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斯柯达明锐，作为斯柯达进入中国市场的首款车型，其重要性不言而喻。但是众所周知的原因，第二代国产斯柯达取消了多连杆独立后悬架，从一款产品力很强的A级车，沦落为了一款普通的A级车。再加上斯柯达品牌在整个大众集团体系中处于低端品牌。因此销量上也不如最初国产的车型。

【1】斯柯达明锐Pro产品力已经不输速腾？

如今斯柯达明锐Pro上市，产品力相比于上一代车型有了很大的提升。该车的长宽高分别是4753×1832×1469mm，轴距为2730mm。尺寸上已经达到了A+级紧凑型车的水平，目前合资紧凑型车的轴距普遍在2650mm~2700mm左右，超过2700mm的轴距就已经算是比较大的紧凑型车了。

而且在硬件层面，上一代车型的扭力梁非独立悬架已经升级为多连杆式独立悬架，对于提升车辆行驶品质有较大的帮助。多连杆独立后悬架，也让斯柯达明锐Pro成为了一款不折不扣的A+级车。

而在软件系统方面，斯柯达明锐Pro甚至已经超越了速腾。因为斯柯达明锐Pro采用了MQB EVO平台，在软件硬件方面的升级，让它应用了很多大众家族最新的技术，比现款的速腾、朗逸等车型都具备更强更先进的科技水平。斯柯达明锐pro搭载了12.1英寸多点触控屏幕以及10.3英寸全液晶仪表盘，带来了细腻的显示效果，流畅的操作也能够方便驾驶员进行交互。并且，明锐Pro的电子排挡杆还是全系标配。

【2】斯柯达明锐Pro销量还是不如速腾？

虽然斯柯达明锐Pro在新一代车型上，产品力有了很大提升，甚至可以对标速腾。不过在销量上，想要超过速腾，几乎是不太可能的事情。

首先，现在速腾有两款动力总成，分别是1.2T和1.4T。1.2T车型作为入门级的车型，价格也很低，指导价为12.99万元。而斯柯达明锐Pro全系车型都是1.4T的发动机。由于速腾拥有1.2T的入门级车型，因此可以给用户更多选择的同时，还降低了入门级车型的价格。

其次，现在速腾的市场优惠幅度很大，普遍有2~3万的优惠幅度。速腾在优惠完之后的价格，甚至比斯柯达明锐Pro的价格还低。在这样的前提下，速腾的品牌优势就体现出来了。同时，斯柯达品牌向来也有很大的优惠幅度，而现在新车上市，在没有任何优惠的前提下，用户普遍会存在持币待购的心态。

因此速腾在拥有更多动力总成，在拥有更大的优惠面前，斯柯达明锐Pro是占不到什么便宜的。

【3】大众品牌比较高级？

每一个汽车品牌，都有它固定的用户群，举个简单的例子。用户对奥迪的接受价格，大概是30万元及以上。如果奥迪的车型能卖到25万左右的话，那么就会非常畅销。用户对大众汽车的接受价格，普遍是在15~25万左右。而用户对于斯柯达品牌的接受价格，普遍是在15万元以下。

比如说大众汽车曾经在奥迪A6L的平台上开发了一款车叫做辉昂，虽然三大件与奥迪A6L是一样的，而且价格还比A6L低不少，但是用户就是不会接受辉昂的。A6L即使贵，用户也会买。

现在斯柯达明锐Pro和速腾也是差不多的道理，虽然斯柯达明锐pro在产品力上有了很大提升，甚至媲美速腾，但是用户还是不会接受一个低端品牌的高价车，除非斯柯达明锐Pro能再降1~2万元，把主力车型的价格降到10万元左右。在这个价格区间内，斯柯达明锐Pro才会有更高的销量。