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沃尔沃XC60才开三万公里贬值25万，只因涂装了钢铁侠？强迫症勿入

2021年05月27日 08:26:01

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来源：检车家老司机

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。

沃尔沃XC60的中期改款就要来了，新车最大的变化在于动力的升级，由T4、T5燃油动力升级为B4、B5轻混动力，新的车机系统也是亮点之一，新车整体将会变得更加有竞争力。目前售价还没有公布，虽然XC60一直是沃尔沃的销量担当，但大师兄觉得很多的人会选择观望，为什么呢?

因为没有优惠呀！哈哈！了解沃尔沃的都知道，它和凯迪拉克一样都是降价换销量的模式，身为二线豪华，竞争不过BBA是命中注定的，为了守住品牌调性，一边把价格定的虚高，一边把折扣做的很低。因为同级别车型不降价就没人买，只有大幅优惠才能捞一点儿汤喝。所以新XC60降价优惠也是迟早的。

说回正题，这次大师兄分享的是一台老款的XC60，国内生产的第一代亚太版本。买车的粉丝对车况的期望比较高，要求成色好一些，没有事故水泡，并且主要功能配置不能有故障。粉丝解释说他是买给自己老婆开，因为老婆要陪孩子来省城读书，需要有一台车代步，以前家里开的就是XC60，老婆开习惯了不想换其他车，所以这次还是买这款车。

车行老板了解粉丝的需求后，拍着胸部说车况完全没问题，可以保障老婆孩子的安全，沃尔沃，俗称汽车界的钢铁侠！老板还介绍说这车是个人一手车，原车主又是个钢铁侠迷，就把车头贴了一个钢铁侠的面具造型，嫂子不喜欢的话把膜揭掉就行。原车主是因为要出国才把车出手的，让粉丝放一百个心。

不管老板怎么说，粉丝都觉得要找个师傅帮忙验一下，毕竟老婆孩子的安全不能大意。所以大师兄我就出现在了这家车行一展身手，先奉上车辆基本信息：

车型年款：沃尔沃XC60 2015款 T5 智进版

出厂时间：2015-05

表显里程：33337KM

厂商指导：39.69万

车行报价：15.68万

检测地点：浙江杭州

看到车头贴的膜，虽然知道是钢铁侠的造型，但大家有没有跟大师兄一样觉得丑爆了！想法不错，但审美水平有待提高啊！看得出来原车身颜色是弗拉明戈红，而机盖、前杠和车尾尾翼位置都贴了橙色的膜。

贴膜的部位就无法观察清楚内部的漆面，不过细节处还是能看到维修的痕迹，这不前保险杠底部就有一处明显的后喷漆痕迹，前保险杠喷漆，就不用多解释了。

整个车身左侧检查下来都有喷漆，局部存在钣金喷漆的情况，二手车喷漆再正常不过，不过上边梁这个受伤位置有点尴尬，位于B柱上面，漆膜仪测出来漆面厚度高达1832μm，细细测量发现钣金面积只有一小块，判断不是事故造成的。问题不大，粉丝也能接受。

右后叶子板靠近右后门框部位也有钣金，刮蹭造成的，右后门相邻部位也有小伤。此处可以说是刮蹭高发区，右转弯的时候判断不准转弯半径就很容易中招，大师兄看过的十台二手车中有六台都是此处有伤。除此之外右侧车身的其它部位都有过喷漆。整车的外观漆面情况也就清楚了，除了机盖和车顶还是原车漆，其它的面都有过二次修复。

检查全车玻璃，先看制造日期，全都是2015年3月左右，符合车辆总装出厂时间，内侧胶线均匀规整，没有后期人工打胶的歪歪扭扭现象，确认为原厂玻璃。整体来看，这辆XC60的外观表现一般，可以打到7.5分吧，下面来检查发动机舱。

