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2020年6月上市的荣威RX5 PLUS以高颜值、强动力等诸多优点吸引了不少消费者的青睐。而在今年上海车展期间，全新荣威RX5 PLUS的到来，更是升级了全新的动力系统。搭载的蓝芯1.5T高功率性能发动机，实现了动力性能、输出平顺性和响应速度的大幅提升，还获得了“中国心”十佳发动机大奖。那么，今天我们就为大家解析一下，全新荣威RX5 PLUS到底有多强?

首先最值得一提的是，全新荣威RX5 PLUS搭载上汽第二代蓝芯动力总成，其1.5T高功率性能发动机拥有高效燃烧系统，采用350bar中置直喷燃油系统、电控旁通阀低惯量增压器(EWG)、水冷式集成式排气歧管、可变排量机油泵等前沿技术，还通过燃烧性能设计优化、能量管理设计优化、诸多减摩擦技术及NVH技术集成应用，打造出强劲的动力输出，实现最大功率133kW、最大扭矩285Nm。

其中，在燃烧性能上的优化，发动机采用高滚流燃烧系统设计(20+%滚流提升)、350bar中置直喷燃油系统、具有CVO功能的变孔径喷油器、电控旁通阀低惯量增压器(EWG)、水冷集成式排气歧管、适应高爆发压力、爆震高环槽温度的一环槽铸铁镶圈、双爆震传感器，有效改善油气混合均匀性，全方面提升发动机燃烧效率。

能量管理系统优化：通过对改进型纵流式冷却、缸盖局部喷水冷却、活塞喷油冷却、水套调节挡板、电子节温器、发电机智能载荷、集成排气歧管等方面的优化调节，全新荣威RX5 PLUS可实现“冷、热”平衡，减少热能损失。此外，一环槽铸铁镶圈的使用，还可让发动机适应高爆发压力、爆震高环槽温度，进一步提升安全性。

此外，这台全新1.5T发动机，还拥有电控涡轮增压技术、双独立VVT设计，实现133kW最大功率、285N·m最大扭矩，百公里加速时间仅8.7s。同时，配合350bar中置直喷燃油系统、宝马X5同平台精密组件以及集成式排气歧管，通过进一步优化后，使发动机燃烧更充分、排放更低，真正做到高效省油，百公里油耗低至6.9L。

最后在发动机NVH方面，全新荣威RX5 PLUS也是下足了功夫。据了解，全新荣威RX5 PLUS采用NVH静音优化系统，通过电子放气阀增压器、拥有专利的超静音逆齿形凸轮驱动链条技术、裙部非对称型线、两级可变机油泵DVOP、带阻尼前端罩盖、带隔音罩进气歧管、铸铝+铁皮油底壳的使用，以及对350bar隔音式燃油系统加布置优化，可有效降低整机噪声，实现72dB的超低噪音。