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作者：肖鱼；转载请带以上信息视为自动授权

氙气大灯，对于大家来说是个熟悉又陌生的名字。在十多年前，氙气大灯还是高级配置，只有豪华车或者普通品牌的高配版车型才能享受，低配就只能用“蜡烛”一般的卤素灯，所以大家对氙气灯很熟悉。

然而近些年新推出的车型，几乎全部都采用LED大灯作为高级配置，再难看到氙气大灯的身体，它已经慢慢没有了存在感，所以大家感到陌生。

你可能会好奇，明明卤素灯更低级，为什么是氙气灯迅速被淘汰呢？LED比起它来又有什么优势呢？这事还得从头说起。

最早的汽车是用煤油灯照明的，与老式马车无异。直到20世纪20年代，随着白炽灯的发明以及汽车供电系统的实装，车子才总算用上了电灯。在白炽灯的早期应用中，工程师们发现白炽灯的可用照明亮度比较低，寿命较短，而且在使用一段时间后灯泡内壁会渐渐变黑。

于是工程师们将卤族元素气体（通常是碘或溴）充入灯泡内部，在钨制灯丝发光发热时，被蒸发的钨会因为卤素的作用，重新回到灯丝上，行成循环。通过这种再生循环过程，灯丝的使用寿命不仅得到了大大延长，同时由于灯丝可以工作在更高温度下，从而得到了更高的亮度，更高的色温和更高的发光效率。充入了卤族元素气体的白炽灯，有了一个新名字——“卤素灯”。

在此后的几十年里，卤素灯成为了制霸世界的存在，也几乎是汽车大灯的唯一选择。直到90年代，氙气大灯出现了，成为了更高级的选择。氙气大灯的全称是（High Intensity Discharge Lamp）气体放电灯，如名字所示，它是利用气体发光的。氙气灯的本质是，在石英灯管内充入惰性气体——氙气，去掉了卤素灯中灯丝，然后通过安定器，将汽车的低压电转化为超高压电输入灯内，氙气会瞬间被电离并发出极亮的白色电弧，于是就有了照明效果。

氙气灯的照明亮度是卤素灯的3倍以上，耗电量却仅为其2/3，由于取消了灯丝，氙气灯的寿命也更长，能工作超过3000个小时，另一方面，氙气灯的光照范围更广，光照强度更大，大大提升了驾驶安全性。

而氙气灯相比起卤素灯，最大的缺点就是贵，早期的氙气灯成本是卤素灯的十倍以上，因此只见于豪华车上，首部搭载氙气灯的量产车就是宝马7系（E32）。此后随着氙气灯的大规模量产，成本有所下降，但仍然是卤素灯的两倍有余，车企一般是将其作为高级配置，乞丐版和中配没有，要买顶配才有。

氙气大灯可能以为，自己是初升的太阳，但是仅仅过去十年，它的地位就岌岌可危了。在21世纪初，许多车企已经开始研究LED大灯。这种大灯由能够将电能转化为光的发光二极管组成，本质上就是一种半导体器件。2003年，奥迪在自己的Q7概念车上首先安装了全LED大灯，在全世界引起关注，随后LED迅速铺开，逐渐取代氙气大灯的“高端配置”地位，至今天，氙气几乎已经完全被淘汰，在新车的配置单上再难见到，而“历史悠久”的卤素灯，反倒是保留了下来，还有挺多低配版车用着呢。

氙气灯的昙花一现，跟LED过于强势有关。LED的寿命超长，一般可达几万乃至十万小时，直接覆盖了车辆的全寿命周期，如果没有外力作用（比如车祸撞击），车坏了灯都不一定坏；而且LED的工作效率极高，电能转换率高达80%。

但这些都不是最关键的，LED最大的优势在于结构优化。过去的卤素和氙气灯，他们总归还是需要灯泡结构，要么远近光各一个，要么远近光一体，车头的所有设计，都是围绕着那一颗或者两颗灯泡。而LED本身没有灯泡结构，作为发光二极管，它能衍生出无数种形态。

你可以像传统大灯那样，使用一两颗大的LED组成光源，你也可以把四五颗中等尺寸的LED摆成一排，你还可以用几十颗小尺寸LED搞出矩阵……如此多的可能性，车企就可以放飞自我，在大灯设计上用上更多创意，提升整体科技感，大家也看得出，最近几年的新车人均“灯厂”，车可以不行，但灯一定要炫。

LED的灵活结构，还使它在功能性上碾压了氙气灯。通过程序编写，每一颗LED都可以单独控制开闭、亮度，甚至是照明的方向。比如说现在很多车企都已经开发了智能大灯，在会车时，自动降低照射对象来车的亮度；在车辆转弯时，大灯提前转动照亮死角；在天气恶劣时，将所有灯珠集中往一个方向照射，提升视野……这些功能都是基于LED灯，在氙气灯上是很难实现的。

那么，修炼LED神功要付出什么代价呢？LED最主要的缺陷在于，工作时散发大量的热量，如果不及时发散出去，会严重影响LED的性能和寿命，解决方法也很简单，车企往往会在LED后方加装强力散热装置。LED的另一个问题就是贵，LED大灯现在的产量已经铺开了，其成本仍然是氙气灯的两倍以上，是卤素灯的四倍，当然这可以用钞能力解决。

既然是花钱堆配置，那肯定就要用效果最好的，用LED，反正羊毛出在羊身上，消费者买单就是了。如果要讲究性价比，那索性用最便宜的卤素灯，反正就是照明而已，有灯就行。从顶端变成中端货的氙气灯，反倒成了定位最尴尬的那个，不上不下。再加上零配件种类过多会提高生产成本，没有车企愿意在一个车系里，同时装备LED、氙气、卤素来搭配高中低配置车型，那样太过麻烦了，所以就纷纷砍掉氙气灯，所以氙气灯几乎一夜间就失势了。

不过我们只是站在现在的角度，认为LED是明日的朝阳，现在科技进步太快，谁也不知道，LED地位能维持多少年，也许过不了多久，它也会像氙气灯一样，被更强更好用的科技取代。

只能说，讲究便宜的卤素灯恐成最大赢家。