凤凰网汽车

哈喽大家好呀，我是你们的王大哥～

今天咱们继续聊短视频上那些坑人的汽车知识。

近期提新车的朋友很多，很多人看短视频上说，提新车的时候只需要注意几点，就能避免被坑，也不知道真的假的？

这期咱们就来说说，注意这几点到底能不能避免被坑！在开讲之前，为了让大家了解整个过程，我把整个视频都给截图了哈，放在了下面的这个相册里～

这条视频有点长，我先替大家进行解读一下。这条视频是在说，大家去4S店提新车的时候，检查下面几点就能防止被坑。

第1点，检查车辆铭牌，看汽车的生产日期。国产车的生产日期如果超过三个月就是库存车，进口车的生产日期如果超过六个月就是库存车。

第2点，检查发动机的机油，拿出机油尺。如果机油的颜色呈现的是琥珀色，就说明正常，如果颜色深沉就说明发动机运转时间较长，公里数较大。

第3点，检查发动机舱内各个螺丝的记号，能否对得上。如果对不上，说明此车出过事故。

既然他说了这么多，咱们就按照他说的一步一步来。

车身铭牌能判断是库存车吗？

这哥们说的没错，原则上我们确实能够通过铭牌来判断这台车到底是不是库存车。因为车身铭牌上不单单有车架号，还有明确的生产日期。

但是有些地方错了，国产车三个月以上就是库存车，进口车6个月以上也算库存车的要求确实有点高了。按照我国汽车市场正常的销售情况来看，这个时限正好是翻一倍比较合理。也就是国产车6个月以上算是库存车，进口车一年以上算是库存车。

看铭牌并非绝对准确

我在上文中说了，看车身铭牌原则上是可以看出来这台车是不是库存车的，但是有些车型确实连铭牌都能修改。这种车主要集中在商用车领域，也就是那些以载货为主的车型上。

乘用车之所以不这么干是因为造假的成本太高，量少，犯不上。修改车身铭牌只是其中之一而已，还需要修改车架号，需要一定的伪装技巧。

而商用车这么干是因为量够大，综合下来成本就会低很多。我曾经就亲眼见过某品牌的商用车上百台车在集体修改铭牌。因为出货量大啊，商用车基本都是集团采购，一买都是好几十台，这事儿就值得造假。而乘用车库存有个5、6台都算多的了，造假成本太高，根本划不来。

库存车有哪里不好吗？

库存车本身上没有任何问题，都是新车，只不过放置的时间比较长而已，最大的区别就是和非库存车上的价格不同。一般10万元级别左右的车型，库存车都会便宜5千~1万元不等。

现在的汽车销售在卖车的时候也很少将库存车伪装成非库存车售卖，因为实在是太好分辨了，伪装难度很大。并且到时候让人看出来还一堆事儿，还不如多卖你点保险和装饰来的实在，高高兴兴把钱赚了，不香么~

所以在乘用车领域，你看铭牌没啥太大意义。在商用车领域，你也放弃吧，因为修改后的铭牌你根本就看不出来。你要不是集团客户，没必要操这个心，因为对他来说不值得造假~

机油颜色深能说明公里数大吗？

机油颜色深也能说明公里数大，不过这个对于普通老百姓来说是极难分辨的。

这哥们的原话是，机油颜色呈现的是透明的琥珀色，就说明正常。颜色深沉就说明发动机运转时间较长，公里数较大。

首先机油颜色是琥珀色这个就难住了不少车主，还有颜色到底多深沉才算深沉，这都是很模糊的。通过机油颜色来判断公里数，我跟你说实话，别说是普通老百姓了，就算是维修技师来了，可能都分不清。

这事儿就相当于一个老中医教你号脉，脉象平和就是正常，脉象不稳可能有啥病。你告诉我到底啥样算脉象平和，啥样算脉象不稳，普通人你觉得能知道吗？所以这根本就是胡扯~

颜色变深一招就能解决

如果这台发动机真的运转时间很长，机油颜色很深了，害怕让人发现怎么办？直接把机油换掉不就行了嘛~

你觉得在4S店人家自己换次机油还是麻烦事儿吗？一分钱都不用花，这事儿就解决了。所以通过机油颜色来判断发动机的公里数大小，就是搞笑~

如何判断发动机运转公里数大小？

原则上你要是不把发动机拆了，基本上都看不出来。况且，4S店的新车在卖的时候有个100公里也是很正常的。倒是一些二级经销商卖的车可能公里数会有些大，因为需要来回异地运车，但是也基本不会超过500公里。

​发动机100公里和500公里对于消费者来说没有太大的区别，所以就没必要在这上耗费时间了。最主要的是，根本就看不出来~

螺丝记号对不上 能说明出过事故吗？

螺丝记号对不上，只能说明这个螺丝被动过，没法说明这台车出过事故。

在说事故之前，我们要先知道这个螺丝上的记号是干嘛用的。这个螺丝上的记号是汽车生产厂家里面的质检员画上去的。

目的是为了验证该部件的螺丝是否安装，且是否安装到位，而画一个记号就是说明质检员对这颗螺丝的各种指标质检过了，表示合格，专业术语叫“点漆”。

螺丝记号对不上其实在汽车上经常发生，有很多部件是需要在最后线下做调整的，例如车门、前后机舱盖等位置，都需要重新松动螺丝对位置进行调整，所以这个说法并不准确。

如何判断一台车是否出过事故？

上文中说的，通过螺丝上的记号就能判断这台车是否出过事故，其实在实际中并不可信。因为螺丝记号也能造假，记号就是用笔画上去的。如果这个部件发生肇事损坏了，更换了新的部件以后为了掩人耳目，可以直接用记号笔再画一个记号就完了嘛~

另外判断一台车是否出过事故需要非常高的专业能力，单单凭一颗螺丝记号就能看出来，也太瞧不起那些造假的人了。

在专业性上不单单要看螺丝，还要看部件的生产日期、老化程度、修复工艺、封胶走线等等多个维度，这也不是一般人就能看出来的。

写在最后

买新车的时候也用不着担心太多，因为这种瑕疵车毕竟是少数，买到它的概率极低，而验证是不是瑕疵车的成本又超级高，你也不能买车的时候再找个师傅专门给你验车吧，属实没这个必要。

买到瑕疵车的概率，比出门被车撞的概率还要小，难不成为了防止被车撞我们就不出门了？显然是不正常的。

我们普通老百姓就完全没必要在这个上较真了，不过提车时有几个小点还是要注意一下的。