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近日据海外媒体报道，保时捷全新一代911 GT3 RS（Type992）近日在德国纽博格林北环赛道再度进行测试，新车搭载了尺寸巨大的主动型尾翼，并且还装备了更加犀利的空气套件。据悉，保时捷全新一代911 GT3 RS将搭载普通版911 GT3的4.0升六缸自吸引擎，但经过调校升级之后，最大输出功率可达410kW。

保时捷全新GT3 RS纽北测试配巨大主动型尾翼-图1" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/92DCF544333FFC2779E324A05041C826B661F9B4_size164_w680_h510.jpeg">

保时捷全新GT3 RS纽北测试配巨大主动型尾翼-图2" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2021_23/47DA03B0EB82186FF85DB4F30796303F1B0BE060_size65_w680_h491.jpg">

保时捷全新GT3 RS纽北测试配巨大主动型尾翼-图3" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2021_23/5B3B633B72A15F639DD744FC3E81E1D1E9FE3312_size68_w680_h491.jpg">

保时捷全新GT3 RS纽北测试配巨大主动型尾翼-图4" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2021_23/177E8D0B186790BDE33D181B84A9E05035D72D22_size70_w680_h491.jpg">

保时捷全新GT3 RS纽北测试配巨大主动型尾翼-图5" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2021_23/5B3E4C0E35F7B2AB474DC6EC44E57DAA49EE0C7C_size68_w680_h491.jpg">

据了解，该主动型尾翼内藏活动式翼片，使用了类似F1赛车上的DRS技术：当车辆在直道高速行驶时翼片会放平减低空气阻力，进入弯道前翼片又会升起增加下压力，从而大幅提高了其加速能力和最高速度。

保时捷全新GT3 RS纽北测试配巨大主动型尾翼-图6" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2021_23/9DD4CEF23D877DFDA684B0DAADA7A61161E8DB8C_size59_w680_h491.jpg">

保时捷全新GT3 RS纽北测试配巨大主动型尾翼-图7" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2021_23/73866DF753FFC3C5170BD932789BEB420B38E6F9_size77_w680_h491.jpg">

保时捷全新GT3 RS纽北测试配巨大主动型尾翼-图8" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2021_23/6CF59DCFDFDD2636AAF09545BB1FE6A7BA140CF4_size66_w680_h491.jpg">

保时捷全新GT3 RS纽北测试配巨大主动型尾翼-图9" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2021_23/4397C545C62406C97C7B064F82C4499CBE4DBB08_size55_w680_h491.jpg">

从曝光的谍照来看，新车引擎盖上的散热网面积更大，离地间隙更低。前车盖上增设了 992 GT3 所没有的通风口，底部进气口采用了贯穿设计，同时装配有黑色前铲。车身侧面延续经典造型，配备黑色多条幅运动轮毂。车尾部分除了尺寸更大的主动式尾翼外，尺寸巨大的后扩散器当中还嵌入了中置双出排气。此外，新车还将配备更高强度的轻量化底盘，从而提升操控性能。