30来万买2021款捷豹XEL？纠结的理由是啥？
可能世界上最悲剧的事情之一，就是捷豹为了迎合市场，淡化了引以为傲的赛道基因，整出来加长款的捷豹XEL，然而却依然没啥起色。
现在，2021款捷豹XEL也来了，但好像，大概率会走上之前的老路。
其实当年我试驾的时候，就明显发现一个问题，捷豹XEL不太合适东方人的体型，同样身高180的人，东方人身长要比欧美人多上个三五厘米，而欧美人在躯干上短了的数值会在腿长上得到弥补。
这就带给捷豹XEL一个非常尴尬的事儿，它引以为傲的赛道基因要求它做得更低怕，但是在中国市场上坐进去之后，总归会觉得头部空间不足，这个问题从轿车到SUV产品线，其实一直都隐约存在。
但不得不说，捷豹XEL是同级中我认为颜值最帅的一台车。长前悬设计让它的车头看起来非常修长，车身比例非常运动，这一点许多自夸运动的车型都没法做到。
一个是营造的运动感，而捷豹XEL则是天生带有这样的气质，更何况这一次新增的XEL曜黑运动版带来了更多的亮黑色设计元素，这些以往需要选装的元素直接标配，非常良心。
内部其实唯一的问题是头部的空间问题，而如果你不纠结它的话，整体的风格就很讨喜了。
英伦风设计的座椅，不管是材质还是裁剪都有点儿日不落帝国荣辉的感觉，它没有刻意地用上米字旗元素，但也有足够的英伦味道。
配置层面自然也没啥问题，12.3英寸全液晶仪表盘显示效果不输给奥迪，10.3英寸中控屏和5.5英寸空调控制屏足够炫酷，当然，由于操作的关系，指纹采集起来也是很便捷的。
放火防盗防小三，看指纹就能看出来谁坐过副驾驶位置，也是神奇嘿嘿。
不过，有点儿不够良心的是，HUD抬头显示、Meridian音响以及带液晶增强功能的后视镜都需要加钱。是的，捷豹还是没有改变之前的风格，像保时捷一样提供了非常丰富的选配项目，但问题在于，兄弟，你不是保时捷啊。
动力方面，除了乞丐版的发动机最大功率200马力之外，其他的车型均配备了可输出250马力，365N·m的2.0T发动机，提速体验自然是不错的，但问题在于，它的品控一直没有得到解决，再加上高昂的保养和维修费用，让更多消费者动心的可能性不大。
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