面仅多出8000元，可谓性价比十足。

顶配车型较推荐车型虽然配置上多出电动后备箱、可开启全景天窗、全液晶仪表盘以及手机无线充电等，驱动电机数量也要多出一个，系统综合最大功率更强，但售价却要多出4万元，对于家用来说，综合性价比显然不高，因此不做推荐。综合来看，如果您正在关注RAV4荣放双擎E+车型，那么2021款2.5L 两驱精英Pro车型值得您优先考虑。