凤凰网汽车

追求精致、灵活出行方式，是如今越来越多一、二线城市的年轻人所追捧的出行理念。6月6日，一汽丰田奕泽IZOA中期改款车型正式上市，新车包括4款燃油版和3款双擎版（油电混动版）共7款配置，售价区间为14.58-18.98万元。值得一提的是，双擎版车型也是首次麾于奕泽IZOA产品序列之下，并基于丰田TNGA架构倾力打造。面对合资品牌小型SUV市场被老对手本田XR-V/缤智组合的强势盘踞，新款奕泽IZOA连同姊妹车型CH-R显然早已按捺不住。

如今，国内10万-20万元级SUV市场竞争异常激烈，消费者在选购新车时也面临着多种多样的选择。从产品划分来看，这一领域主要是自主品牌紧凑型/中型SUV和合资品牌小型SUV的主要阵地，随着自主品牌整体力量的崛起，合资品牌小型SUV市场的竞争虽然相对不那么激烈，但依然是一些年轻消费者的首选领域。那么，随着双擎版的加入，消费者面对中期改款的奕泽IZOA，该如何去选呢？

新车亮点

与老款车型相比，中期改款奕泽IZOA的变化主要集中在前脸部分。尤其车头前包围的开口设计加大了不少，带有横条纹路的黑色饰板嵌整个梯形开口内，并与下方的银色前唇隔开，比老款车型增添了不少运动气质。此外，车头的设计采用了低重心的设计思维，两侧醒目的LED大灯组由一条LED日行灯带交汇于车头中央的LOGO位置，显得精致又新潮。

车身侧面的设计将奕泽IZOA小型SUV的定位展现的相当通透。饱满圆润的车身轮廓，加上短前悬、短后悬的设计特色，将车身的整体构型烘托出一种小巧、灵动的神韵。不同于传统SUV的设计，新车的后窗的角度非常倾斜，以至于C柱的结构看上去不太明显，加上新车采用了与车身不同色的黑色车顶，从而在视觉上给人一种悬浮式的设计效果，独具前卫和个性。此外，两侧后门的把手以老款一样，隐藏在了后窗尾部位置。

新款奕泽IZOA的三围尺寸为4390/1795/1565毫米，轴距为2640毫米。虽然新车的售价在同级竞品车型中偏高，但定位决定了新车依然视作本田XR-V/缤智、大众途铠/探影和日产劲客为直接竞争对手。

尾部设计也充满了个性，跨界风格自成一派。车顶的黑色小鸭尾强调运动感，而两侧突起的“弯刀”形尾灯则让新车的辨识度进一步提高。有意思的是，灯腔内部采用三段堆叠设计理念，并将立体的透镜直接嵌入车身后门的内部，这种尾灯的悬浮式效果，在其它车型当中还是很少出现的。

奕泽IZOA的内饰设计，则依然保持了简洁实用的一贯作风。中控台区域采用一整块黑色面板进行装饰，虽然观感上比较朴素，不过整体质感还算在线。悬浮式中控屏尺寸有所升级，除了奕动和奕行版为8英寸以外，其余5款配置均为9英寸；而7英寸全液晶仪表则仅配备在双擎版车型上。至于座椅用料，除奕驰和奕炫的3款配置采用真皮和仿皮相结合的材质以外，其余5款配置采用了均为织物材质座椅。

中控屏的样式为直角梯形，因为黑边明显，看上去倒不是特别新潮。至于功能性方面，这套中控屏内置了丰田Connect智行互联车机系统，除了收音机、音频、视频和蓝牙等基本功能外，还提供了导航和多种娱乐功能，比如QQ音乐、喜马拉雅等热门app。此外，新车还支持车联网功能（奕动和奕行版除外，但支持百度CarLife），娱乐功能得到进一步扩展。此外，新车还配备了智能语音识别系统，可对导航、电话、天窗、空调和多媒体系统进行语音控制，从而给用户带来更便捷的体验。

至于在主被动安全系统及辅助驾驶方面，新车搭载了最新的Toyota Safety Sense智行安全系统，该系统集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统于一体，并结合智能雷达带刹车辅助功能、PVM全景监控系统、HAC上坡辅助系统、TRC牵引力控制系统以及VSC车辆稳定控制系统等，全方位保证驾驶者和乘客的出行安全，不仅如此，新车还标配了全系10气囊，这在同级车型中还是非常罕见的。

动力方面，新车分别提供燃油版和油电混动版两种版本。其中，燃油版车型搭载的是一台基于TNGA丰巢理念开发的2.0L Dynamic Force Engine自然吸气发动机，它的最大功率为126千瓦（171马力），峰值扭矩为203牛米。该款发动机具有“高速燃烧科技”及“可变控制系统”的特点，它是将进、排气门夹角扩大，同时改变进气道形状及改变进气角度，采用多空直喷式喷射器，使发动机最大热效率达到峰值，同时油耗可降至5.7升/百公里（工信部）。

双擎版车型则是在2.0升自然吸气发动机的基础上，增加了一台永磁/同步的电机。其中，发动机的最大功率为107千瓦（146马力），峰值扭矩为188牛米。而电机的系统综合功率为135千瓦，总扭矩为202牛米，工信部百公里油耗为4.5升。至于传动方面，全系车型匹配的是一台CVT变速箱，不过双擎版车型带有模拟10挡。

推荐车型：2.0L 奕享版

从配置方面来看，全系车型均配备了车道偏离预警系统、主动刹车、全速域自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、LED远近光灯、自动头灯等配置，主要在一些驾驶辅助配置方面有着突出的表现，但多媒体及座椅配置表现欠佳。当然了，售价较高的双擎版车型还标配了倒车影像、电动天窗、空调分区控制以及TM纳米水离子特色配置等，进一步强化了配置层面的功能特性。

通过全系车型配置对比，我们首要推荐15.68万元的2.0L 奕享版车型。首先要强调的是，之所以不推荐双擎版，主要还是作为小型SUV的定价偏高，虽然百公里油耗比燃油版少了1.2升，但整体相加比不高。至于配置方面，2.0L 奕享版虽然比奕行版多出7000元，但配置上却多出了倒车影像、一键启动、无钥匙进入、LED日间行车灯、远程启动功能、智能语音识别系统、GPS导航、车联网等功能，不仅性价比相对突出，而且整体售价也更容易接受。

总结

无论国际还是国内，丰田都能称得上大众消费者里最为主流的品牌，但这也并不保证旗下车型都能成为爆款。单说小型SUV这一领域，从目前销量来看，本田XR-V和缤智依然占据着该市场很大一部分份额，因此这也赋予了丰田一定的竞争压力。随着奕泽IZOA的中期改款，以及双擎版的首次加入，也说明丰田品牌在小型SUV市场得到进一步发力，而新车的跨界定位也能看出，它依然坚持走的是差异化路线。那么，焕新后的奕泽IZOA带来的更多样的动力，以及更丰富的配置，会得到消费者的肯定吗？