凤凰网汽车

据国内媒体4月20日报道，当地时间4月19日，美国总统拜登在接受采访时直言，“人人都说要搞基建，但问题是从哪里搞到钱？”而这个问题，也成为了阻碍美国实现“超越中国”这一目标的“难题”。

19日，美国白宫网站发布公告称，拜登在白宫会见了两党代表，并且就“美国就业计划”（价值2.3万亿美元的基建计划）展开了谈论。需要提及的是，在会前，拜登向参会的两党代表和媒体发出了“灵魂拷问”：人人都说要搞基建，那么这钱谁出？又该从哪里搞到钱？

拜登疑似自问自答道：“我已准备好（向共和党人）妥协，也已准备好看看我们这次的会议能达成什么结果。这是一份巨大的法案，但各方面需求很多。”

而19日，美国《华尔街日报》报道了拜登和白宫两党代表关于“美国就业计划”的会谈内容。《华尔街日报》用了“果不其然”的字眼形容这次会议结果称：“企业所得税21%提至28%的争议性条款极大可能作出修改，增税幅度或将调低。拜登原计划通过提高企业纳税的方式填补2.3万亿这个天文数字，但由于共和党普遍反对这一条款，拜登还是妥协了。”

此外，据《华尔街日报》报道，在此次会议上，美国两党向拜登提出了，除提高企业纳税之外的支付基建花费的替代方案。比如，民主党参议员珍妮·沙欣表示，或许可以建立国家基建银行，以填补收税上的缺口。但此方案是否可行，目前尚未得知。

需要了解的是，上述基建计划提出的背景是，在3月25 日拜登的首场白宫记者会上，拜登扬言，尽管中美两国竞争激烈，但美国无意与中国对抗，不过，在其任期内不允许中国超越美国。而拜登表示，该计划能确保在未来几十年内，美国能“追上”中国，并且能与中国“一较高下”。

除了想在基础设施上超过中国之外，路透社报道称，当地时间4月20日，拜登以视频连线的形式“云”参观了美国一座新能源汽车和电池的生产中心后，再次发表了“美国必须提高电动汽车的产能”“追上并超越中国”的言论。

讽刺的是，虽然拜登一再放言要“阻止中国超越美国”，但现实情况却与之相反。比如，据英国《路透社》报道，今年3月3日，美国土木工程师学会发布了一份长达170页的报告对美国的公路、机场、水道等基础设施进行了全面评估，美国基础设施综合得分仅为“C-”，然而这却是美国20年来最好的成绩。

另外，路透社早些时候报道称，美国最大飞机制造商波音公司总裁兼CEO大卫·卡尔霍恩通过视频连线参加美国商会航空业峰会时，也向美国政府喊话：“我们无法承受被踢出中国市场”。

卡尔霍恩直言：“相比特朗普政府，拜登政府面临一个政治上更难对付的中国，美国与中国在知识产权、人权等多个问题上存在争议。” 尽管如此，卡尔霍恩强调：“我们依然需要与全球最大贸易伙伴中国做生意，波音无法承受被踢出中国市场，因为竞争对手空客会立即入场。”

或许正如德国前总理、绿党前主席费舍尔在《尽管困难重重，中国赢了2020年》一文中所言：“中国正在成为世界的主导力量，这对美国来说，虽不是令人愉快的前景，但中国经济社会只会越来越繁荣稳定。”

而拜登虽口口声声要抵制中国，但就连投资基建的2.3万亿美元都能在美国政府内部争议许久，又拿什么阻止越来越繁荣的中国发展？