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究竟怎么样的一款车才能算是好车？这应该是很多消费者最关心的一个问题！

要颜值高？要价格便宜？还要空间大？亦或者要动力强？不得不说，选车时的纠结真是让人难受，不过作为一款优秀的车型，怎么能让消费者做选择题呢，必须让大伙想要的都得具备，比如像长安UNI-K这样的，完美诠释了什么叫真正的高品质家用SUV！

事实上，早上UNI-K上市之前，笔者就抢先做了一次试驾体验，那次给我留下了非常好的印象，可以说是长安系SUV中最好开的一款车了，后续的销量也证明了这一点，上市首个完整月就斩获了6608辆的销量成绩，可以说取得了开门红，那么究竟它有哪些过人之处呢？

近日，笔者就借着长安UNI-K上海站的活动，再度体验了下这款网红车，多维度、深层次去寻找下它爆红的原因，让大伙也看看现在的自主品牌并不比合资品牌差了！

试驾体验：操控好 动力强 有质感

众所周知，车子作为一个交通出行工具，很多人首先考虑的就是它的动力性，因此本次的试驾分为了场地和越野两个部分，覆盖了直线加速/刹车、麋鹿测试、直角弯、八字绕桩、紧急并线等项目，一辆车动力性、操控性的强弱，一试便知。

那么长安UNI-K能抗住这些测试吗？在回答这个问题前，我们有必要来了解下新车的"特殊装备"，一套2.0T+8AT的黄金动力组合。作为蓝鲸新一代的2.0T发动机，其采用了350bar高压喷射系统+燃油三次喷射，最大功率可达233马力，峰值扭矩有390牛·米，在同类产品中属于拔尖的水平。

首先进行的就是直线加速环节，虽然这是一台中型SUV，但是当你一脚地板油踩下去时，强大的动力输出会让你有点“猝不及防”，涡轮的介入让车速很快就攀升到了100km/h，整个过程是一气呵成，几乎察觉不到动力中断，真没想到“胖子”也能这么“灵活”！

而这种线性的动力输出，正是家用SUV所需要的，尤其是这个级别的SUV车型，能做到车大且动力强的还真不多，不信你可以去试试某日系车，高低就立竿见影了，这也是为什么长安UNI-K能深受欢迎的原因之一，现场有不少准车主就是冲着这个优势来的。

完成了加速测试后，紧接着就是大伙最关心的麋鹿测试环节了，这也是笔者最期待的一个项目了，试驾时我们以60km/h-70km/h的速度进入测试区，迅速打方向后车辆重心开始转移，但得益于强劲的四驱和高强度的车身，车辆的侧倾并没有特别明显，可见并没有因为舒适性而牺牲安全性，即便用同级合资SUV来对比，长安UNI-K也是不虚的！

同样车身的稳定性也体现在了八字绕桩和紧急并线的测试中，这两个项目其实是非常考验UNI-K的内在功力，在以较高的速度避让场地障碍物时，非常考验它的转向精准性，好在UNI-K很完美完成了这一系列的操作，而且尾部也没有很明显的甩动现象，这种驾驶质感丝毫不输德系车和美系车，当然这一点只有你亲身体验了才能感受到。

另外随着中国道路建设越来越好，越来越多的SUV开始“忽略”自己的越野性能，最直接的表现就是不敢走烂路，尤其是农村泥泞的坑洼路面，一般的城市SUV很容易趴窝，所以在一些路况不好的地方，或许你见到某菱神车的概率会更高。

但长安UNI-K得益于博格华纳AWD全轮驱动系统，在起伏路和颠簸路都游刃有余，而且能根据车辆状态和路况变化自动在两驱和四驱之间切换，扭矩可实现0-100%连续可变。再加上它还具备LOCK模式，进一步提升了车辆的通过性，毕竟长安故乡重庆的山路也是很有挑战性的！

