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北京新能源放号了!家庭首购纯电SUV哪款性价比更高?

2021年05月25日 14:36:03
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来源:买车家

5月26日,2021年的北京新能源指标即将下发,很多人心心念念的北京“绿牌”终于入手,距离有车生活仅此一步之遥。面对来之不易的指标,不少消费者都摩拳擦掌准备买一辆电动车,而此举也成为业内首场激烈的用户争夺战。

15万左右,毫无疑问是大多数人选择新能源车辆都能接受的价位,但新能源市场鱼龙混杂,如何在有限的预算内选到一台续航长、空间大、配置高、安全性强,后期使用还格外省心的车辆,依然是消费者最关心的话题。

为了解决这些消费痛点,新款哪吒U Pro似乎正是为了应对指标而来。按照其官方的说法,作为第一款性价比硬杠燃油车的智能纯电SUV,哪吒U Pro上市,不仅大幅提升纯电动汽车的性价比,也将全面抹平与燃油车的差价,让消费者不用再去纠结是否还要多花钱才能尝试智能电动车。

为了印证这款新车究竟表现如何,我们选取同级主流三款售价相近的车型作为对比,分别是哪吒U Pro 610探火版(15.98万元)、威马EX5-Z Lead创领版(15.98万元)、小鹏G3 520悦享版(15.98万元),以及比亚迪宋PLUS EV尊贵型(16.98万元),看看谁的性价比更高。

续航是日常体验的根本

考虑到15万元级别家用电动汽车的使用需求,续航仍然是日常体验的根本。而续航里程和价格的比值,我们则称之为“程价比”。

对比四款车型,哪吒U Pro综合续航里程高达610公里,领先威马EX5-Z多达207公里、小鹏G3达90公里,比宋PLUS EV多出105公里,毫无疑问哪吒U Pro的“程价比”最高。

部分消费者可能觉得只是市区代步,多出来这么些续航没有太大意义,但事实上,大家千万别小看这小两百公里,甚至是几十公里综合续航的增加,它能很大程度缓解里程焦虑。

打个比方,通常省内的高速通勤往返在400-500公里之间,如果续航只有400公里,我们需中途停下来找到一个有空闲充电桩的服务器充电,才能再次启程,非常麻烦。而500km续航的车型,哪怕算准公里数刚刚够,相信也没人敢去赌最终表显的续航是否能支撑车辆一定抵达,这就是所谓“续航焦虑”的来源。而哪吒U Pro同级领先的610公里续航,显然能够让你彻底放心,一般的省内通勤都可以做到无忧畅行。

另外,对于在寸土寸金的北京工作生活的用户来,很难拥有自己的固定充电车位,频繁的充电需求也是续航焦虑的来源。大部分用户上下班代步往返通常在40-80公里左右,本次对比的四款车型的续航都足以应对每日的通勤需求,但哪吒U Pro提供的 610公里超长续航,或许是其中唯一一款能够支持一周补一次电的车型,余下的电量还能够支撑周末出行用途。如果每日的通勤里程不算繁重的话,哪吒U Pro甚至两周补一次电也并非没有可能,基本能做到和燃油车的补能节奏一致。

并且,就算考虑到家庭出游更远距离的长途跋涉,四款车型中唯一续航破600的哪吒U Pro甚至能完成跨省自驾游,做到覆盖全面的用车场景,可以说让纯电出行生活更有保障,最大化的解决了续航焦虑。

大空间满足多场景需求

这次北京新能源指标倾向家庭首购用户,对于排到号的消费者来说,空间也是非常重要的一项指标。无论是平时的上班通勤,还是节假日的长途出游,一辆车的空间大小,直接决定了家庭多人出行的舒适程度,狭小的空间很容易会让人产生压迫感,而相对宽大的空间总能让人身心放松。

首先对比尺寸数据,哪吒U Pro、威马EX5-Z、宋PLUS EV三围整体比较接近,宋PLUS EV的长度最为突出,而小鹏G3则整体小了一圈。但哪吒U在车长并不占优势的前提下,却拥有绝对领先的轴距,确保了内部乘坐的横向纵向均更为宽敞。

而这一点,也是哪吒U Pro设计上较为颠覆一点,在没有发动机和变速箱的限制之后,充分利用纯电动车的优势,大胆采用“四轮四角”的设计,实现了超长轴距,使车内视觉感受更为宽阔,活动空间远大于其他同级车。在实际体验下,其前后排乘客也更舒适,甚至可以用越级来形容。

都很智能,谁更人性化与安全?

