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[汽车之家 原创试驾] 30万买辆纯电动车，以前在消费者的车型备选列表中，特斯拉Model 3占据了很主要的地位。但近两年中国品牌拿出了很多好产品，今天试驾的极氪001(参数|询价)就是其中之一，这辆车太受关注了，相信看这篇文章的很多朋友也都看过了之前的静态体验内容，现在我们来到了赛道试驾极氪001。为什么把试驾放在赛道？因为官方给出一句口号：“不做无聊的电动车”，果真，试完这辆车我发现，这就是“快乐星球”。

极氪001已经上市，其共推出三款车型：长续航双电机 WE版、超长续航单电机 WE版、超长续航双电机 YOU版，三车售价分别为28.10万元、28.10万元以及36.00万元。我们今天试驾的是功率、扭矩最大的双电机版车型，官方0-100km/h加速时间仅为3.8s，但要提前说明：目前试驾车仍处于工程车阶段，车辆具体表现还是要以日后的量产车型为准。

●你会得到驾驶乐趣

要获得驾驶乐趣，基础的性能保障是前提，其实单电机版本极氪001的动力表现应该对于家用来说也是足够的，毕竟官方给出的0-100km/h加速时间也达到了6.9s，幸运的是我们今天会试驾动力更充沛的双电机车型。可别以为选择双电机版的用户会比较少，根据官方公布的订单数据来看，购买顶配车型的消费者占了51%。

另外根据SEA浩瀚架构发布时的官方信息来看，浩瀚架构下单驱动电机的最大输出功率可达475kW，整车最大输出功率可达600kW；与输出功率相匹配，该架构下电驱动变速器的最大承载扭矩能达到8000N・m，这个数字很夸张。

极氪001采用了前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架的形式，但付费2万元，用户可以选装空气悬架+CCD电磁减震套装，除软硬外，空气悬架有五档高度可调。单纯的提速快并不能代表“驾驶乐趣”，所以这套悬架的调校表现也是关键。

极氪001毕竟有相当可观的参数摆在那，虽然它的车重达到了2.2-2.4吨左右，但开起来依然感觉动力非常充沛，况且纯电动车的扭矩输出无需燃油车那种转速攀升、换挡的过程，所以极氪001能给驾驶员带来的提速能力很直接。在赛道上我也简单试了一下经济、舒适驾驶模式，只要舍得踩加速踏板，它的加速能力就能让你得到满足。

极氪001加速踏板并没有被调校的很敏捷，一脚下去也没有那种动力猛然输出给乘客带来的“眩晕感”，它更强调动力循序渐进、线性的输出，并没有追求太过极致的动力响应；按照官方的说法，之所以这么做，一来是为了适应更多用户的可接受程度，二来是因为如果真做的比较极致，可能对驾驶安全也会有影响。

官方给出的两种说法在理，但我身边确实有很多朋友渴望获得、感受纯电动车极致的加速体验，这也是对纯电动车的一种期待。所以未来极氪001是不是还能有一种更高阶的驾驶模式来让用户自由选择呢？对于这个问题，你怎么看？

想要乐趣，这辆车一定是能被驾驶者所驾驭的，同时它要“听话”。极氪001实车真的很宽、很大，没开上它之前你会怀疑它是不是很笨重，实际不会，极氪001面对低速弯也会表现得比较灵活，可变转向比是“功臣”之一，而且如果是以中低速慢慢开的话，转向调校还不会特别“贼”，丝毫没有让你绷紧神经的意思。

其实最初极氪团队是有考虑为极氪001配上后轮转向的，但最终工程师认为配备可变转向比后的车辆已经足以达到预期了，事实也确是如此。后轮转向不单是为了灵活，它也会增加车辆在中高速过弯时的稳定性，首先或许是得益于四驱，没有后轮转向的极氪001在弯道中车尾也能比较听话，并无所谓的“脱节”，其次悬架调校也会使车辆的稳定性有较好表现。

之前在试驾Polestar 2时候，我非常喜欢那辆车为驾驶员带来的乐趣，但它的悬架真是有点硬，日常开起来有点难受。极氪001知道自己是主要身份是辆家用车，在低速碾过赛道路肩时，悬架对颠簸过滤的柔和、韧性让我心里暗喜，即便今天不涉及开放道路的试驾，但我可以说它在日常驾驶中应该会有不错的舒适性。

在中高速的驾驶中你能感觉到极氪001的稳定性，别管悬架初段的压缩，车身会在出现一定的侧倾后稳住姿态，驾驶员敢去试探它的极限，这让你更愿意、更敢和它玩，这也是驾驶乐趣的一个体现了。

说在前面，工程人员说目前试驾车的刹车系统还没调校到最终的理想状态，车辆真正交付时，刹车会有更好的表现。官方称极氪001的百公里制动距离为34.5m，实际体验中，把制动踏板一脚跺到底能感受到制动力是充沛的，给驾驶员的主观感受还不错。但第一，慢慢踩下制动踏板会明显感觉到虚位，说白话，踏板前面有一段是空的；第二，对于赛道体验而言，目前这套刹车的热衰减可能会来的稍早，如果放在日常驾驶，应该是不会把刹车逼到类似情况。如果可能，还是希望未来刹车系统能得到强化，更刹得住会给驾驶员信心。

你也知道，大部分用户购买了极氪001还是主要用于家用，所谓“有驾驶乐趣”，是兼顾驾驶乐趣，如果你想撒欢儿，极氪001能积极配合你，给你信心，给你撒欢儿的资本。总之，对于一辆家用车而言，极氪001确实具备足够的驾驶乐趣，希望早日能体验到极氪001的开放道路试驾，希望能全面感受一下“鱼与熊掌兼得”的满足感。