左右两侧机盖合页螺丝和叶子板螺丝未见拆卸，叶子板内侧骨架没有变形褶皱切割打胶痕迹，那么车头两边的严重事故就可以排除了。

两侧大灯的制造日期都在2015年4月，制造标签没有褶皱和翘角的现象，排除了人为后粘贴的可能，大灯固定螺丝原封未动，综合判断大灯为原厂配件。

前面的水箱框架还是原厂状态，螺丝没有任何拆卸拧动迹象。综合以上检测，车头的严重事故是不存在的。

来看发动机，气门室盖螺丝未见拆卸，周边没有渗油漏油现象，说明发动机工况不错！

进气歧管的固定螺丝有双向受力扭动的痕迹，结合车辆公里数和保养情况，推测应该是拆装进气歧管清理内部积碳。

在检查机舱管路的时候，发现有一条废气管成色和其它有偏差，仔细一看发现生产日期为2018年7月份的，应该是老化破损的原因更换了一条新的。

发动机机脚螺丝没有动过，再结合发动机各主要附件的完好情况，判断发动机没有吊装维修的可能，接着把视线转向内饰。

上一代XC60的内饰设计说实话不太走心，中控还有一个倾斜角偏向驾驶席，让强迫症患者直呼难受！大师兄就不放中控的正面照片了。咱们主要看看内饰成色和有没有水泡。

因为加装了全包围脚垫，所以主副驾驶座椅都有拆装。

方向管柱和座椅底部没有生锈和泥沙的存在，金属部件表面光滑自然，通过对细节处的仔细排查，基本可以排除内饰进水的可能性。

安全带制造日期符合车辆出厂程序，把带子全拉出来，没有发霉发皱的现象，拉伸锁止功能正常。

用解码器检测全车电控系统，没有跳出永久性的故障码，随后读取变速箱数据流，总里程为33337公里，与表显公里数一致，不存在调表的情况。

开到附近修理厂把车子升起来，没有修理工帮忙拆护板，只好自己动手，拿出单身多年的手速三下五除二干净利落的完事。放眼看去整个发动机底部干净如初，没有漏油漏水的现象，因为有护板的遮挡所以连尘土都很少。

变速箱油底壳黑色的密封胶和散热油管上面的黑色密封胶应该出自同一修理工之手，车行老板在旁边解释说，拆油底壳是之前换变速箱油的时候清洗滤网拆的，这个说法倒是没什么问题，不过3万多公里就换变速箱油你确定不是被忽悠了。

检查四轮悬挂部位，螺丝无拆卸各胶套支撑性十足，减震器也无漏油现象。

四条轮胎都是2015年出厂的原厂胎，磨损也都不严重，不过由于轮胎使用年限的原因，表面有许多小裂痕，后期需要进行更换。

最后对后纵梁进行检测，没有变形开裂褶皱等修复痕迹，而且后防撞梁螺丝也没有拆卸特征，也就排除了后部的严重追尾事故。

看完底盘所有的检测项目就全部结束了，全车无事故无水泡无大修无调表，只是外观喷漆的地方比较多，内饰有点儿小瑕疵，变速箱油底壳有过打胶维修，后期还需要撕掉车膜，更换轮胎，总体车况良。粉丝得知没什么大问题后，就泰然自若的跟车行老板杀价。粉丝直接表明自己的立场，买也行不买也行，就看车行老板有多大诚意。

这款沃尔沃XC60当年新车指导价39.69万，那时候还没有现在这么大的优惠，办齐所有手续上路差不多要38万，如今正常车况的二手车价格在15万大的行情，而这只是二手车商的对外零售价，针对车主的收车价可能只有13万多，对于车主而言，自己手里的XC60开了六年时间贬值了25万。唉！其实不用我这样细算，大家也知道沃尔沃不保值，不管怎么样都扭转不了这个局面。要说为什么会造成这样的原因，无非是新车大跳水，二手车养护贵，双重夹击之下，保值率自然就低了。