最后说了这么多，事实上场地的试驾，考验的是在极限的条件下的车辆性能，只是更利于消费者全面了解这一款车。但是话说回来，消费者或许用车时基本碰不到这些情况，但是车辆的这些性能必须是要有的，这就是中国车市的“行情”，同时也是考验每个车企诚意的途径！

静态体验：颜值高 空间大 智能化

聊完了长安UNI-K在动态方面的表现后，我们再来回味下其静态上的亮点。不得不说，长安汽车是摸清了中国消费者的购车小心思，那就是车子的颜值一定要高，毕竟人都是视觉动物，所谓爱美之心人皆有之，自然UNI-K也不会例外了。

长安UNI-K虽然是一款新车，但是此前由于热度很高，而且关于它的产品信息，本网也进行过多次的报道，所以具体的细节就不一一赘述了，本次我们侧重介绍它的整体品质和智能配置，而对它的外观和内饰只做个简单的回顾。

从外观的设计造型来看，其整体延续了UNI无边界的未来设计理念，独创无边界格栅内部由多个六边形矩阵组成，中网左右两端分别镶嵌着分体式大灯组，这种造型在同级车型中很有个性；不仅如此，UNI-K的尾部也如出一辙，巨大的贯穿式尾灯、车尾扰流板、双边四出排气，赋予了整车时尚而又科幻的既视感，很容易就让年轻人爱上它了。

此外为了满足家庭出行的需求，UNI-K的“大”也是有目共睹的，整车长4865mm、宽1948mm、高1690mm，轴距2890mm，而这个车身尺寸也让它拥有了极大的车内空间，尤其是后排已经不能用“拳”来衡量了，甚至于183cm的我翘个二郎腿都完全没有问题。

而且值得一提的是，长安直接放弃了在UNI-K上塑造7座形象的想法，换而言之这款新车除了拥有极大的后排空间外，后备箱的空间也是一大亮点，日常出行一家人的行李轻松解决，同样后排座椅支持按比例放倒，直接让你轻松获得巨量空间。

不过想成为一款高品质的家用SUV，除了空间大车内的舒适性也很重要，UNI-K采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架的设计，这是一种兼顾操控和舒适的组合，即便是在激烈的场地驾驶中，它依旧给予了你足够的舒适感，而且不会让坐在后排的乘客产生恐惧感。

除了悬架的优势之外，UNI-K在座椅上花费的心思也是前所未有的，“零重力”座椅听说过没？这可是豪华车才可能拥有的配置，长安UNI-K却用上了，并且前后排均用NAPPA顶级材质包裹，能准确塑造体型轮廓，带来无压力贴合感，后排还有29°和34°两档角度调节，再加上纯平的地板设计，可以说长安UNI-K是超过了20万级SUV的范畴。

同样在细节上UNI-K也做得很优秀，座椅上搭载了SONY高级车载音响系统，这不仅无形中提升了车辆的豪华感，而且头枕模式的加入也极大减少了对乘客的打扰，又是一个贴心之举！

当然了，作为未来科技的量产者，UNI-K在智能配置上也有着与众不同之处，就比如全景导航，能直接将导航信息展示在仪表盘上；又比如手势控制，相较于过去传统的接触式操作车内系统所导致的分心情况，长安的这个功能让你驾车更安全更方便。

而最让人惊喜的还是车辆全新的语音系统，这就像在人机交互系统中注入了新的灵魂，让车机的语音控制变得更简单明了，甚至于为了适应车主的生活习惯，它还可以学习并且拥有你的专属语音库，当然了亲人的或者朋友的皆可，让你在驾驶过程中也仿佛有家人或者挚友的陪伴，够不够暖心呢？

全文总结：

其实任何一款车的爆红都不是偶然的，长安UNI-K科幻的外观设计、豪华的车厢氛围、丰富的科技配置以及强劲的动力组合，足可证明这款车在产品力上的强大，而这甚至可以碾压市场上很多合资车型，完全称得上是高品质的家用SUV，所以如果预算在15万元-19万元的话，长安UNI-K你值得拥有！