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《头文字D》，一部从1955年开始《周刊Young Magazine》上连载的漫画，故事讲述了主人公藤原拓海和自己的远征车队Project D征战关东境内各地山路，探讨了很多汽车驾驶技巧。这部漫画受到了无数爱车青年的追捧和向往。

我们的今天的故事的主人公 泽雨，便是这样的爱车青年，他狂爱《头文字D》，喜欢摄影，更享受追求山地驾驶的“刺激感”。“跑山”是他闲暇时的最大爱好，他会按动快门记录下每一次的美好时刻，用心感悟不同的旖旎人生。“那种在山道Drift的感觉，让人热血喷张。”说到这，泽雨兴奋不已。

而能够满足他在山地驾驶的刺激感，在泽雨看来，非标致508L莫属。“如果说手机代替相机是对拍摄习惯的考验，那么短直道路上标致508L的急速身影便是他敢于挑战的勇气”。作为一个喜欢东风标致多年的法系忠实粉丝，泽雨对标致508L情有独钟。或许在其他法粉眼里，提起标致，或是钟爱美感设计，或是忠于品质，但让泽雨深爱不移的，是东风标致508L超强的悬架表现和操控感。

​“标致的底盘调教从来不会让我失望。”泽雨满意得讲道。标致508L搭载AMVAR可变悬架，在 “舒适、标准、运动”三种不同的驾驶模式喜爱悬架的“软硬”会随之调整，可以满足不同路况下对底盘的操控性和舒适性需求。

的确，得益于标致家族百年的赛车基因，标致508L拥有超越同级的底盘调教水平，历时百年累积的调校经验，针对车型进行多轮严苛测试，全方位系统的完成完整和精细的调校。

喜欢极致驾控体验的泽雨，一个人开始时经常把悬架设定为运动模式，他很喜欢底盘清晰且细腻的反馈，也很享受“高硬度”带来的强有力的侧向支撑，让他过弯时很有感觉。他颇有研究的讲道：“与普通家轿不同，标致508L接近45度的夹角，类似赛车上的推杆设计，使整车防侧倾性能表演非常好。”

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当然，优秀的底盘自然需要强劲的动力匹配，标致508L有1.6T/1.8T两种涡轮增压直喷发动机，1.8T，211马力的动力储备丝毫不逊色于其他车型2.0T发动机，不必担心加速性能不好。再搭配上爱信8级变速箱，不仅动力充足而且换挡平顺、响应快。无论是加速，过弯，还是山路上连续的发夹弯，标致508L都能有出色的表现，让人心潮澎湃，感受无穷的驾驶乐趣。

一款车的性能高低，在弯道上便可淋漓尽致的体现。充足的动力、平滑的换挡、出色的底盘调教都是标致508L成为“弯道王”的基础，当然，这正是泽雨钟爱标致508L的首要原因。但其实，让泽雨更为满意的也是标致508L在细节上的处理。他喜欢标致508L操控感极强的多功能赛车式方向盘，赛车式的换挡拨片以及小盘幅的设计，这不仅让他有赛车式驾驶感，同时在转向时更加精准且轻便，而长久静音的霜之轮电动助力转向机更是让泽雨不管是在直道还是弯道驾驶，都能拥有“人车合一”的境界，这与藤原拓海拥有了同样的感受：“我一开快车就会人车合一，挑战自己极限！”

写在最后

“非凡驾控，成就非凡体验！”泽雨坚定的眼神向我们说道，喜欢头文字D的朋友，也一定会喜欢标致508L。在他看来，约上三五好友，开着标致508L去跑山是一件特别幸福的事！