毋庸置疑,相较于传统燃油车而言,天生电子架构覆盖面广泛的电动汽车,普遍在整车“智能化”方面更具竞争力,即使对于15万级的智能电动车来说也不例外。

哪吒U Pro、小鹏G3威马EX5-Z和宋PLUS EV分别搭载的小You/小P/小威,以及比亚迪智能语音助手均囊括常用的控制导航、拨打电话、播放音乐、控制空调、语音聊天等功能,且都拥有较多控制权限,可以识别自然语义,多数情况下通过和语音系统的交互即可完成相应操作。但其中哪吒U Pro的小You智能机器人是唯一的实体机器人,有表情的互动带入感更强。

哪吒U Pro

威马EX5-Z

小鹏G3

比亚迪宋PLUS EV

另外,哪吒U的小You智能机器人除了具备其它几款车型所具备的基本多媒体交互功能外,是当中唯一提供智能寻车、小憩模式、人脸识别等人性化配置的车型,同时与疲劳驾驶检测、生命体征监测系统等智能安全功能无缝衔接,每一项智能驾驶相关的技术,都紧密结合到消费者日常驾乘的实际需求当中。

比如为了预防各种婴幼儿及宠物,落在车内发生缺氧死亡等不幸事件,哪吒U Pro非常人性化地生命体征监测系统,让那些“粗心“的宝爸宝妈们无须担心有”宝宝“和宠物遗忘在车里了。

人脸识别智能座椅,则可记录不同用户的座椅乘坐习惯,并根据用户身份提供专属化的自动调节服务。用语音启动小憩模式后,驾驶座椅还会自动倾倒,轻柔音乐同步响起,车内多块屏幕联动显示画面,带来沉浸式的体验。

如果是经常喜欢光顾大商场的家庭来说,智能寻车更是一项不可多得的实用化配置,忘记车辆停车位置,通过手机远程启动360°环视摄像头,车辆会自动拍摄周边环境照片,协助定位,很大程度上解决找不到车的尴尬局面。

相较之下,如果说其他几款竞品车型,在这个价位车型的智能交互上,更多的是“够用就好”。那么哪吒U Pro身上所反映出来的许多“人无我有”的智能科技,显然更具诚意,让家庭首购消费者,在有限的成本内,享受到人性化关怀和安全的智能用车体验。

提到安全,本次对比的四款车型如果以顶配车型为例,它们都支持L2乃至L2+自动驾驶功能,放到同价位和同级别中来看,都有可圈可点之处。而如果聚焦到15万级别,哪吒U Pro和威马EX5-Z拥有L2+辅助驾驶,小鹏G3和宋PLUS EV则没有。不过,哪吒U Pro在某些方面,依旧具备一些“人无我有”的独门秘笈。

哪吒U Pro配备的L2+级自动驾驶辅助系统还包括了APA全自动泊车、一键式遥控泊车。通过前后及车侧的12个超声波雷达传感器和窄波束合成技术,面对狭窄车位时,可以很方便的解决用户的停车难题,车主在车外只需轻轻按住哪吒汽车APP上的按键,车辆便能自动泊进或者泊出车位,这对于首购家庭中的新手和女司机们显然更友好,在狭窄车位上下车都会很轻松。

值得一提的是,哪吒U Pro还可以选装2.0版本的透明A柱。听起来格外前卫,简单通俗一点讲,这个功能是基于哪吒汽车AR-View系统,通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧,无缝链接A柱内饰,配合自主研发的智能软件算法和外部高清摄像头,实现A柱透明可视化,解决了一直困扰广大司机朋友的“A柱盲区”痛点。

并且,在2.0的版本更新中,除了可以减少A柱视觉盲区,这次新增加的显示画面与车外景物融合功能,可以显示导航、天气、碰撞预警等信息,能进一步减少盲区,提升行车安全。

跑得快,还要考虑驾乘品质

选择一辆15万级的家用车通常无需考虑动力多么强劲,但依然绕不开舒适,好开,要满足日常生活中对驾乘品质的需求。

以动力性为例,哪吒U Pro的电机综合功率为150kW,综合扭矩310N·m;威马EX5-Z电机功率160kW,扭矩315N·m;小鹏G3功率145kW,扭矩300N·m。宋PLUS EV电机功率135kW,扭矩280N·m。

实际加速表现上,哪吒U的零百加速可以跑进7s以内,威马EX5-Z为8.3s,小鹏G3为8.6s,宋PLUS EV没有官方加速数据,但参考与小鹏G3差不多的动力数据以及更大的车身尺寸来看,估计也在8.5秒左右。

千万别小看了这一秒半秒的加速性能差距,在一些需要紧急并线和超车等关键时刻,看似微弱的加速时间差,很可能导致截然不同的结果。

同时,对于平时开车喜欢相对激进一点的朋友们来说,能跑进7S内的哪吒U Pro显然也更带感,更有乐趣一些。

关键哪吒U Pro还是本次对比中唯一将起售价控制在10万元内的车型,标配了后多连杆独立悬架,入门即提供品质更高的滤振性以及操控体验。而本次对比的四款15万左右版本的车型,也只有比亚迪的宋PLUS EV能与之相提并论。威马EX5-Z和小鹏G3则全系采用后扭力梁悬架,即使是顶配将近20万的版本。从这一点上来看,也再次凸显了哪吒U Pro产品综合竞争力与性价比优势。

最后,横向对比目前哪吒U Pro同级别的竞品车型,其拥有600+续航、越级的空间、人性化的智能交互、L2+级别驾驶辅助配置,均做到了超越15万元预算的水平,已逼近甚至接近20万元燃油车的配置水平,让它不仅成为同级智能电动车的产品标杆,更打破了该级别电动SUV车型的产品力限制。这也印证了官方那句:“这一次依然不赚钱,只是为了跟用户交个朋友”。而对于好不容易拿到北京新能源指标的消费者来说,与哪吒U Pro交个朋友,显然是性价比更高的选择。

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