凤凰网汽车

市面上有些新车很奇怪

明明上市前预热阶段

热度非常火爆

网上也是一边倒的好评

几乎所有的消息都是正面的

但上市后销量却扑街

与上市前的高热度形成鲜明的对比

典型的你买我推荐，真买我不买

这些新车其实还不少

比如说下面这几款

马自达CX-8

4月销量：49辆

懂哥依稀还记得，几乎所有的媒体大咖们，在开完马自达CX-8后都给出了大大的好评，都称其为最好开，最有驾驶乐趣的7座SUV。的确，从驾驶维度来看，马自达CX-8虽然是辆大车，但它依旧展现出马自达对操控该有的执着，如果用厂家定义的造车优先级来划分的话，首先，这必须是一台好开的车，其次，才是一台能满足7人乘坐的SUV。

但，执着如马自达，有没有想过，7座SUV的目标消费人群的购车需求是什么？不管是什么，我知道驾驶感受肯定不是放在首位。而除了驾驶本身以外，CX-8在其他方面并没有太大的亮点，加上高昂的定价策略（即便后期大幅优惠，也只是亡羊补牢），以及马自达品牌在国内日薄西山的影响力，最终只能惨淡收场。

别克昂科拉

4月销量：10辆

上一代别克昂科拉是卖得真不错，街上一抓一大把，在缤智、XRV这类小型SUV尚未登场之前，昂科拉确实统治了国内小型SUV市场很长一段时间。只可惜，时过境迁，当其他车型都在不断升级进步，但昂科拉依旧固步自封，即便是换代后，产品力也没有显著的提升。

但怎么说也是换代了，为何销量却还是一蹶不振呢，一个月才卖个两位数，着实是惨不忍睹。究其原因其实很简单，问题出在三缸，在同级别同价位车型中，有无数的四缸机可以选，消费者为什么要冒险去买你三缸呢，即便你确实是便宜，但站在用户角度看，三缸就是原罪。目前英朗已经换回四缸了，如果昂科拉后期改款能用上四缸，再保持目前的优惠，我想销量会有一个显著的提升。

宝骏RS-5

4月销量：132辆

宝骏RS-5算是典型的“雷声大，雨点小”案例，在没有上市之前，宝骏RS-5的呼声是非常高，因为RS-5是宝骏品牌向高端路线发展的首款车型，整车小到车标，大到造型设计，这款车都完全颠覆了以往大家对宝骏的固有印象，正当大家都期待宝骏RS-5，能像当年宝骏510那样成为销量“黑马”，可惜的是奇迹并没有出现。

RS-5的主力销售车型，刚好卡在10万前后，这个竞争最为激烈的价格区间，这个价格区间消费者的选择面非常的广，根本就不愁没车型选，产品力强的车型一抓一大把，而RS-5懂哥也开过，整体下来产品力表现只能说是一般般，并没有给到我太大的惊喜。产品表现平庸，加上一向做下游市场的宝骏，吸引的潜在消费者普遍都是预算比较吃紧的用户，这么一来，想卖好也不用容易。

广汽传祺-GA6

4月销量：415辆

讲真，GA6亮相的时候，懂哥一度认为它能个畅销款，不说销量破万，大几千销量肯定是没问题的，毕竟价格实惠，手拿A级车的钱就能买到一台正经的B级车，换谁谁都心动。不查不知道，一查吓一跳，4月份的GA6销量只有惨淡的400多台，2021年平均每个月下来也就卖个500多台。

归根到底，还是同价位竞争对手太强了，别的不说，就一款越级的星瑞（虽说厂家定义为A级车，但尺寸妥妥的是B级），就足够把GA6压得喘不过气来，星瑞在产品力方面几乎是吊打GA6，除了爱信6AT变速箱，GA6真没有什么拿得出手的核心竞争力。实际上，传祺近些年的新车普遍都缺乏核心亮点，落后就要挨打这个道理相信大家都懂，反馈到传祺品牌上，就是日渐下坡的销量数据。

你认为还有哪些上市前呼声高，上市后销量拉胯的车型？