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尽管雷诺在中国的回忆并不美好，如今也已经宣布退出了国内乘用车领域，但是在自己家门口的欧洲市场，雷诺的小日子过得却是相当不错。不久前，雷诺正式推出了第三代Kangoo，作为一款实用性极强的MPV车型，无论在家用市场还是商用领域，都占据了很大的份额。第三代Kangoo共推出两个版本，其中封闭货版采用了对开式尾门以及颇具创新性的“无B柱”设计理念，可见法国人的艺术天分不只是为了美观，天马行空的设计一样可以服务于实用性。

外观：典型家族式设计理念

全新雷诺Kangoo在外观设计方面采用家族经典元素，具备很高的辨识度。普通版车型在前脸处加入了大量镀铬装饰，显得颇为精致，对比之下，封闭货版本 则是充满了“吃苦耐劳”的精神，包括前/后包围、防擦条以及后视镜外壳等处均为黑色塑料材质，无惧轻微的刮擦磕碰，具备了很强的实用性。

内饰：将美观与实用完美融合

新车内饰布局简约规整，没有刻意营造出任何的科技感或是豪华感，中控台用料厚道，整体做工也比较扎实，让人挑不出任何毛病。全新雷诺Kangoo的车内亮点主要是其在前排提供了多达60升的储物空间，这个数字相当夸张，可以说每一处空间都进行了合理的使用，单论前排储物能力来说，同级别车型无出其右。此外，新车后备箱空间也十分规整，同样具备了不俗的储物能力。第二排座椅后侧配有网帘，可以有效防止后备箱物品移动至座舱，保证了座舱乘客的安全性。

动力：提供多种配置可选

全新雷诺Kangoo将提供包括燃油以及柴油发动机在内的多种动力选择，每款发动机还均对应有高/低功率两种调校，并且传动系统也有6速手动以及7速双离合变速箱两种可选。雷诺官方表示，全新Kangoo先期只会推出燃油版车型，而搭载纯电动力系统的车型则还要等到2022年才会问世。

市场前景与分析：在属于它的地方继续发光发热

不可否认，雷诺Kangoo是一款非常不错的MPV车型，其过往在欧洲市场的表现就是最好的证明。在适合自己的地方继续发光发热，本就是一件相当惬意的事儿，不必强求在全球范围内都得到认可，那并没有什么意义。

总结：

早在2019年，雷诺就曾推出过搭载氢燃料电池系统的Kangoo ZE Hydrogen，作为Kangoo的衍生车型，它的定位是商用车。众所周知，雷诺宣布退出中国市场的只是乘用车业务，而在新能源以及商用车领域依然还会继续展开合作。其实，全新雷诺Kangoo的封闭货版本就是商用车定位，或许在不久的将来，雷诺Kangoo会以另外一种方式登陆中国市场也犹未可知。